Las tarifas portuarias son parte de los cruceros. Las tarifas ayudan a pagar cosas como peajes de acoplamiento, costos de inspección, impuestos locales, uso de la instalación de muelle y manejo de líneas. Y en los últimos meses, algunos puertos de cruceros han anunciado un aumento en su estructura de tarifas.
La demanda de crucero continúa aumentando, y junto con ella algunas tarifas que los viajeros necesitan saber. Si bien a nadie le encanta pagar más por las tarifas portuarias, estos cambios a veces conducen a mejores instalaciones y servicios de acoplamiento para apoyar a las comunidades locales.
Echemos un vistazo a algunos puertos donde cambian las tarifas y por qué se están haciendo estos ajustes.
Bostón
Para los viajeros de cruceros que navegan desde Boston, hay una nueva tarifa de $ 3 por persona en 2026.
El año pasado, el puerto de cruceros de Boston (Flynn Cruiseport Boston) dio la bienvenida a casi medio millón de pasajeros. Y Massport.com informa que esperan más de 140 cruceros de 22 líneas diferentes entre marzo y noviembre solo este año.
Con el creciente número de pasajeros, el puerto necesita fondos adicionales para administrar el tráfico. La Autoridad Portuaria de Massachusetts está planeando un proyecto de $ 105 millones que incluye un nuevo puente de embarque, una cuadrícula eléctrica de energía en tierra y otras renovaciones.
Esta tarifa de $ 3, recientemente aprobada por Massport, ayudará a financiar estas mejoras. Sin embargo, no te acostumbres a que esta tarifa se quede en $ 3. La tarifa aumentará en $ 3 al año hasta 2030, cuando alcanza los $ 15 por persona.
En el lado positivo, los fondos ayudarán a que el puerto sea el primero en Nueva Inglaterra en ofrecer electricidad en tierra. Entonces, los barcos podrán apagar sus motores en el puerto.
St. Thomas
St. Thomas se está preparando para barcos más grandes, por lo que las tarifas portuarias también se están haciendo más grandes. Haciendo el anuncio a fines del año pasado, St. Thomas está aumentando la tarifa portuaria de $ 6.84 por pasajero a $ 9.84.
El aumento de la financiación se utilizará para dragar Charlotte Amalie Harbor a profundidades de 40 pies, por lo que algunos de los mega barcos de hoy podrán usar el puerto.
La tarifa habría sido aún más alta, pero el gobierno de las Islas Vírgenes de EE. UU. Pechó $ 17 millones para ayudar con el proyecto, ya que el turismo es una parte important de la economía native.
Las tarifas de muelle son también aumentando: por $ 0.44 por persona en el Dock WICO A partir del 1 de enero de 2025 (de $ 7.80 a $ 8.24), y en Crown Bay en St. John a partir del 1 de abril de 2025. Los aumentos de tarifas de muelles financiarán las operaciones marinas y el mantenimiento del muelle.
Islas Orkney
Después de tener más de 210,00 visitantes de cruceros en las Islas Orkney el año pasado, el puerto de cruceros escocés se está preparando para otro año ocupado en 2025.
Para ayudar a compensar el impacto de todo el tráfico adicional de cruceros, el Consejo de las Islas Orcadas es respaldo de una propuesta Eso pasará un impuesto de £ 5 a los pasajeros de cruceros. Entonces, este aumento en el costo para los pasajeros aún no es oficial.
Los líderes locales en Orkney dicen que los usuarios locales de ferry no se verán afectados y que el gravamen tiene como objetivo mejorar tanto la experiencia de los visitantes como el bienestar de las comunidades de las islas.
La propuesta ha sido respaldada por el Consejo y está esperando más medidas del gobierno escocés.
¿Qué pasa con Cozumel?
En diciembre de Las 12 months Cozumel, México, anunció que se avecinaba un impuesto de pasajeros de cruceros de $ 42. Se suponía que entraría en vigencia en enero de 2025.
Pero ese plan ahora se retrasa hasta julio de 2025 en lo que se llama a ser un temporario demora. Los críticos del plan destacan que los fondos ni siquiera irían hacia instalaciones portuarias, sino que se destinarían al ejército mexicano y otros proyectos.
No ha habido declaraciones oficiales recientes del gobierno mexicano que aclare si el impuesto definitivamente se implementará en julio, si se puede cambiar, o si pudiera desecharse por completo.
La Asociación de cruceros de Florida-Caribbean (FCCA) advirtió sobre el plan Diciendo: “Si bien el aplazamiento propuesto proporciona un respiro temporal, la FCCA enfatiza que se requieren medidas más integrales para abordar preocupaciones más amplias sobre el impacto devastador del impuesto en el turismo de cruceros, la economía de México y los medios de vida de sus comunidades costeras”.
Mantendremos nuestros oídos en el suelo en este caso y les haremos saber a los lectores sobre cualquier actualización.