Vale la pena Parker 08.11.25
Pocos son más peligrosos para sí mismos o para otros que veintiún años se desatan en un país extranjero con el dinero de sus padres. En el caso de mi mejor amigo Geoff y yo, el riesgo se agravó al partir a Australia el día después de que nos graduamos de la escuela de candidatos al Cuerpo de Marines. Nos habían gritado, corrimos duro, entrenados por los números y guardados húmedos. Luego, sin transición, nos subimos a un avión con destino a Sydney. Todo fue un poco … dislocando.
Tenía visiones de bellezas australianas bañadas por el sol que nos esperaba sin aliento. Tal vez tenían visiones relacionadas de marines con fantos y comandantes cuadrados. Desafortunadamente, Geoff y yo todavía teníamos los cortes de cabello Q-tip de los aprendices recientes, ninguno de los dos creció más allá de 5’8 “, y semanas de correr en todas partes sin tiempo para comer una comida completa despojó nuestros pequeños marcos a aproximadamente 140 libras cada uno. Estuvimos, estoy seguro, una gran decepción.
Pero Australia no lo fue. Period un lugar y el momento en que cada momento de vigilancia period solo una respiración y una decisión cuestionable lejos de los pensamientos aleatorios que se convirtieron en acciones. ¿Recuerdas lo que dije sobre hombres de veintiún años?
En las décadas desde que una vida bien vivida significaba que potencialmente la terminara inadvertidamente, he aprendido a mitigar el riesgo. Saltando de aviones por la noche, buceando con oxígeno puro que puede volverse tóxico para los humanos, correr ultramaratones de cientos de millas y ir a lugares donde las personas buscaban matarme tan activamente como una vez intenté salvarles los problemas, me enseñó lecciones en la búsqueda de aventuras de manera más segura y efectiva. Alguien más inteligente de lo que yo podría haberlos aprendido todos durante esos seis meses en Australia.
No planificar es planear fallar
Ahora capacitado en una planificación compleja, sé cómo enmarcar un problema, desarrollar cursos de acción, evaluarlos y desarrollar un plan last bien considerado. Pero en 1993, Geoff y mi camino no planificado a la aventura comenzaron literalmente, con la compra de una camioneta Ford Fairlane de 1978 amarilla y todo lo que está dentro de ella por $ 2000 de dos mochileros que fueron las versiones suecas de nosotros mismos. Habíamos ido a Sydney en el tren, con la intención de caminar. En cambio, compramos un automóvil que apenas podíamos pagar por capricho. Olvídate de una prueba de manejo o pagando la inspección de un mecánico, e ignora que ninguno de nosotros sabía cómo cambiar el aceite. Aprendimos a conducir en el lado “equivocado” de la carretera durante el tráfico de la hora pico de Sydney.
Meses después, nos pusimos en contacto con una vaga noción para ver a Uluru, o la roca de Ayer, en el Centro Rojo de la nación. Fue un viaje de 1.768 millas por el vasto desierto de Australia. Tal vez no debería haber sido sorprendente cuando nos alejamos del automóvil en el estacionamiento del membership social italiano en Damaged Hill, Nueva Gales del Sur. Te ahorraré los detalles, pero treinta y dos años después, todavía no he visto a Uluru.
Las aventuras reales no son un fin de semana en Myrtle Seaside. El aire libre puede ser implacable. Éramos dos tipos con poco conocimiento de supervivencia, varados en el mismo campo en el que Mad Max fue filmado. Principalmente pasamos por lástima y la amabilidad de los lugareños, que, en un entorno limitado por los recursos, pueden ser peligrosos muy rápidamente. Hacer un plan. Planee adaptarlo.
Planificar secuencialmente, luego entrenar y recursos en consecuencia
Antes de morir, esa camioneta period nuestra base de operaciones durante meses, sin mucha consideración de modificaciones o provisiones más allá del colchón único de mi dormitorio arrojado por la parte posterior al lado de la llanta de repuesto. Instagram “Overlanders” y “#Vanlifers” se burlarían. A menos que la escasez nos obligó a gastar dinero, confiamos en gran medida en el equipo o en la comida que los suecos nos dejaron, incluida las tres cuartas partes de una caja de espagueti y la mayoría de un frasco de mantequilla de maní genérica. Nuestros destinos a menudo se determinaban por capricho, nuestros planes se desarrollaron en el camino. Tal fue nuestra decisión de bucear Jervis Bay en Nueva Gales del Sur.
