Pase suficiente tiempo en crossovers y SUV, y es fácil olvidar lo encantador que puede ser conducir un automóvil. No importa Que bueno es el SUVy no estoy hablando de superdeportivo o incluso un sedán deportivo de caballos de fuerza grande y más grande; Estoy hablando de sedanes con un toque de intención de entusiastas. A los autos como este Audi S3 2025 son ligeros, ágiles y divertidos para pasar tiempo.
La última versión del modelo más pequeño de Audi en los EE. UU. Se lanzó en 2020. Una actualización para este año ha traído a la versión en el medio del sedán compacto una nueva nariz y un inside mucho más agradable. También obtuvo más potencia y más torque gracias a las actualizaciones del motor 2.0L.
Probé por primera vez el nuevo S3 el año pasado cerca de su hogar corporativo en Munich. Esta vez, no pude ejecutarlo a velocidad máxima en un tramo de autopista alemana. En cambio, pude pasar una semana con eso en casa, conociendo el Audi S3 2025 en el ritmo más lento de nuestro mundo actual. Un lugar donde, como lo hace en la autopista, su dinámica aún brilla casi tan bien como la pintura amarilla de Python.
En breve: Para 2025, Audi solucionó el mayor problema con el S3: el inside. Si bien no es perfecto, definitivamente es mejor. Y todas las otras mejoras son un poco más de glaseado en un pastel ya bastante sabroso.
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Excelente poder -
Manejo delgado -
Cabina masiva -
Inside mejorado
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Transmisión balky -
Pequeño tronco -
La cabina podría usar algunas actualizaciones más -
Nariz de bulldog
Revisión 2025 Audi S3
En el panteón de Audi Efficiency, este es el grado medio del sedán Audi A3. Existe el A3 estándar que se encuentra debajo de él y el RS3 de cinco cilindros de cinco cilindros por encima de él. Si la alineación A3 es un estante de takis, el A3 es Fajita de pollo. Este S3 es FUEGO, y el RS3 es de calor azul.
Audi modificó el automóvil para 2025, y desde la actualización más grande fue al inside, comenzaré con esa cabaña revisada. El S3 viene de serie con asientos deportivos que parecen parte de un sedán deportivo. También son bastante solidarios, pero al mismo tiempo, no están apretados. No te aplastarán Como un golf r podríao como el ford Focus st.
Desde ese nuevo asiento, observa un nuevo tablero con algunos materiales de mayor grado que lo cubren. El diseño es el mismo, pero los acabados son diferentes.
No es un A8, o Incluso un A6. Pero aún así, en este precio, es lo suficientemente agradable. Todavía hay demasiados adornos negros de piano, un detalle que le encanta rascarse si lo miras, pero los nuevos controles, como el nuevo selector de equipos, son una gran mejora.
Este pequeño Audi es enorme por dentro
Esta es una cabaña masiva, al menos para los estándares de los sedanes subcompactos. Si espera que un presupuesto de Audi sea una experiencia pequeña, te sorprenderá. Un montón de espacio para la cabeza y espacio para las piernas en la parte delantera, e incluso los asientos traseros son más grandes de lo que cabría esperar. Lo suficientemente grande como para que los adultos se sienten detrás de los adultos, al menos, incluso si todos son de 6 pies.
El baúl, por otro lado, es bastante pequeño. Mantendrá poco más de 10 pies cúbicos de cosas, que probablemente sea la compensación de la cabina grande y aireada. Tomaré ese intercambio, pero no todos lo aprobarán.
Panel de management de tecnología pesada
Audi ha actualizado la tecnología en la cabina para 2025. La pantalla mide 10.1 pulgadas y tiene una nueva actualización del software program de interfaz multimedia de Audi. Es rápido y nítido, y tiene un mapa de flujo suave que incluye imágenes satelitales de Google. Hay una tienda de aplicaciones si desea agregar más.
Este automóvil también ofrece el guión digital de la cabina digital de Audi. La pantalla Huge Sprint es enormemente personalizable, lo que le permite cambiar alrededor de los medidores, agregar y eliminar información, e incluso configúrela como una vista de pantalla completa del mapa.
La carga inalámbrica es estándar este año. También lo es la caja telefónica ordenada de Audi que ayuda a aumentar la intensidad de la señal.
Motor más potente para 2025 Audi S3
Al aumentar las presiones de flamable y hacer cambios en el software program del automóvil, el Audi S3 2025 puede manejar más impulso que antes. Eso empuja la potencia hacia arriba de 22 a 329 caballos de fuerza en complete, y el torque sube en 15 libras-pie, para alcanzar 310.
