- La nueva política de turismo de cruceros de Bahamas: El Bahamas está presentando un conjunto integral de nuevos impuestos y regulaciones para la industria de cruceros, dirigiendo áreas más allá de los impuestos principales, incluidos los gravámenes en los servicios de lujo de las islas privadas y las reglas que promueven a los operadores locales de las Bahamas.
- Tendencia regional de mayor supervisión de cruceros: Esta iniciativa de las Bahamas es parte de un movimiento más amplio a través de las Américas y el Caribe (incluidos Estados Unidos, México, Canadá y otras naciones isleñas) donde los gobiernos están implementando medidas más estrictas para obtener más beneficios económicos y management sobre el turismo de cruceros.
- Centrarse en los rendimientos económicos más justos y la sostenibilidad: La principal motivación para estas nuevas políticas es garantizar que los destinos de los anfitriones reciban una parte más equitativa de los ingresos generados por los volúmenes de pasajeros de alto crucero y promover la sostenibilidad ambiental y económica a largo plazo.
- Diversas medidas más allá de los impuestos a la cabeza: Las nuevas regulaciones que se implementan son multifacéticas, incluidas las gravámenes ambientales, las tarifas sobre servicios específicos, los cargos de mejora del puerto y las reglas diseñadas para capacitar a las empresas y trabajadores locales en el sector turístico.
Las Bahamas implementarán importantes impuestos y regulaciones significativas en el turismo de cruceros, uniéndose a un movimiento creciente entre las naciones en las Américas y el Caribe, incluidos Estados Unidos, México y Canadá, destinado a garantizar que el sector sea más responsable, equitativo y económicamente beneficioso para los destinos de los destinos. A pesar de un aumento en las llegadas de cruceros, más de 9.4 millones de pasajeros en 2024, los funcionarios de Bahames afirman que el rendimiento financiero no ha igualado la gran huella de la industria, particularmente en relación con las operaciones en islas privadas arrendadas por líneas de cruceros.
La nueva estrategia del gobierno, detallada en su último presupuesto, va más allá de los impuestos típicos de la cabeza por pasajero. Incluye una aplicación más estricta en productos importados utilizados por líneas de cruceros, nuevos gravámenes sobre servicios de huéspedes de lujo ofrecidos en islas privadas (como alquileres de cabañas de alto costo), regulaciones que obligan a que las actividades a base de agua como giras de esquí de jet sean operadas por las Bahamas y los requisitos para los trabajadores extranjeros en islas operadas por cruceros para tener permisos de trabajo, con tarifas asociadas que se benefician de la Tesura Nacional. Este cambio de política tiene como objetivo redirigir más del valor económico generado por el turismo de cruceros en la economía y la fuerza laboral de las Bahamas locales.
Esta iniciativa de las Bahamas es parte de una “recalibración” regional más amplia. Otros países ya han establecido varias tarifas y reglas: el Estados Unidos Ve estados como los puertos de Alaska y Florida que recaudan las tarifas de pasajeros por infraestructura y gestión ambiental. México Quintana Roo cobra a los turistas, incluidos los pasajeros de cruceros, un “visitax” y otras tarifas para la conservación de los arrecifes. De Canadá Vancouver Port utiliza tarifas de mejora de puertos para actualizaciones y está introduciendo cargos vinculados a las emisiones.
Naciones caribeñas como Jamaica, Belgo, Barbadosy el Islas Vírgenes de EE. UU. También tienen varios impuestos para la cabeza, gravámenes ambientales y cargos por uso de puertos, centrándose cada vez más en garantizar que las empresas y comunidades locales vean beneficios tangibles. Esta acción colectiva indica un cambio de los gobiernos que acogen pasivamente los cruceros para administrar activamente la industria para obtener resultados más sostenibles y equitativos.
