¿Por qué comprar una autocaravana de clase una?
¿Quieres un RV que tenga mucho espacio para la vida inside, lujosas comodidades y mucho almacenamiento? Una elección perfecta para los viajes por carretera, las autocaravanas de clase A ofrecen todas estas cosas y más. Las autocaravanas de clase A a menudo ofrecen espacio para dormir para 4 a 8 personas y tienen un almacenamiento de gabinete más que suficiente para el equipo de todos.
Debido a que la posición de conducción está sobre las ruedas delanteras, detrás de un parabrisas gigante, estos RV ofrecen una experiencia de conductor y pasajeros sin igual. No solo eso, sino que los fabricantes de RV se aseguran de que el conductor tenga todo a mano para una experiencia de manejo casi sin esfuerzo. En esta guía de compras, lo guiaré a través de todo lo que necesita considerar cuando compre una autocaravana de Clase A usada.
Para muchas personas, el mayor punto de dolor para comprar una nueva autocaravana de Clase A es el alto precio. Una nueva autocaravana de Clase A puede costar entre $ 265,000 por un Tiffin Open Street Allegro 32fa A unos $ 2 millones para una nueva autocaravana prevista con todas las campanas y silbatos. Dicho esto, comprar una autocaravana de clase A de propiedad de propiedad puede ahorrarle mucho dinero. Además de gastar menos por adelantado, hay muchas otras razones para considerar comprar una autocaravana de Clase A usada. En esta guía de compra, echaremos un vistazo a todo lo que necesita considerar cuando compre una autocaravana de Clase A usada.
Beneficios de comprar una autocaravana de Clase A usada
Uno de los mayores beneficios de comprar una autocaravana usada es que puede ahorrar mucho dinero. Al igual que otros vehículos, toman el mayor éxito de depreciación cuando se expulsan por primera vez del lote del concesionario. Después de eso, la depreciación se cae al valor a un ritmo más lento. Comprar una RV de bajo kilometraje antes de 2009 puede darle mucho más golpes por su dinero que comprar uno nuevo. Por un lado, la mayoría de los vehículos recreativos provienen de la fábrica con al menos una o dos cosas que requieren arreglos. Un RV usado habrá reparado todas las deficiencias iniciales.
A menudo encontrará que estos RV más antiguos tienen características y comodidades de alta gama, así como cosas como gabinetes de madera dura. Y si algo salió mal en el proceso de diseño y fabricación, a veces puede ser más obvio en un RV usado que en uno nuevo. Además, los propietarios anteriores podrían haberles hecho actualizaciones costosas para que no tenga que hacerlo. Por ejemplo, puede encontrar que agregaron paneles solares o componentes de suspensión mejorados.
Una cosa a considerar es que muchas autocaravanas usadas en el mercado tienen menos de 50,000 millas en ellas. Algunos de estos son entrenadores de empujador diesel de lujo (como Nation Coach, Beaver, Tiffin, and so forth.) que tienen características hermosas como muebles y gabinetes a mano. A menudo puede encontrar automóviles de empujador diesel de bajo kilometraje por menos de $ 150,000 en el Comerciante de RV sitio internet.
¿Gasser o empujador diesel?
Hay dos tipos básicos de autocaravanas de clase A: gassers y empujadores diesel. Dicho esto, los Gassers son autocaravanas de clase A que funcionan con gasoline. Tienen un motor de gasoline en la parte delantera de la casa rodante debajo del área de la cabina. Tienen una campana del motor que facilita la verificación de los niveles de líquido, and so forth., pero el acceso principal al motor es a través de una caseta de castrina que se encuentra entre los asientos delanteros. Los gassers son a menudo (pero no siempre) más pequeños que los empujadores diesel. Otra cosa que los distingue es que muchos gassers no tienen un segundo eje (llamado eje de etiqueta) ubicado detrás del eje de transmisión. La mayoría de los gassers más pequeños tienen más espacio libre en tierra que los grandes vehículos recreativos o empujadores diesel con gasolina. Vale la pena considerar si tiene la intención de usar su RV para aventuras de boondocking.
Ventajas de Gasser
- Puede ser más fácil de conducir
- No tener un eje de etiqueta significa que hay menos ruedas para mantener y neumáticos para reemplazar
- Muchos no tienen un freno de aire o un eje de etiqueta, por lo que es posible que la certificación CDL no sea necesaria, dependiendo del plano de RV
- Se puede acceder al motor sin ir al dormitorio.
- Un motor de gasoline puede ser más fácil y más barato de arreglar cuando algo sale mal.
