Ambassador Cruise Line, una compañía con sede en el Reino Unido que opera tres cruceros (Ambición de ambición y Renacimiento) de los puertos regionales en todo el Reino Unido, reveló ayer en un comunicado de prensa que instalará lo que llama un “sistema de detección de hombre avanzado (mafia)”, llamado Zoe, a bordo del Ambición crucero. El sistema ZOE está diseñado para detectar y rastrear a los pasajeros y miembros de la tripulación que caen en el agua durante los incidentes del hombre por la borda (mafia) utilizando una “combinación de cámaras, sensores y software program infrarrojos y de luz del día”.
El sistema MOB fue diseñado y fabricado por Zelim, un innovador de seguridad marítimo con sede en Edimburgo. Se supone que la instalación del equipo ZOE entrega “detección instantánea y seguimiento de personas en el agua” después de los incidentes de la mafia. “Ahora hay tecnología probada disponible que mitiga el riesgo de perder vidas ante los incidentes de la mafia, especialmente en mares agitados y en horas de oscuridad”, según un portavoz de Zelim.
La tecnología también aprobó recientemente las pruebas de aprobación del registro de Lloyd con un Tasa de detección de moba del 98%.
La Ley de Seguridad y Seguridad del Buque de Cruceros (CVSSA) de 2010 requiere buques de pasajeros que operan fuera de los puertos estadounidenses “para integrar la tecnología que se puede utilizar para detectar pasajeros que se han caído por la borda”. Hay muy pocos barcos operativos de línea de cruceros fuera de los puertos estadounidenses que tienen sistemas automáticos de Overboard Man instalados. Muchas compañías, incluidas todos los barcos del Royal Caribbean y cada buque propiedad de Carnival Company (casi cien barcos), no tienen sistemas de mafia instalados. La mayoría de estas compañías afirman poco convincentemente que los sistemas de la mafia supuestamente son poco confiables.
Según el principal experto en cruceros, ha habido 420 pasajeros y miembros de la tripulación que se han extendido desde cruceros y transbordadores desde 2000. Dr. Ross Klein. Ha habido 170 personas que se han extendido desde cruceros propiedad de Carnival Company, 86 de Royal Caribbean / Superstar Cruises / Silversea Cruises, 32 de Norwegian Cruise Line, 27 de MSC Cruises y solo 2 de Disney Cruises.
Solo una persona (un miembro de la tripulación) se ha extendido durante un crucero de embajador. Ison Dias, de 27 años, de Goa, India, se fue por la borda del Ambiente pasado de mayo. Le sobreviven los padres que, según los informes, vivían en el Reino Unido, en el momento de la desaparición de su hijo, donde el Ambiente está en puerto casero. Según los informes, fue visto por última vez en el video de CCTV a primera hora de la mañana del 3 de mayo de 2024 en una cubierta abierta del crucero. Hubo un retraso de alrededor de las 7 horas Entre el momento en que se fue por la borda y cuando el barco se dio la vuelta para volver sobre su camino.
La desaparición del Sr. Dias es exactamente el tipo de incidentes que los sistemas de mafia automáticos están diseñados para abordar. Una nueva alerta de que se fue por la borda y un sistema que podría rastrearlo en el agua incluso por la noche podría haber resultado en una búsqueda y rescate oportunas. Sin un sistema así, buscar una persona que fuera al mar por la noche es como buscar una aguja en un pajar.
Actualmente no hay leyes que requieran que el embajador instale sistemas de mafia automáticos porque navega solo de los puertos del Reino Unido y Europa. Solo Estados Unidos tiene una ley de este tipo (CVSSA) que requiere líneas de cruceros que operan fuera de los puertos estadounidenses para instalar dicha tecnología que salva vidas.
Hasta donde sabemos, solo una línea de cruceros europea (cruceros MSC) ha instalado un sistema de mafia automática pero solo en un solo barco MSC. En 2017, informamos que MSC Cruises anunció que había instalado un sistema de última generación MSC Meraviglia y planeaba implementar sistemas similares en su flota de cruceros.
MSC Cruises indicó que desarrolló un “sistema inteligente de captura de video y análisis” en colaboración con “expertos en tecnología de seguridad, Bosch y Hewlett Packard Enterprise”. Cruise Line con sede en suiza anunció que ha probado el nuevo sistema de Overboard Man en el barco más nuevo de la compañía que debutó en junio (2017). MSC informó que “a través de más de 25,000 horas de análisis de video, pruebas de software program extensas y actualizaciones algorítmicas continuas, el sistema ahora ha alcanzado un nivel de precisión confirmado del 97%”.
Todos los cruceros operados por Disney Cruises tienen tales sistemas.
Todas las demás líneas de cruceros, como los cruceros Royal Caribbean / Superstar y todos los barcos propiedad de Carnival Company, se niegan a instalar sistemas de mafia tan confiables y efectivos.
Felicitaciones al embajador por invertir en la seguridad de los pasajeros y los miembros de la tripulación, especialmente cuando no existe un requisito authorized para instalar dicha tecnología de última generación en primer lugar.
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