Cuando se lanzó el Mitsubishi Outlander, fue el mejor vehículo que la compañía había hecho en años. Pero eso fue hace 4 años, y period hora de un cambio. Echamos un vistazo al nuevo para el Outlander de 2015 para ver si los pequeños cambios de Mitsubishi se suman a otro ganador.
Es difícil subestimar la importancia del 2025 Mitsubishi Outlander para el fabricante de automóviles en los EE. UU. Los modelos de fuel y pHEV representan más de la mitad de las ventas de la marca, y con la muerte del pequeño y barato espejismo este año, ese número podría convertirse en dos tercios en 2025.
Cuando un modelo es tan importante, debe mantenerlo fresco. Los autos viejos se sienten viejos. Con algunas excepciones como el legendario Toyota 4runnereso significa menos ventas y más descuentos. Este Outlander, que se lanzó en 2021, no period del todo viejo, pero se estaba acercando.
Para refrescarlo, Mitsubishi actualizó el fuel de fuel para 2025 (el modelo PHEV no obtuvo los mismos cambios). Pero los cambios son sutiles y pequeños. El tipo de diferencias que necesitará para estacionar una nueva y antigua lado a lado para asegurarse de cuál está viendo. La pregunta es, entonces, ¿son suficientes para atraer nuevos compradores? Pasamos una semana en el último Outlander para averiguarlo.
En breve: El éxito de ventas de Mitsubishi obtuvo algunos pequeños cambios para 2025 para ayudar a mantenerlo competitivo. Funcionan y hacen de este un mejor SUV. Pero en un segmento extremely lleno, la compañía debería haber hecho un poco más para ayudarlo a avanzar y no solo mantenerse a flote.
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Precio bajo -
Audio increíble -
Amo los nuevos portavasos -
Excelente ajuste y acabado -
CONFIAZO CONGUITO
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Motor mediocre -
Economía de flamable poco impresionante -
CVT de goma -
Las asistencias del conductor luchan contra ti -
Gráficos de baja resolución
2025 Mitsubishi Outlander Evaluate
2025 estilo
El Outlander es el raro vehículo que trajo su aspecto conceptual a la sala de exposición del concesionario. El extrañamente nombrado Engelberg Tourer de 2019 fue nuestra vista previa del Crossover Blocky. Para 2025, Mitsubishi llenó la rejilla de malla superior y la conectó al capó en lugar del parachoques, y lo llamó un día.
Mitsubishi fumó las luces traseras, un efecto que probablemente no notará. También cambió los diseños de ruedas de 18 y 20 pulgadas, y ambos son mucho más atractivos que antes. Esto también es, cube Mitsu, el único modelo en su clase que ofrece 20 en todas las calificaciones de equipamiento.
Los cambios reales son elementos que nunca notará. La capucha, por ejemplo, ahora está hecha de acero en lugar de aluminio. ¿Es más pesado? Sí. También cut back la transmisión de ruido a la cabina, y Mitsubishi cube que les permite desarrollar la nariz a tolerancias más ajustadas. Entonces debería verse mejor. Tampoco sufre el inquietante aleteo de la capucha de demasiados SUV modernos.
2025 Outlander obtiene una nueva suspensión para más diversión
De un cambio invisible a otro, el Outlander 2025 tiene una suspensión completamente revisada con dirección retenerada. El objetivo es la “confianza mejorada”, pero los cambios hacen que el Outlander sea más divertido.
Lanza el Outlander en una curva, y puedes sentir la suspensión tomar un set. El Tremendous-All Wheel Management AWD El sistema incluye un diferencial de centro electrónico para desviar el management de la parte delantera y trasera de la energía y la parte trasera y el management activo que ayuda a mejorar la sensación y la estabilidad. Mash el fuel a mediados de la esquina, y el Outlander se retira de la curva con una sonrisa.
La comparación más cercana es el Mazda CX-5, pero a diferencia de ese SUV, este es cómodo. Está en el lado más firme, pero nunca es discordante. Puede que no sea un rastreadorpero no se supone que sea.
Y la dirección no es tan pesada que te pelee como la de Mazda. Al menos, es decir, a menos que tenga el asistente de conducción de la carretera. Ese modo te pelea en la carretera. Es excelente para mantenerte centrado en el carril, pero es frustrante.
Materiales mejorados y estéreo increíble en el inside
Mitsubishi dijo que sus clientes querían mejores materiales, controles revisados y “conveniencia actualizada”, lo que sea que eso signifique. Por lo tanto, prestó la mayor atención a la nueva cabaña, y verá algunos cambios importantes aquí.
Yamaha Audio en todos los grados es una gran diferencia. No más Bose, muchas gracias. El primer sistema de audio en el automóvil de Yamaha tiene hasta 12 altavoces y 1.650W de energía. Tiene un ajuste extenso de procesamiento de señales e incluso más opciones de las que puede imaginar.
Olvida el volumen wise al sonido; Esto tiene ajustes automáticos de lluvia y HVAC. Arrance el ventilador y la radio se vuelve más fuerte. También ajusta el ecualizador para adaptarse a esos ruidos.
Suena excepcional y probablemente sea lo mejor de la clase. Ciertamente no puedo recordar nada con un mejor sistema por menos que Benz Burmester Cash.
Mejoró gracias a una cabaña más tranquila
Puede escuchar el nuevo sistema mejor de lo que podría el anterior, o incluso no escuchar nada en absoluto. La nueva capucha y más aislamiento y su sonido en 18 áreas lo hacen más tranquilo. Es notable, e incluso con los neumáticos de invierno de Yokohama extremely quunky en mi probador, el nuevo Outlander es tranquilo.