- En algunas áreas, es más fácil encontrar y acceder a bombas de gasolina que diesel, por lo que es posible que tenga más opciones de ruta con una Clase A con gasoline que un empujador diesel.
Desventajas de Gasser
- Las autocaravanas de clase A no pueden transportar tanto como los empujadores diesel, por lo que los servicios y los lujos a menudo están limitados por su capacidad de carga de carga. Por ejemplo, a menudo no encontrará pisos de azulejos en un típico Gasser
- Puede ser ruidoso durante el viaje debido a que el motor se encuentra debajo de la cabina
- No tenga tanta capacidad de remolque como un diesel
- Puede luchar en colinas bajo carga
- Los compartimentos de almacenamiento de paso son interrumpidos por la transmisión.
Empujadores diesel
Los empujadores diesel tienen un motor diesel montado en la parte posterior de la RV. Para ayudar a apoyar este peso en la parte posterior de la RV, a menudo tienen un eje de etiqueta detrás del eje de la unidad. Los empujadores diesel tienen principalmente más de 30 pies, lo que los hace espaciosos, ya sean deslizados o no. Los motores de los empujadores de diesel les permiten ofrecer servicios como brillos, pisos de azulejos de mano, muebles de alta gama y bordes de ducha de azulejos de cerámica.
Ventajas del empujador diesel
- Muy espacioso porque generalmente son más largos y pueden tener múltiples deslizamientos
- A menudo tienen las comodidades más lujosas porque tienen más espacio y mayor capacidad de carga de carga
- Más poderoso que un Gasser con una capacidad de remolque mucho más alta, lo que le permite traer más cosas y remolcar un vehículo más grande
- Los motores diesel son conocidos por la durabilidad y la longevidad
- Mejor economía de flamable
- Valor de reventa más alto
- Viaje más tranquilo porque el motor está en la parte posterior
Desventajas del empujador de diesel
- Los motores diesel traseros pueden ser difíciles y llevar mucho tiempo para acceder cuando necesitan trabajo; Esto solo puede hacerlos más caros para trabajar
- Los empujadores de deselección más grandes tienen un eje de etiqueta, por lo que hay más ruedas y neumáticos para mantener y reemplazar. Esto puede ser muy caro
- El flamable diesel puede ser más difícil de encontrar que el gasoline y generalmente tiene un precio más alto
- Un eje de etiqueta y los frenos de aire probablemente significan que necesitará la certificación CDL para conducir un empujador diesel
Una vez que decida entre un Gasser y un empujador diesel, querrá decidir sobre un RV que se ajuste a su presupuesto. Querrá reducirlo a algunas marcas y modelos diferentes. Luego, descubra lo que dicen otros Rvers sobre sus RV elegidos en grupos de propietarios de RV en línea como IRV2 foros. También es una buena thought echar un vistazo a al menos unos pocos planos antes de decidir uno que satisfaga sus necesidades. Esto se debe a que hay tantos planos de piso de autocaravana disponibles, seguramente habrá uno perfecto para usted. Dicho esto, algunos planos de piso de RV pueden verse ideales para nosotros en una imagen en línea, pero a menudo se necesita verlos en persona para apreciar si trabajarán para nosotros o no.
Donde encontrar un buen RV usado
Ahora hay algunos lugares populares en línea donde encontrará listados para RVS. Estos incluyen:
Comprar a un distribuidor en lugar de comprar en una fiesta privada
Ya sea que compre su RV de un concesionario de RV o de una fiesta privada, será dictada en gran medida por su presupuesto y si necesita financiamiento. Si bien una fiesta privada a menudo puede ofrecer un precio más bajo, hay algunas otras cosas a considerar. Cuando compra un RV de un concesionario, a menudo hagan lo que sea necesario para obtener un RV de su lote, incluida la fabricación de reparaciones que necesita, incluso el reemplazo de neumáticos o electrodomésticos. Los distribuidores de RV también generalmente están felices de establecerle cualquier financiamiento de RV que pueda necesitar.
Aquí hay algunas cosas a tener en cuenta:
- El trabajo del departamento de detalle del concesionario es hacer que todo se vea brillante y nuevo. Saben que los compradores de RV se sienten atraídos por las cosas brillantes, por lo que pulen el RV hasta que se ve nuevo. Un buen detallador sabe cómo cubrir o al menos minimizar los defectos que son inherentes a un RV usado.
- Después de investigar modelos de vehículos recreativos y planos de piso, reduzca el campo a algunos modelos de RV y/o planos de piso que desea ver. Vaya al concesionario con una buena thought de cuál es el precio de venta regular para el RVS que le interesa.