Jervis Bay presenta un Parque Marino, establecido en 1998, y una gran cantidad de operaciones de buceo están disponibles para guiar dentro de él. En 1993, no conocíamos otros buzos ni dónde podrían estar los mejores lugares. Puede haber habido guías, pero no estaban en nuestro presupuesto, y es poco possible que hayamos preguntado. No poseíamos una tienda de campaña, nunca consideramos tarifas de campamento o que los parques pudieran bloquear sus puertas, o la jerarquía de necesidades de Maslow y nuestros requisitos correspondientes. Acabamos de alquilar el equipo mínimo de buceo y condujimos durante un par de horas a un lugar donde nunca habíamos estado y no conocíamos a nadie, confiando en nuestro sentido del humor compartido y la suposición tácita que podríamos resolverlo en el camino.
Tal vez si lo hubiéramos pensado en secuencialmente, no habría terminado en llamas.
Estaba oscuro y teníamos hambre cuando llegamos. Nos enraizamos a través de las sobras del sueco, decidiéndonos de fideos de espagueti sin adornos y pan blanco cocinado sobre nuestra estufa de propano heredada. Nuestro verano con el Cuerpo de Marines nos convenció de la importancia de las jarras de cinco galones, de las cuales teníamos una para agua y otra para fuel, importante ya que el medidor de fuel de Fairlane no funcionó. Se estaba enfriando, pero tuvimos algunos números posteriores de la revista Surfer y cinco galones de gasolina. Agregue la caída cerca de nuestro lugar de estacionamiento y estábamos bien.
Con la cena, un incendio y algunas zarigüeyas comunes de la cola de pincel, mucho más lindas que sus primos estadounidenses, saliendo del bosque y en mi regazo para preguntar sobre la cena, fuimos alimentados, cálidos y entretenidos. Chupa, Maslow. Pero los incendios mueren, y con poca madera seca que se encontrarán, el nuestro amenazó con cortar nuestra felicidad neta en aproximadamente un 66%. La lata de gasolina parecía una respuesta fácil. Ingrese a Edward A. Murphy y su ley.
Todo habría estado bien si hubiéramos tomado un momento para considerar los posibles resultados. O si nos hubiéramos salido de casa a tiempo para recolectar madera seca. Pero ese no period nuestro camino entonces. La fogata espenteó la corriente de fuel. Finalmente, reconociendo el potencial de desastre, arrojé la lata de fuel por lo que pude. No period un libro de texto, pero evité que se encendiera. No así mi manga derecha.
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Como futuros oficiales marinos, fuimos geniales bajo presión. Inmediatamente agité mi brazo en llamas y salté en su lugar para asegurarme de que Geoff supiera que estaba en llamas. Desde tres pies de distancia, tomó el management, gritando: “¿Qué hago? ¿Qué hago?” Afortunadamente, crecimos en la period de “Cease, Drop and Roll”, una técnica que he validado las tres veces diferentes que he estado en llamas. Cuando me detuve, dejé caer y rodé, Geoff golpeó mi camisa en llamas, dejándome generalmente lo peor por el desgaste en mi franela de manga corta.
En ningún momento habíamos considerado nuestro plan o sus implicaciones más allá de “llegar allí, bucear, irse a casa”. Nunca consideramos los peligros de verter fuel en un fuego, una metáfora literal para empeorar una mala situación. Lo único que hicimos bien fue crecer en la década de 1980 y ver un PSA suficientes veces para internalizar un mensaje que me salvó de una lesión grave.
Ahora construiría un plan gradual: viajes, ejecución, viaje, con subplans para logística, seguridad y comunicaciones. Gran parte de esto ahora es instinto, pero incluso entonces, probablemente podría haber dejado de la mayoría de los problemas en menos de una hora con un bloc de notas. Entonces, respira, toma un minuto y haz un plan.
Medir dos veces, cortar una vez
Al día siguiente, amaneció de una manera tan impresionante como para hacer que mi cerca de inmolación sea un mero detalle. Me desperté para descubrir que habíamos dormido a orillas de un arroyo de marea que conduce al océano. En el otro lado yacía una playa de enviornment blanca y el mar de Tasman, sobre el cual salió el sol. Una madre canguro se inclinó para beber desde el arroyo, su Joey apoyado desde su bolsa para beber también. Si sucediera ahora, afirmaría que period AI. Me desperté a Geoff de su sueño en la tierra, y después de un sándwich de mostaza cada uno, decidimos encontrar un lugar para bucear.
