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Hoy: Beond Airways anuncia expansión world, incluido EE. UU.
Beond Airways, que se describe a sí misma como la primera aerolínea premium de ocio del mundo, ha anunciado una nueva e importante fase de expansión con importantes desarrollos en los Estados Unidos, Arabia Saudita y las Maldivas. Tras su asociación recientemente anunciada con New Pacific Airways y la creación de Beond America, junto con compromisos a largo plazo con las Maldivas y un servicio europeo directo al Aeropuerto Internacional del Mar Rojo de Arabia Saudita, la aerolínea se está posicionando como una de las aerolíneas premium de ocio más ambiciosas de la aviación mundial, con planes de ampliar su flota de sólo dos aviones en la actualidad a 56 aviones para 2030. Sin embargo, a medida que la aerolínea avanza hacia mercados más grandes y competitivos, surge una pregunta importante: ¿Puede este modelo de negocio realmente sostener el éxito a largo plazo?
En este artículo:
Beond Airways se expande a EE. UU.
Beond Airways, conocida como la primera aerolínea premium de ocio del mundo, se está expandiendo oficialmente al mercado estadounidense a través de una nueva colaboración estratégica con New Pacific Airways. Las dos compañías han anunciado el lanzamiento de Más allá de Américauna asociación diseñada para llevar la experiencia de viaje en clase ejecutiva de Beond a los viajeros de todo Estados Unidos.
Beond Airways ha construido su marca en torno a viajes aéreos de lujo y la entrada al mercado estadounidense, ya que Beond America respalda la estrategia de crecimiento a largo plazo de la compañía. Según Tero Taskila, director ejecutivo de Beond, la asociación fortalece la presencia de la aerolínea en múltiples jurisdicciones y mejora su capacidad para ofrecer un producto premium sin interrupciones. Taskila afirmó que la misión de la empresa siempre se ha centrado en hacer que los viajes de placer premium sean sencillos, emocionalmente gratificantes y profundamente cómodos. Enfatizó que New Pacific Airways aporta una valiosa profundidad operativa dentro de los Estados Unidos y fortalece la estructura basic de Beond para la expansión internacional.
New Pacific Airways ve la colaboración como una oportunidad para presentar un nivel único de lujo a los viajeros estadounidenses. Tom Hsieh, director ejecutivo de New Pacific Airways, explicó que la aerolínea se fundó para conectar personas y lugares importantes. Señaló que la asociación con Beond permite a New Pacific elevar esa misión al ofrecer una experiencia de viaje boutique que combina comodidad, diseño y excelencia en el servicio de una manera que nunca antes había estado disponible en los cielos de EE. UU. Sus comentarios resaltan la visión compartida de ambas aerolíneas de ofrecer algo distintivo y altamente seleccionado para los viajeros que buscan un viaje premium.
La iniciativa beOnd America integra la marca de lujo world de Beond con las capacidades operativas certificadas por la FAA de New Pacific. New Pacific aporta experiencia en deportes especializados y operaciones chárter gubernamentales, junto con una infraestructura establecida en los EE. UU. Esta combinación permitirá que la asociación abra el acceso a destinos internacionales exclusivos y amplíe el alcance de los viajes de placer premium con origen en los Estados Unidos.
Como parte del acuerdo, New Pacific Airways operará vuelos que se comercialicen bajo la marca Beond America. Ambas aerolíneas pretenden trabajar estrechamente en la experiencia del cliente, la programación y el desarrollo de la purple para garantizar una oferta de viajes premium perfecta. El plan incluye operar una flota de ocho aviones con la configuración exclusiva de clase ejecutiva de Beond. Aunque la estructura exacta de la ruta y el cronograma de lanzamiento dependerán de las aprobaciones regulatorias, ambas compañías han confirmado que las operaciones cumplirán plenamente con todos los requisitos del Departamento de Transporte de EE. UU. y de la Administración Federal de Aviación.
Beond anuncia una gran expansión en las Maldivas
Además de su expansión en Estados Unidos, Beond ha reafirmado a las Maldivas como su centro world y su principal base estratégica. La aerolínea ha esbozado ambiciosos planes de crecimiento que incluyen:
- Ampliando su flota con base en Maldivas a 22 aviones
- Sirviendo a más de 30 destinos para 2030
- Lanzamiento de cuatro nuevos destinos en 2026
Tero Taskila destacó que Maldivas siempre será un elemento central de la identidad de la aerolínea. Afirmó que Beond está invirtiendo en nuevos aviones, nuevas asociaciones y nuevas rutas que atraerán a más viajeros de placer premium a las Maldivas durante todo el año. Desde el lanzamiento del servicio comercial en 2023, Beond pretende haber ayudado a hacer crecer el turismo en Europa y Oriente Medio a través de su producto totalmente de clase ejecutiva centrado en el lujo.
Actualmente, la aerolínea opera vuelos desde Zurich, Munich, Milán, Riad, Dubai y Male, y planea expandirse aún más hacia Europa y Asia. Las adiciones de purple propuestas para 2026 incluyen China, Corea del Sur, Vietnam, Tailandia, India, Francia, Italia y el Reino Unido, sujetas a aprobaciones regulatorias.
Beond también se expande al Mar Rojo de Arabia Saudita
Beond también se ha convertido en la primera aerolínea en lanzar un servicio directo entre Europa y el Aeropuerto Internacional del Mar Rojo de Arabia Saudita. Milán es ahora la primera ciudad europea con acceso directo al Mar Rojo y AMAALA, dos de los destinos de lujo más esperados de la región.
