Viniendo de Canadá, donde se va de viaje en tren de pasajeros … mucho que desear … probar el sistema suizo period un soplo de aire fresco de montaña.
No fue hasta que llegué a casa de Suiza Que me di cuenta de que no había puesto un pie en un automóvil durante los ocho días que pasé viajando entre ciudades y pueblos, montañas y pisos de valle. Cada pierna de nuestro viaje estaba en tren, y entre el tren del aeropuerto hasta Zúrich hasta la ruta ferroviaria de más de un siglo hasta la estación de tren más alta de Europa en los Alpes, apenas vi una carretera.
La reputación del sistema ferroviario suizo lo precede, pero también está a la altura. Vivo en Canadá, y nuestro sistema ferroviario nacional de pasajeros no tiene nada sobre la extensividad y la eficiencia del Schweizerische Bumsbahnen, también conocido como SBB, también conocido como Swiss Federal Railways. Estas son solo cinco de las razones por las que me enamoré de los trenes suizos en Intrepid’s Lo mejor de Suiza viaje.
1. Los trenes realmente corren a tiempo
Probablemente haya escuchado el rumor de que los trenes suizos son tan puntuales que puede establecer su reloj. No he puesto un reloj en años, pero presté mucha atención a nuestra partida y los horarios de llegada y no capté un poco de retraso en todos mis viajes. En realidad, el SBB informó que el 92.5 por ciento de los trenes duraron tiempo en 2023 (aunque, divulgación completa, consideran a tiempo para ser menos que un retraso de tres minutos). Evaluate eso con los últimos datos de puntualidad ferroviaria de pasajeros de mi país de 2022, llegando a un desvencijado 57 por ciento.
De hecho, Suiza tiene tanta confianza en su puntualidad que uno de sus ingenieros ferroviarios lo diseñó en su propio reloj en los años 40. Cada estación usa el reloj oficial de ferrocarril suizo con su cara minimalista. Los relojes de la estación se sincronizan con un reloj maestro que avanza el minuto en un minuto en la parte superior de cada minuto en todos los relojes de la estación simultáneamente. Sí, venden réplicas de estos relojes, y sí, compré uno y lo colgué en mi cocina, y no, nada en mi casa llega a tiempo.
2. Hay un tren para todo
Suiza cayó con lo que llaman ‘fiebre del ferrocarril de montaña’ a fines del siglo XIX, cuando parecían que todos los que poseían un lápiz y una servilleta tenían la ambición de construir un ferrocarril.
Los efectos de eso viven y, como resultado, la cantidad de cosas en los rieles que podrían llevarme a los lugares me dejaron boquiabierto, y va mucho más allá de llegar entre ciudades y pueblos. También suben y bajan las montañas, simplemente porque hay algo para mirar allí.
Montamos el tren de engranaje más empinado del mundo por Mt Pilatus, donde puedes mirar sobre los lagos y valles alrededor de Lucerna. Una vía de rueda dentada agrega un riel dentado entre los rieles de carrera, lo que ayuda a elevar los vagones de tren a la pista empinada. La pista de Pilatus tiene un gradiente máximo del 48 por ciento, y los vagones de tren están construidos en ángulo para acomodarla (por lo que los pasajeros no tienen que hacerlo). ¿Por qué lo construyeron? Bueno, debo decir que la vista desde allí realmente es otra cosa.
Más profundo en los Alpes, todos optamos por dirigirnos a Jungfraujoch, también conocido como la cima de Europa. Desde el pueblo de Lauterbrunnen, saltamos en un tren cuando el sol salió sobre los picos y montamos por el valle y subimos al otro lado a Kleine Scheidegg y luego nos transfirimos al ferrocarril de Jungfrau, lo que nos llevó a la estación de tren más alta de Europa, a 3454 metros.