Nuevos materiales y nuevos colores para la cabina mejoran la experiencia. Sin embargo, la consola central es la mejor parte. Mueve a los portavasos de un diseño de lado a lado contra el reposabrazos a una configuración excesiva más cerca del tablero. Da mucho mejor acceso. También evita que las tapas sueltas y la núcleos agresivos empapen sus pantalones con café caliente.
El reposabrazos revisado tiene un 45% más de espacio de almacenamiento, y el cargador de teléfono inalámbrico es más fácil de usar.
2025 Mitsubishi Outlander no es todo sol y rosas
He estado brotando sobre el Outlander hasta ahora, pero no todas son rosas. Comenzaré con el sistema de información y entretenimiento, donde Mitsubishi ha agregado una nueva pantalla estándar de 12.3 pulgadas. Es más grande, pero todavía tiene los mismos gráficos anticuados y la torpe navegación Tomtom. Al menos la navegación viene de serie. También hay botones para todos los controles de HVAC, otra ventaja.
El motor débil necesita más gruñido
El motor es un ahora acquainted de cuatro cilindros de 2.5L. Hace 181 caballos de fuerza y 181 libras-pie de torque, y viene con una CVT estándar. Este no es un motor tranquilo, no es un motor de sonido particularmente refinado y, gracias al CVT, se siente lento.
Este motor hace que sea una elección fácil de actualizar al PHEV, que, frustrantemente, no recibe ninguna de las actualizaciones del modelo de fuel. Mitsubishi necesita hacer que este motor sea más emocionante, o al menos más tranquilo, porque decepciona el paquete. Tampoco parecía ser particularmente eficiente en flamable.
Incluso el Nissan Rogueque es el modelo del que Mitsubishi obtuvo este motor, ya no lo usa. En cambio, ese obtiene un 1,5L i3 muy tecnológico con más potencia y mucho más torque.
Un montón de espacio y una tercera fila rara en su clase
Debido a que el Outlander es más grande que la mayoría de sus compañeros de establo de segmento, tiene más espacio en el inside. Hay más de un pie de profundidad para el equipaje, incluso cuando las tres filas están en uso. Esa tercera fila no es grande, pero solo tenerla es un gran problema en este segmento.
Plegarlo plano y tienes mucho espacio. Una segunda fila 40:20:40 plegable dividido se vuelve completamente plana para un espacio máximo. También se desliza hacia adelante y hacia atrás (con las dos divisiones principales deslizándose por separado) para que pueda optimizar para el espacio de pasajeros y de carga.
Pero en realidad mover los asientos traseros es un poco doloroso. Los respaldos reclinables no recuerdan sus posiciones, por lo que debe ajustar que cada vez que alguien entra en la tercera fila. También necesitará tirar de los reposacabezas para doblar los asientos de la tercera fila.
Si se trata más de establecerlo y olvidarlo, probablemente esté bien. Si siempre estás jugando a Jenga del asiento trasero, podría ser frustrante. Al menos Outlander tiene manijas para doblar los asientos de la segunda fila en el camino de regreso.
La economía de flamable necesita mejora
Los federales califican al Outlander en 24 MPG Metropolis, 31 Freeway. En mi propia conducción en su mayoría rural, vi 24 indicados. Algo de eso es sin duda el neumáticos de inviernopero la calificación oficial no es exactamente excepcional.
El CR-VSorento, pícaro, y Rav4 Todos obtienen una calificación de carretera de 36 mpg o más, y esa es una gran diferencia. Las clasificaciones de su ciudad están más cerca de las de Mitsubishi, pero aún están mejor. No sería tan malo si esto no fuera un poco una babosa.
Precios agresivos Rivals Rivals
El precio siempre ha sido un traje fuerte para Mitsubishi, y el Outlander 2025 no cambia eso. El modelo base comienza en $ 29,645, y por ese precio, obtienes una pantalla grande, ruedas grandes, asistencia de punto ciego y sensores de estacionamiento trasero. Incluso obtienes management climático de doble zona.
Completamente cargado, un modelo SEL con el paquete premium es de $ 42,441. Eso te hace calentar y ventilar asientos, una rueda calentada, un clima de tres zonas, el mejor estéreo y un montón de otras cosas.
Cada nuevo Outlander obtiene la garantía de tren motriz de 10k millas de 10k millas de Mitsubishi (5/60 parachoques a parachoques), lo cual es útil si se estira para permitirse un transportista acquainted en estos días.
El precio base coloca al Outlander ligeramente por debajo de los competidores como el RAV4 y el CR-V. Competidores que son más pequeños y no tienen una tercera fila. El de tres filas Tigua es un cabello menos dinero, pero no es tan agradable por dentro o tan divertido de conducir como el Mitsubishi. También es más pequeño.
2025 Mitsubishi Outlander Evaluate: Conclusión
Si desea que su SUV tenga el último estilo, esta podría no ser su elección. Pero si desea un gran espacio, toneladas de características y una larga garantía, el Outlander ofrece. Pero no confunda el bajo precio con barato, porque (especialmente en los adornos más altos) esta cabina es un lugar muy agradable para estar.
Mix esa cabina con un chasis divertido, una característica difícil de encontrar en un vehículo asequible en estos días, y el Outlander continuará siendo un éxito para la marca. Si tan solo actualizara ese motor y el sistema de información y entretenimiento.