Aspectos clave:
- Iris de la corona Tenía una llamada portuaria de seis horas planificada en Syros, Grecia, a unas 80 millas al sur de Atenas.
- A los invitados de cruceros se les dijo que permanecieran dentro del barco mientras se celebraban las protestas.
- El crucero finalmente dejó a Syros y llamó a Chipre.
Unos cientos de manifestantes que se manifestaron en el puerto de Syros, Grecia, hicieron que una línea de cruceros propiedad de Israel cancelara la llamada de puerto de su barco el 22 de julio de 2025, decepcionando a los 1.600 pasajeros a bordo del barco.
Iris de la corona está navegando en un crucero de 4 noches en Grecia Redonda de Haifa, Israel, y había llamado a Rhodes, Grecia, el 21 de julio de 2025. El barco llegó como programado en Syros para una llamada de puerto que comenzaría al mediodía el 22 de julio de 2025.
Sin embargo, una manifestación pro-palestina en el puerto de Ermoupoli finalmente llevó al barco a partir y navegar a Chipre.
Los informes de los medios locales indican que los funcionarios de cruceros inicialmente dijeron a los huéspedes que habría un retraso en el debate en Syros, una isla virgen ubicada a unas 80 millas al sureste de Atenas y conocida por su arquitectura y cultura griega.
Los funcionarios de cruceros esperaban que la manifestación terminara, pero el retraso pronto se convirtió en una cancelación, y la llamada de puerto de seis horas planificada fue rechazada.
El tiempo que pasó en el puerto de Syros fue un desafío para los invitados, a quienes se les dijo la seguridad a bordo de permanecer dentro del barco Y evite las cubiertas al aire libre mientras ocurría la protesta.
“Nos sentimos seguros dentro del barco, pero los niños están un poco estresados”, un pasajero a bordo Iris de la corona dijo a los medios locales.
Los manifestantes llevaron letreros que decían “Cease the Genocide” y Free, ¡Palestina libre! “, Entre otros mensajes que se refieren a la guerra en curso israelí-Hamas.
La policía native y los miembros de la Autoridad Portuaria de Syros fueron llamados a la escena, y los funcionarios del gobierno, incluidos los ministros extranjeros de Grecia e Israel, se involucraron en tratar de resolver el enfrentamiento del puerto.
Los informes de los medios señalaron que los funcionarios de envío deciden dejar a Syros y visitar Chipre, temiendo que pudiera haber violencia si los pasajeros de cruceros intentaron desembarcar la barca Iris de la corona.
Iris de la corona es propiedad de Mano Maritime, con sede en Israel, que es principalmente un operador de carga. Compró Iris de la corona – Su único crucero, en 2018. El barco entró en servicio en 1992 y previamente navegó para múltiples líneas de cruceros.
El barco de 40,876 tonterías se construyó para la línea Birka, pero fue operado por primera vez por Majesty Cruise Line. En 1997, fue vendida a Norwegian Cruise Line y navegó como Majestad noruego.
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Louis Cruises compró el barco y cambió su nombre a Louis Majestad. En 2012, el barco fue alquilado a Thomson Cruises y luego regresó a Louis Cruises antes de su venta a Mano Maritime.
Iris de la corona Grupo juvenil evacuado anterior de Israel
Iris de la corona estaba en las noticias recientemente cuando el barco estaba acostumbrado a evacuar un grupo de adultos jóvenes con sede en Estados Unidos de un puerto israelí después de los ataques israelíes en los sitios nucleares de Irán el 13 de junio de 2025.
Alrededor de 1.500 personas judías que visitan a Israel como parte de un viaje de patrimonio organizado por la organización sin fines de lucro Birthright Israel fueron recogidos por Iris de la corona en el puerto de Ashdod, ubicado al sur de Tel Aviv. El barco, bajo escolta por la Armada israelí, evacuó el grupo juvenil a Chipre.
La guerra de Israel-Hamas tiene crucero interrumpido en la región desde octubre de 2023. Al menos ocho líneas de cruceros suspendieron inmediatamente las llamadas a Israel, incluidos Royal Caribbean, Movie star Cruises, MSC Cruises, Azamara, Princess Cruises, Norwegian Cruise Line, Oceania y Holland America.
A medida que el conflicto se extendió por el Medio Oriente hasta 2024, se vieron afectadas regiones adicionales por los restos de los cruceros y las cancelaciones de llamadas portuarias.