La mayor parte del ferrocarril corre dentro de la montaña, incluida la estación Terminus. La construcción, que algunos describen como aburridas, comenzó a fines del siglo XIX, impulsada en parte por la oportunidad económica y en parte por, bueno … quiero decir, el vistas allá arriba. Vamos.
Hoy, un centro de visitantes bien realizado se encuentra en la cima de la montaña, junto con uno de los observatorios astronómicos más altos del mundo, cuya cubierta de observación puede alcanzar por ascensor para vistas glaciares extensas. Si la posibilidad de aburrir un túnel a través de una montaña a principios del siglo XX no se tambalea, considere lo que se destinó a construir un centro de visitantes de varios pisos dentro de la montaña (con restaurantes, exhibiciones multimedia y una tienda Lindt, por supuesto). Todavía tengo tantas preguntas.
3. La densidad de población vale la pena
He estado dejando caer la frase ‘densidad de población’ en mis excelentes críticas de Suiza mucho más de lo que me gustaría admitir. Suiza tiene más de 50 veces más personas por kilómetro cuadrado que Canadá (aunque para ser justos, a pesar de que técnicamente tenemos el espacio para extendernos, tendemos no hacerlo, y Montreal y Zúrich tienen aproximadamente la misma densidad).
Pero debido a que Suiza es tan pequeña (relativamente hablando), su población densa puede soportar una infraestructura mucho mejor como todos estos ferrocarriles. Además, las poblaciones que se han rociado por todas las montañas han creado algunas vistas realmente pintorescas donde las tierras de cultivo tienen que arrastrarse por las listas de las montañas fuera de los pueblos y las ciudades porque no hay ningún otro lugar a donde ir. Sin mencionar todos los jardines traseros en los que puedes mirar desde el tren mientras te tejes detrás y entre las aldeas, dándote una gran visión de la vida cotidiana y las tendencias de gnomo de jardín.
4. Estaciones de tren perfectamente ubicadas en los centros de la ciudad
Salvo por algunos accesorios del apogeo de los viajes ferroviarios canadienses, muchas estaciones de tren se sientan fuera del centro de la ciudad, especialmente en ciudades y pueblos más pequeños. No es así en Suiza. Hauptbanhofs tenía bienes inmuebles de primer nivel en cada ciudad, ciudad y pueblo en la que rodamos, y cada uno estaba a poca distancia de nuestro alojamiento. Incluso si no pudiéramos registrarnos de inmediato, podríamos dejar caer nuestro equipaje y regresar a una caminata de orientación en el medio de la acción. Sin embargo, hablando de equipaje, aprendí de la manera difícil en que las mochilas son la opción de equipaje perfecta para estos paseos de la ciudad europea: solo pregunte a la rueda que rompió mi envejecimiento de mi conmovedora y ahora llama a Lucerne su hogar.
5. Montañas transitables
Por mucho que me encanta estar en la cima de una montaña, nunca he sentido una gran inclinación a escalarlos. Más allá de los trenes que lo llevarán hacia y por las montañas, hay una purple completa de teleféricos y góndolas recogiendo la holgura para llevarlo más allá. Mi día favorito en Suiza consistió en tomar un teleférico desde el otro lado de la carretera desde la estación de tren en Lauterbrunnen hasta Grutschalp para un paseo alpino fácil y plano entre pueblos sin automóviles y campos de vacas adornadas con campana. Si eso hubiera sido demasiado, había, por supuesto, una opción para tomar un tren en su lugar. Regresé al pueblo a través de otro teleférico y un paseo fácil por el piso del valle.
Muchas de las mejores opiniones de Canadá requieren un enfoque autopropulsado, y aunque algunos pueden decir que eso hace que la opinión sea mucho mejor, déjame preguntarte esto: ¿Tienes? visto ¿Las vistas en Suiza?
Heather viajó por Intrepid’s Lo mejor de Suiza viaje, ahora parte de la nueva de Intrepid tema del rielque reúne nuestros viajes favoritos que cuentan con un ferrocarril increíble viajes.