Taylor Hutchinson 03.31.25
En las montañas de Montana, un grupo de escritores al aire libre y de automovilismo descendieron en el rancho de Rock Creek, una amplia propiedad de 6.600 acres con acceso a la pesca de moscas, esquí y, lo más importante, los senderos de montaña Terrrain. Nos reunimos aquí con la tripulación de Kawasaki para una experiencia al aire libre compartida, destacando a la nueva tripulación de 2025 Ridge uno al lado del otro, su primer UTV cerrado, construido para la potencia y la comodidad. En el transcurso de tres días, nos propusimos descubrir el máximo potencial de la tripulación de la cresta.
Cuando llegamos al rancho, obtuvimos la primera visión del nuevo equipo de 2025 Ridge. No lo sabía en ese momento, pero estábamos en un largo día de conducción para poner esta prima lado a lado a prueba. Esperando un día largo y frío en el desierto, empaqué mis capas y chaqueta más gruesas, lista para salir. El aire de Montana fue frío en esta época del año, con temperaturas que van de 19 a 30 grados Fahrenheit. Las tormentas de viento y nieve en cascada desde las montañas durante todo el día, condiciones perfectas para probar un UTV totalmente cerrado y controlado por clima. Sabía que la tripulación de Ridge tenía un sistema HVAC único, pero nunca esperaba que estuviera arrojando capas poco después de que comenzamos al sendero.
Después de una buena noche de descanso y un desayuno abundante, nos dirigimos al Rod & Gun Membership ubicado cerca del rancho. El rápido aire de montaña cortó profundamente mis generosas capas de invierno. La noche anterior, nos sentamos a través de una breve presentación durante la cena, revisando las características de la nueva alineación de Kawasaki Ridge Crew. Aprendimos sobre cuatro nuevos modelos de la serie: la tripulación Ridge HVAC, Ridge Crew Camo, Ridge Crew XR y Ridge Crew Restricted. Hoy, estaríamos probando el modelo limitado, por suerte para nosotros, está posicionado como el nivel premium en la alineación. El modelo limitado viene de serie con una unidad de infoentretenimiento de la banda de rodadura de Garmin de 8 “. Aprovechando esta unidad principal, pudimos compartir la experiencia utilizando la capacidad de conducción grupal, que nos permite rastrear al equipo y liderar el vehículo con GPS en el camino. Me dijeron más tarde que la unidad principal se integra con otros accesorios compatibles con Garmin. Cerca de 1,000 libras, fue perfecto para transmitir música en estos remotos senderos de montaña.
Aprendimos que esta no period la única tecnología en el UTV. Cada modelo también viene de serie con un medidor TFT a todo colour de 7 “. Emparejado con la aplicación Kawasaki Rideology en nuestros teléfonos, podríamos grabar registros de viajes, ver datos GPS adicionales para compartir con amigos y revisar la información del vehículo. Estar todo el día, tomando fotos, disparar movies y atascar a Tunes, que se lleva un tolleta en algunos de nuestros teléfonos y cero de nuestros teléfonos. el tablero, y otro en la parte trasera.
Armados con conocimiento sobre esta nueva máquina, nos preparamos y nos dirigimos al sendero. Todos estábamos emparejados con otro escritor y miembro de la tripulación de Kawasaki. Mientras el sol lloraba la montaña, llenando el valle de abajo, entramos en la tripulación de la cresta por primera vez. Cada modelo presenta un inside premium con un revestimiento de techo aislado y una luz de domo. El Ridge Crew XR está equipado con asientos ajustables para el conductor y el pasajero, mientras que los modelos limitados y base ofrecen un asiento del conductor ajustable. Ya empezando a hacer frío, pasé el UTV. El motor de cuatro cilindros en línea de 999cc de Kawasaki cobró vida. Gracias a un sistema de escape único, el diseño de la tripulación de la cresta mantiene la cabina cómoda y libre de humos. La orientación del motor y el escudo de calor de escape de doble pared permiten al conductor mantener una temperatura excellent de la cabina en cualquier entorno. Ajustar el HVAC period sencillo, con opciones de fuerza del ventilador, aire fresco o recirculado, y un modo de descongelación. Casi me hizo olvidar que estaba en un UTV.
Comenzando en el camino, comenzamos a entender lo que anteriormente solo había sido el conocimiento de la cabeza. Mientras está construido para la comodidad, el equipo de Ridge no compromete la energía. El equipo de Ridge viene equipado con el motor de cuatro cilindros en línea de 999cc de Kawasaki, que ofrece 92 caballos de fuerza en el modelo base y 116 en el XR, con velocidades superiores que alcanzan 68 mph. Pulta un equilibrio entre el torque de gama baja y la potencia de alta rpm. Comenzando, no noté la sacudida ordinary a la que estoy acostumbrado de otros UTV cuando la transmisión cambia a Gear. Las actualizaciones de la tripulación 2025 Ridge, así como el sistema CVT de XR, permiten un despegue inicial más suave y menos desviación del cinturón, manteniendo la correa tensa para que la CVT pueda activarlo más suavemente. La CVT proporciona una respuesta suave y fuerte con el frenado de motor predecible, utilizando un método de “captura y liberación” que se traduce en una sensación estable y segura de descenso, lo que se suma a la confianza del conductor.
Mientras atravesamos el terreno, nos detuvimos en el camino para probar varias características de la tripulación de la cresta. Gran parte del sendero todavía estaba cubierto de nieve profunda de la noche anterior. En otras áreas, la nieve se había derretido, dando paso a perder roca y pendientes empinadas. Cada tripulación de cresta fue construida con una distancia al suelo generosa, entre 13 y 15 pulgadas, dependiendo del modelo, y placas de patrón de longitud completa. Junto con ruedas de acero, la tripulación de la cresta ofrece una durabilidad superior y protección de ocupantes.
