¿Qué sucede cuando un piloto se enferma o muere en la mitad del vuelo?

Los pilotos comerciales pueden volar jets jumbo de 900,000 libras con cientos de pasajeros a bordo, pero eso no los hace sobrehumanos. Al igual que nosotros, tienen sistemas inmunes que a veces vacilan. Si bien es raro que los pilotos se enfermen o se lastimen en el trabajo, no es inaudito. Y raramente, fallecen en la mitad del vuelo. Solo el año pasado, un Vuelo de las aerolíneas turcas Desde Seattle hasta Estambul se vio obligado a hacer un aterrizaje de emergencia en Nueva York cuando su piloto de 59 años se derrumbó y murió unas horas en el vuelo de 12 horas. Afortunadamente, estos desafortunados incidentes rara vez conducen a accidentes o incluso situaciones que afectan a los pasajeros, aquí es lo que sucede cuando un piloto se enferma a mitad de vuelo.

Medidas preventivas

Es importante tener en cuenta que la mayoría de los pilotos enfermos nunca llegan al vuelo en primer lugar. “Esto se debe a que evaluamos nuestra ‘aptitud para volar’ antes de cada vuelo”, explica Adam Cohen, un capitán de Skywest Airways. Si bien no es una guía completa, la lista de verificación de salud previa al vuelo de la FAA para pilotos se llama lista de verificación IMSAFE. Las letras representan enfermedades, medicamentos, estrés, alcohol, fatiga y emoción. Si un piloto no se siente al 100 por ciento en ninguna categoría, o se ha visto afectado por el consumo de medicamentos o alcohol, debe abstenerse de volar y notificar a su médico.

Además, para volar aviones comerciales con más de seis pasajeros, todos los pilotos necesitan un certificado médico, emitido por un médico forense oficial de aviación. Este certificado garantiza que estén física y mentalmente saludable, y solo es bueno durante 6-12 meses, dependiendo de la edad del piloto. Un médico debe ver a los pilotos regularmente, y no pueden ser obesos mórbidos o tener problemas de abuso de sustancias.

¿Qué sucede si un piloto se enferma a mitad de vuelo?

A pesar de los mejores esfuerzos de la FAA y las aerolíneas para garantizar que los pilotos comerciales estén saludables, incluso les alimentan diferentes comidas para evitar que toda la plataforma de vuelo sufra intoxicación alimentaria, los pilotos ocasionalmente se enferman durante un vuelo que están trabajando. Sin embargo, esto no significa necesariamente que sea una situación de Mayday. “Si un piloto se enferma o está incapacitado en vuelo, el otro piloto está completamente calificado para hacerse cargo y operar con seguridad el avión”, explica Rock Saddy, piloto y enlace para Servicios de aviación Cirrus. “Los vuelos comerciales siempre tienen al menos dos pilotos entrenados en la cubierta de vuelo, y en algunos casos, particularmente las rutas de larga distancia, un piloto de socorro también puede estar a bordo”.

Además de mantener a los pasajeros cómodos, las azafatas están capacitadas para ayudar en emergencias médicas. Y Según los Centros para el Management y la Prevención de Enfermedades (CDC), se requiere que los aviones estadounidenses con una o más azafatas a bordo tengan un desfibrilador externo automatizado aprobado por la Administración de Medicamentos de EE. UU. A bordo, así como un equipment de primeros auxilios, además de un Equipment médico de emergencia que contiene ciertos medicamentos que no encontraría en un equipment de primeros auxilios.

Saddy cube Viajes + ocio que muchas aerolíneas también tienen acceso las 24 horas del día, los 7 días de la semana, como servicios como Medlink que conectan las tripulaciones de vuelo con los médicos de la sala de emergencias por teléfono, satélite o radio. Si el piloto está gravemente enfermo, el médico capacitado instruirá al piloto que se haga cargo de desviar al aeropuerto apropiado más cercano para que el piloto enfermo pueda recibir atención médica.

Voluntarios de pasajeros

Los volantes más frecuentes pueden recordar un momento en que estaban en un vuelo y la tripulación pidió a los pasajeros que eran médicos o enfermeras que se ofrecieran como voluntarios para ayudar en caso de una emergencia médica. Debido a que esto sucede con bastante frecuencia (aunque a menudo es un compañero de pasajero, no el piloto, que necesita ayuda), la Ley de Asistencia Médica de Aviación, que aprobó en 1998, incluye una sección que protege al private médico de ser demandado por proporcionar atención médica de “buena fe” en caso de emergencia.

Sin embargo, esto solo se aplica a vuelos nacionales dentro de los EE. UU. Es posible que no lo cubra en un vuelo internacional. Y si ha estado consumiendo alcohol, podría ser responsable por mala conducta o negligencia. En última instancia, si supone o no para ayudarlo, así que lee, así que lea las regulaciones antes de viajar.