Los cruceros Mystic equiparán el Vasco da Gama con capacidades de tierra de tierra durante su dique seco de rutina en Portugal.
Después de completar un crucero mundial de 148 nochesEl barco construido en 1994 llegó al astillero Lisnave en Setúbal el 27 de marzo de 2025.
Según una actualización compartida por el CEO de la compañía, Mário Ferreira, la adición es parte de una serie de mejoras que se llevarán a cabo a bordo del barco, operado por la marca Nicko Cruises de Mystic.
“La instalación de este sistema eléctrico permite que el barco se conecte a la costa y apague toda la maquinaria a bordo cuando esté en el puerto”, explicó.
Anteriormente, en mayo de 2024, El Vasco da Gama pasó varias semanas en DryDock para someterse a mantenimiento y mejoras.
En ese momento, el barco vio actualizaciones a sus cabinas y camarotes, que recibieron nuevas duchas y muebles.
En 2021, El Vasco da Gama se sometió a una transformación para estar listo para el Nivel III Antes del requisito ambiental de cruceros navegando en los paisajes costeros de Noruega.
Después de la finalización del DryDock precise, el barco está listo para dar la bienvenida a los pasajeros a principios de mayo.
Al navegar desde Lisboa, el Vasco da Gama ofrece un crucero de 16 días al Mediterráneo oriental que presenta visitas a destinos en España, Italia, Grecia y Montenegro antes de terminar en Croacia.
El barco está listo para operar cruceros adicionales en la región antes de reposicionarse al norte de Europa durante el resto del verano de 2025.
Originalmente construida para la línea de Holland America en el astillero de Fincantieri en Italia, el Vasco da Gama ingresó por primera vez al servicio como el Statendam en 1994.
Después de operar también para P&O Australia y Cruise & Maritime Voyages, Mystic adquirió el buque de 1.270 huéspedes durante una subasta en 2020.
Además del Vasco DA Gama, la compañía también opera una flota de 200 hormigas bajo la marca Atlas Ocean Voyages.