Un guardabosques de parque recomendó una inmersión de arrecife en la base de un acantilado. Al llegar, estábamos solos además de un hombre y dos hijos, su bote de aluminio manipulado para un día de pesca. Miramos al acantilado que marca el arrecife a continuación. Iba a ser un largo baño, y éramos nadadores mediocres en el mejor de los casos, pero teníamos dispositivos de management de flotabilidad. ¿Qué tan malo podría ser? Caminando de regreso al Fairlane, sobre el cual había pintado un Grim Reaper del tamaño de una campana montando una motocicleta y llevando los colores del Cuerpo de Marines y agregó las mandíbulas rojas sonrientes y el ojo del tigre del escuadrón de tigres voladores de la Segunda Guerra Mundial a cada cuarto de panel delantero, cada uno de nosotros justificamos a la otra por qué period una buena concept.
“¡Oi! ¿Son ustedes dos los yanks de Wollongong?”
Estábamos a dos horas al sur de la universidad en la que centramos nuestras travesuras, pero supongo que el auto period algo notable, y Phrase viaja cuando están en marcha idiotas. Resultó que su sobrina fue a nuestra escuela y había descrito nuestro automóvil mientras le contaba historias de nuestra intoxicación pública common. Los australianos tienen una alta tolerancia para las hijinks, y él estaba dispuesto a dejarnos en el arrecife. Problema resuelto. Nos dimos prisa. Nunca es una buena concept durante los esfuerzos de alto riesgo. 
Al conducir al sitio de buceo, nuestro nuevo amigo dijo que nos reuniría con nosotros en una hora y nos llevaría de regreso a la playa. Suena bien, amigo. No perdimos el tiempo volteando hacia atrás sobre el costado de su bote. Nos señalamos “OK”, les dimos una ola a los niños y comenzamos nuestro descenso.
Tenía entre cinco y siete pies hacia abajo cuando me di cuenta de que no podía respirar. Aspiré a un regulador muerto. Duro. Nada. Geoff estaba señalando “arriba” con bastante enfatismo, así que presioné mi inflador de alta presión para llenar mi chaleco y ascender rápidamente. Nada. Nunca había encendido mi aire. Tampoco Geoff.
Nunca habíamos medido; Acabábamos de comenzar a cortar.
Nos hundimos, luchando por patear un tanque de acero y cinturones de peso a la superficie mientras usamos cinturones de pesas. Luchamos hasta la superficie y chupamos un pulmón de Candy O2, se balanceamos y volvimos a luchar. Nuestro antiguo capitán se había ido. Chupé un bocado de aire y un poco de agua, le indicé a Geoff que girara en el agua y encendí su aire. Él correspondió. Inflamos nuestros chalecos y respiramos.
Finalmente, tuvimos una gran inmersión, y nuestro capitán voluntario period Johnny en el lugar con la camioneta. Pero una easy falla para seguir los procedimientos estándar más importantes, inspeccionar sistemáticamente nuestro equipo, para verificar si nuestro aire estaba activado, nos hizo cerca de ser una historia de advertencia.
Nunca confunda el entusiasmo con la capacidad
Ahora en nuestros años cincuenta, Geoff y yo hemos tenido aventuras posteriores en el Caribe, Europa, las Montañas Rocosas y un viaje por carretera memorable por el sureste. Nos conocemos desde que teníamos diecisiete años y aún podemos retroceder en la compañía del otro. Nos entusiasmamos con algo épico, tal vez un poco melancólico para esos días cuando rebotamos mejor que ahora, y parecía que todo saldría bien si lo quisiéramos lo suficientemente mal.
Demonios, hace solo unas semanas, tuvimos que pedirle a los extraños protector photo voltaic mientras caminaba por una montaña de Colorado. Pero hemos aprendido a ser sistemáticos en análisis y planificación, exhaustivo en preparación y recursos, y medidos en ejecución. A diferencia de los días en que nos convencimos mutuamente de la sabiduría de las cosas manifiestamente imprudentemente, nos reímos de esa vieja tendencia y alcance nuestros esfuerzos a nuestras habilidades reales.
Por lo tanto, los dos idiotas continuarán en el camino hacia la aventura en las próximas décadas.
Después de más de veintisiete años como marine de EE. UU., Russell Value Parker comenzó a escribir independientemente en 2016. Es el editor en jefe de Tom Beckbe Subject Journal, un autor de libro, y ha sido publicado en la revista New York Occasions, Backyard and Gun Journal, al aire libre, Backcountry Journal y numerosos otros equipos estampados y electrónicos. Vale la pena en Wilmington, Carolina del Norte con su familia de humanos y animales. Es un cazador y pescador que afortunadamente conoce su camino a la tienda de comestibles, un surfista sub-medioso pero entusiasta, y un notorio snob de la barbacoa. Puede comunicarse con él en rwp@russellworthparker.com o @value.parker en Instagram.