Tero Taskila comentó que esta nueva ruta directa reúne destinos excepcionales y brinda a los viajeros una forma más elevada de llegar a la costa saudí del Mar Rojo. Los líderes de Pink Sea International y RSI destacaron la importancia de la ruta para las ambiciones turísticas de Arabia Saudita y su estrategia Visión 2030. El servicio dos veces por semana comienza el 12 de noviembre de 2025, utilizando aviones totalmente reclinables de la familia A320 de Beond.
La región del Mar Rojo continúa expandiéndose rápidamente, con nueve hoteles de lujo abiertos y AMAALA Triple Bay comenzando su lanzamiento gradual, que incluye complejos turísticos, un membership náutico, un puerto deportivo y un instituto de vida marina.
Mi experiencia private volando más allá
Personalmente volé con Beond desde Zurich a las Maldivas hace dos años, y la experiencia a bordo demostró fortalezas claras, así como áreas de mejora (lea mi reseña detallada aquí). La cabina está bellamente diseñada, con asientos de cuero, iluminación ambiental de buen gusto y una estética premium sofisticada. El servicio fue cálido y atento, y la experiencia gastronómica se sintió realmente elevada, con comidas de alta calidad y una presentación bien pensada. Servicios como cubrecolchones y kits de comodidades seleccionados aumentaron la sensación de comodidad y bienestar. Sin embargo, las plataformas del Airbus A319 no eran las más cómodas para los viajeros altos. Si bien los asientos se vuelven completamente planos, la longitud de la cama (alrededor de 170 cm (70 pulgadas)) requiere que los pasajeros más altos duerman con las rodillas dobladas.
Más importante aún, Beond se ha ganado la reputación de sufrir frecuentes cancelaciones de rutas y una confiabilidad operativa inconsistente. Mi propio vuelo de regreso fue cancelado apenas dos semanas antes de la salida y las opciones ofrecidas eran inconvenientes. Aunque el producto a bordo de la aerolínea es realmente impresionante, la confiabilidad de sus horarios sigue siendo una preocupación importante y los viajeros deben tener esto en cuenta al planificar su viaje. En respuesta a las críticas, Beond ha introducido una “Garantía de vuelo free of charge”, que promete volver a reservar en la clase ejecutiva de otra aerolínea o un reembolso completo si se cancela un vuelo. Sin embargo, todavía no está claro con qué coherencia se aplica esta garantía en la práctica y si es suficiente para abordar los problemas más amplios de confiabilidad de la aerolínea.
¿Este modelo realmente va a funcionar?
La pregunta más importante que rodea el crecimiento world de Beond es si su estrategia de ocio premium exclusivamente de clase ejecutiva puede sostenerse de manera realista a medida que la aerolínea crece. Sobre el papel, el concepto es atractivo: el enfoque en viajeros de placer que están dispuestos a pagar por comodidad, serenidad y una experiencia de vuelo boutique le da a Beond un nicho distintivo. Las cabinas están bellamente diseñadas, los asientos reclinables agregan valor actual y la purple centrada en Maldivas crea una identidad clara arraigada en los viajes de lujo. Mi propia experiencia confirma que el producto a bordo está cuidadosamente ejecutado, con un excelente servicio, comidas refinadas y una atmósfera que se siente más íntima que una cabina tradicional de clase ejecutiva.
Otro desafío para Beond es la brecha entre sus ambiciosos anuncios y su realidad operativa precise. Por el momento, la aerolínea opera sólo dos aviones y, aunque en los últimos años ha esbozado repetidamente planes para un importante crecimiento de la flota y la purple, gran parte de esa expansión aún no se ha materializado. Este contraste entre proyecciones audaces a largo plazo y una flota existente muy pequeña plantea dudas sobre qué tan rápido (o realista) puede escalar la aerolínea. También invita a examinar si estos anuncios de expansión world están destinados principalmente a los viajeros o si tienen un propósito secundario de atraer inversores, socios o impulso regulatorio. Ahora que Beond promueve grandes flotas futuras, nuevas filiales y docenas de destinos planificados, los observadores pueden preguntarse razonablemente en qué medida esta visión refleja la ejecución a corto plazo versus la señalización estratégica para asegurar el apoyo financiero y operativo.
Sin embargo, el modelo también enfrenta importantes obstáculos. La confiabilidad operativa sigue siendo un punto débil, y las cancelaciones tempranas (incluida la cancelación de último minuto que experimenté personalmente) resaltan las brechas en la planificación y la coherencia de la demanda. La aerolínea ha introducido una “Garantía de vuelo gratuito”, pero aún no está claro con qué eficacia esta política compensa la reputación más amplia de inestabilidad de horarios. Al mismo tiempo, la competencia se intensificará a medida que Beond ingrese a mercados más grandes como Estados Unidos y amplíe su presencia en Europa y Asia. Las aerolíneas establecidas ya ofrecen una clase ejecutiva plana con mayor escala, programas de lealtad más profundos y un mayor reconocimiento de marca.
Finalmente, la escala de las ambiciones de Beond plantea cuestiones de viabilidad. Crecer hasta 22 aviones con base en Maldivas y llegar a más de 30 destinos para 2030, junto con el lanzamiento de su filial estadounidense Beond America, la expansión por Asia y la adición de nuevas rutas en el Mar Rojo, representa una trayectoria extremadamente agresiva para una aerolínea boutique. Si Beond puede mantener la calidad del producto, gestionar la complejidad operativa y generar una demanda de primas constante en múltiples jurisdicciones determinará en última instancia si este modelo puede tener éxito más allá de su novedad inicial.
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