- El trabajo del asociado de ventas de RV es venderle un RV. Eso significa que harán todo lo que en su conjunto de habilidades para que compre un RV. Sus tácticas a menudo incluyen crear un sentido de urgencia: es decir, decir cosas como “Tengo a alguien más interesado en este RV” para acelerar la venta. Esto generalmente incluirá decirle que el RV que le interesa ya ha sido inspeccionado. Incluso podrían producir una lista de verificación de artículos que fueron inspeccionados. Por supuesto, todo se verá durazno porque quieren que te sientas seguro de que el RV está en buena forma.
- Sin embargo, siempre debe insistir en tener una inspección independiente exhaustiva tanto en el entrenador como en el chasis. Si el concesionario de RV no está de acuerdo con estos términos, suponga que es una señal de que hay algo que están escondiendo y se alejan.
Consideraciones de kilometraje
Busque una autocaravana con menos de 80,000 millas para un diesel y menos de 50,000 millas para un Gasser. Sin embargo, tenga cuidado con el kilometraje que parece excesivamente bajo para la edad del vehículo porque las autocaravanas están construidas para moverse regularmente. Eso significa que permanecer en un lugar sin ejecutar el motor podría hacer que los sellos se sequen y otros problemas. Además, los neumáticos en una autocaravana que no se conducen con frecuencia estarán sujetos a una condición conocida como “pudrición de lote”. Ese término significa que pueden deteriorarse de adentro hacia afuera. Por lo tanto, pueden verse bien por fuera, sin signos de desgaste mientras se deterioran en el inside.
Revise estos artículos antes de contratar a un inspector de RV
Un inspector de RV certificado tiene un ojo entrenado para encontrar algo y todo mal con un RV. Sin embargo, los inspectores de RV no son baratos de contratar. A la luz de eso, es una buena thought inspeccionar algunos artículos en el RV usted mismo. Aquí hay una lista de verificación de cosas para verificar antes de gastar dinero en una inspección de RV y/o una inspección mecánica.
Lista de verificación de inspección de RV inicial
Si todo en la siguiente lista se verifica, proceda a un servicio de inspección certificado:
- Horas bajas en el generador
- Cuerpo en buenas condiciones: sin grietas, abolladuras o rasguños significativos
- Compartimos de equipaje limpio, no mohoso, sin fugas
- Muebles y pisos en buena forma
- Usabilidad cuando los deslizamientos están en
- Gabinetes de madera sólida
- Todos los electrodomésticos en funcionamiento (ventiladores, aires acondicionados, refrigerador, microondas, and so forth.)
- Revise cuidadosamente el techo y los sellos. El techo debe verse limpio y el sellador no debe tener grietas o huecos. Camine el techo y verifique si hay burbujas y puntos suaves que pueden ser signos de intrusión de humedad
- Verifique el inside de la decoloración en el techo
- Usa tu nariz: el inside debe oler fresco, no mohoso o mohoso
- Revise los neumáticos para el desgaste. El desgaste excesivo en los bordes interiores o exteriores puede indicar problemas de alineación. Verifique el sello de puntos y asegúrese de que los neumáticos tengan menos de 5 años
- Use una linterna para verificar el techo inside de los gabinetes para obtener signos de incursión de humedad, como decoloración, moho o humedad
- Asegúrese de que la matriz photo voltaic tenga pruebas de instalación profesional
- Sellos de ventana y sellador exterior en buen estado
- Registros de mantenimiento y reparaciones mecánicas
- Carfax no muestra accidentes
- No hay fugas debajo del compartimento del motor
- RV conduce suavemente, gira y frena sin problemas.
Negociar el mejor trato
Después de recibir los informes de inspección tanto para la inspección de RV como para la inspección mecánica por parte de un mecánico de servicio pesado, es hora de negociar un precio. Tenga en cuenta cualquier trabajo que debe hacerse e investigar el costo de hacerlo. Reste el whole del precio de venta o haga que el concesionario haga el trabajo antes de firmar algo. Esto debería darle un precio inicial justo. Sea un negociador justo, pero prepárese para alejarse.
Management de clave para comprar una autocaravana de Clase A usada
Si bien esta guía toca las consideraciones más importantes para comprar una autocaravana de Clase A usada, de ninguna manera es exhaustiva. Hay muchas cosas a considerar al elegir la plataforma perfecta para sus propósitos específicos. Dicho esto, comprar una autocaravana de Clase A usada ofrece muchos beneficios valiosos que pueden brindarle a un lujoso entrenador a una fracción del costo de uno nuevo. Dicho esto, muchas vehículos recreativos mayores bien mantenidos todavía tienen muchas millas y sonrisas en ellas.