La curva de torque permanece plana de 2.100 a 5.500 rpm, por lo que tira fuertemente a un toque de fuel a casi cualquier velocidad. Un nuevo truco de Audi ajusta la placa del acelerador sin agregar flamable para mantener el turbo girando. Dado que el turbo siempre está girando, Enhance Lag se elimina virtualmente.
El turbo truco turbo de Audi no es algo que notarás a menos que vayas a la espalda con un automóvil que no lo tiene. Pero ese es el punto; Solo mejora el auto.
Transmisión escapó de las actualizaciones: no debería haber
Audi no ha realizado ningún cambio en la automática de siete velocidades de doble embrague, y probablemente debería haberlo hecho. La transmisión es torpe a bajas velocidades, así como cuando de repente golpeas el fuel. De repente, me refiero a situaciones como proceder con un rendimiento o salir de un círculo de tráfico.
La falta de suavidad fue frustrante, pero solo porque el resto de la experiencia fue muy sólida. No, hay Ya no hay handbook disponible.
El Audi S3 2025 tiene frenos más grandes que la versión estándar del automóvil. Los rotores, las almohadillas y las pinzas se actualizan. Entrezan un poder de detención increíble en la autopista, y son igual de agradables en el tráfico de la ciudad y en las carreteras secundarias. El Audi se detiene suave y rápidamente, una y otra vez.
La diversión realmente comienza en Dynamic Plus
Visite su camino de fondo favorito y descubrirá una de las mejores actualizaciones para 2025. Audi ha agregado su sofisticado diferencial trasero divisor de torque, una característica previamente exclusiva del modelo RS. Utiliza embragues para transferir el par entre los neumáticos traseros, redirigiendo la fuerza para brindarle un manejo óptimo.
Haga clic en el Audi S3 2025 en el modo Dynamic Plus y mezcle el fuel de fuel, y puede sentir que la potencia del automóvil cambia de adentro hacia afuera mientras funciona para mantener bajo management.
El S3 tiene una dirección de asistencia variable que hace un gran trabajo al ofrecer un nivel satisfactorio de peso cuando se convierte en una curva divertida. Todavía es claramente pesado de la nariz si estás haciendo cosas que probablemente no deberías estar haciendo, pero si solo estás fuera de un viaje divertido, la combinación de dirección y diferencia trasera es gloriosa.
Es estable pero sigue siendo divertido. Ansioso por cambiar de dirección, pero plantado cuando lo hace. Después del rodamiento y la revisión de los crossovers, es encantador.
En la autopista, encontré que el ruido de la carretera en el S3 period bastante razonable. De vuelta a casa y a velocidades mucho más bajas, encontré intrusivo en carretera y viento. Ambos autos parecían tener los mismos neumáticos, por lo que voy a reducir los cambios en las diferencias en asfalto entre Alemania y América del Norte.
La pintura amarilla brillante y las luces de carrera de bandera a cuadros me hacen sentir un niño-corredor en este Audi. Deja caer el amarillo para uno de los otros tonos encantadores de Audi, y el sedán compacto se siente un poco más adulto.
También querrás elegir las ruedas de 19 pulgadas. No porque mejoren el viaje (no lo harán) o el manejo (podrían), sino porque los 18 estándar parecen un diseño de rueda de invierno fuera de marca.
Flamable premium pero un precio de grado medio
Aunque este Audi es pequeño y tiene un motor 2.0L, no es exactamente frugal en el flamable. Obtiene una estimación oficial de 23 Metropolis y 31 Freeway, y mi conducción vio más cerca de la figura inferior que la más alta. También necesitarás fuel premium.
El fuel premium tiene sentido, porque este es un automóvil premium (sí, sé que no es así como funciona, es una metáfora). El Audi S3 2025 comienza desde $ 48,700. Equipado como mi auto de prueba en adornos de prestigio con los 19S, pintura amarilla y el paquete S Sport con choques ajustables, el complete es de $ 59,540 más destino.
Revisión 2025 Audi S3: Conclusión
El único competidor actual de Audi para este automóvil es el M245i de BMW. Pero ese BMW no es una plataforma de tracción trasera Como un bmw típicopor lo que no tiene la ventaja pure que la mayoría de los BMW aportan a la mesa. Audi ha estado haciendo este segmento por más tiempo y, francamente, lo hace mejor.
Es poderoso, es juguetón, y ahora se siente más como si se merezca su etiqueta de precio. El Audi S3 2025 es el antídoto del crossover subcompacto. Más importante aún, es un automóvil que debería hacerte sonreír cada vez que te pones al volante. Exactamente lo que estás pagando.