Conduciendo a cada estación, no pude evitar preguntarme sobre todos los casos de uso en el que encajaría en este lado a lado. Con su diseño de toda la temporada, no hay excusa para no ir más y más en los rincones de difícil acceso del desierto. Equipado con un enganche receptor de 2 “y 2.500 libras de capacidad de remolque, fácilmente puede seguir parcelas de caza, cabañas remotas y cachés de supervivencia almacenados durante todo el año. Pensé en un lugar de pesca de mosca que frecuenta en el oeste de Carolina del Norte que a menudo tiene sus caminos lavados, lo que hace que sea difícil de equipar con mi camión completo. Neumáticos Sunf. Combinado con 4WD y 4WD con modos de accionamiento DiFF-Lock, sería una caminata a través de esos senderos lavados.
No tuve que imaginar por mucho tiempo. Nos encargaron cargar fardos de heno en la cama de carga, probablemente una mejor prueba que el Starlink Mini. Cargar y descargar fardos de heno con la cama de carga asistida no tomó ningún tiempo. Encontré la tripulación de Ridge difícil de caber en una sola categoría. Si bien está apilado con funciones premium, tampoco se queda corto como un caballo de batalla. Cuando nos encontramos con algunos árboles caídos, volvimos a trabajar a la tripulación. El modelo limitado, equipado con un cabrestante Warn VRX 45-S, hizo un trabajo corto de ellos, limpiando el camino para que continuemos en nuestro viaje.
El viaje en la tripulación de la cresta period suave: apenas notamos el terreno áspero debajo de nosotros. Y de ninguna manera lo tomamos con calma. Los modos de unidad de potencia consisten en deporte, trabajo y regular. Pasamos la mayor parte de nuestro tiempo en modo deportivo. He montado muchos UTV: en propiedades de caza, caminos de montaña entre cabañas y para un buen alegría a la antigua. Pero la tripulación de la cresta se sintió como algo especial. Es algo que podría verme compartiendo con mi cónyuge, o tal vez incluso un futuro pequeño, sin gases de escape, sin polvo en los ojos, sin un viaje incómodo que se acorta el día.
Después de conducir toda la mañana, le entregué la rueda a mi compañero de equitación, Joel, por la tarde. Esto me dio la oportunidad de experimentar la tripulación de la cresta desde la perspectiva del pasajero. Cada viaje se siente bien cuando eres el que conduce. Pero siempre es una historia diferente del asiento del pasajero. El modelo Ridge Crew XR viene con asientos ajustables tanto para el conductor como para el pasajero, mientras que los modelos limitados y base incluyen un asiento del conductor ajustable. Me paro a 5’11 ”en un buen día y peso 165 libras, excepcionalmente promedio, pero nunca me sentí estrechado en los asientos de pasajeros o traseros. El espacio para las piernas traseras se extiende debajo de los asientos delanteros, lo que le permite estirarse sobre esos paseos más largos. La barra de seguridad trasera se contagió contra las rodillas de algunos pasajeros más altos, pero puedo ver de dónde vienen los ingenieros, balanceando la seguridad y las cosajeros.
La tarde trajo nuevos desafíos para la tripulación de la cresta: pendientes más pronunciadas, nevadas más pesadas y vientos más fuertes a medida que subimos a las montañas. En algunos puntos, el sendero se estrechó en giros de 30 grados con acantilados empinados justo más allá del borde. Aprovechar las cámaras delanteras y traseras de la tripulación de la cresta nos dio algo de tranquilidad mientras navegamos estos puntos apretados. También fueron útiles cuando se conectan un remolque o respaldan a un ciervo recientemente cosechado. Desafortunadamente, las cámaras no se encienden automáticamente al cambiar a la inversa: un detalle que marcamos para los Kawasaki Techs, que estaban en el sitio y tomaban todos nuestros comentarios con gracia.
Cuando regresamos al rancho después de la cima de la ladera de la montaña, bajé las ventanas eléctricas: estaba empezando a calentarse dentro de la cabina. Mirando a mi teléfono, vi la temperatura exterior que leí 19 grados. Bajé el calor y me sorprendió lo bien aislados que estábamos. La cabina se enfrió y regresamos cómodamente al rancho, ya viviendo en los recuerdos que acabamos de hacer.
El aire libre tiene que ver con la experiencia. Christopher McCandless, mejor conocido como Alex Supertramp, se aventuró solo en el desierto de Alaska, buscando escapar de la sociedad moderna y las rutinas de la vida cotidiana. Una lección que tomo en serio de su historia es esta: el mundo se ve mejor a través de una experiencia compartida. El equipo de Kawasaki Ridge UTV ofrece eso en un paquete premium. Está construido para un máximo rendimiento con comodidad y potencia en mente. Lo veo dando a aquellos que normalmente no se aventurarían más arriba, o se mantengan fuera, en cualquier temporada, una oportunidad actual de experimentar el salvaje. Una oportunidad para crear nuevas experiencias compartidas.
La alegría de la vida proviene de nuestros encuentros con nuevas experiencias y, por lo tanto, no hay mayor alegría que tener un horizonte infinitamente cambiante, para cada día tener un sol nuevo y diferente … La felicidad solo es actual cuando se comparte. —Alaex supertramp
Un ávido hombre al aire libre que pasa la mayor parte de su tiempo en el sureste de los Estados Unidos. Creció pescando en la costa del Golfo, cazando en el sur de Georgia y caminando en el oeste de Carolina del Norte. Taylor ha crecido un corazón para el PNW mientras camina y pesca en Wyoming y Montana. Su tiempo al aire libre se dedica a perseguir truchas, ciervos de cola blanca, patos de madera y pesca de agua salada. Instagram: @huttoutdoors
