El panorama de los viajes de vacaciones en California se está deteriorando rápidamente a medida que avanza un sistema de tormentas en el Pacífico Fuertes lluvias, fuertes vientos y nieve en la Sierra. al estado el martes 23 de diciembre de 2025.
El rastreador meteorológico en vivo de Newsweek señala a California como el principal lugar problemático hasta la víspera de Navidad, advirtiendo de Riesgo de inundaciones repentinas en la cuenca de Los Ángeles y viajes peligrosos a la sierra a medida que avanza la semana.
Lo que hace que hoy sea particularmente perturbador es la superposición de (1) Techos bajos y niebla marina en aeropuertos costeros clavey (2) Condiciones del paso de montaña que pueden pasar de “abierto” a controles y cierres en cadena en cuestión de horas. una vez que los niveles de nieve y los vientos se intensifiquen.
El momento es especialmente duro para los viajeros, citando al meteorólogo del Centro de Predicción Meteorológica Scott Kleebauer: “Es simplemente un escenario realmente desafortunado en términos de tiempo”.
Qué es más possible que suceda en las próximas 12 a 24 horas
La tendencia a corto plazo es una transición de los impactos de la lluvia y el viento a lo largo de la costa a viajes invernales de alto impacto en la Sierra tarde hoy hasta esta noche.
El Servicio Meteorológico Nacional tiene un Advertencia de tormenta invernal para el área metropolitana del lago Tahoe a partir de 10 p. m. de martes a ten a. m. de viernespidiendo 1 a 2 pies en las comunidades de Tahoe, 3 a 5 pies por encima de los 7000 pies y ráfagas de cresta de hasta 100 mph. La agencia advierte que los viajes podrían ser “muy dificil imposible.”
Mientras tanto, se espera que la dinámica atmosférica-fluvial mantenga activo el patrón más amplio. Múltiples columnas de humedad intensas llegan sucesivamente, lo que eleva el riesgo de inundaciones, deslizamientos de tierra y cortes de energía al mismo tiempo que aumenta los totales de nevadas en Sierra a finales de esta semana.
Rutas con mayor probabilidad de verse afectadas hoy
La “lista de vigilancia” más clara para los viajeros por carretera se divide en tres corredores: exposición al viento del Área de la Bahía, pasos de la Sierra y rutas de paso del sur de California.
Área de la Bahía / Exposición al viento en la I-80 (inmediata):
Caltrans informa un Aviso de vientos fuertes en el puente de la Bahía de San Francisco-Oakland en la I-80, señalando explícitamente No se recomienda viajar para caravanas, remolques o cargas con permiso.. Si conduce un vehículo de alto perfil, su mejor mitigación es cronometrar (evitar las ventanas de ráfagas máximas) o desviar la ruta a través de cruces menos expuestos, según las condiciones y la guía de CHP.
Se acerca Sierra (probablemente se deteriore hoy tarde):
Incluso cuando las páginas de estado de la madrugada muestran “sin restricciones”, las rutas de Sierra pueden cambiar rápidamente cuando comienza la ventana de advertencia. La hora de inicio de la advertencia del NWS (10 p. m. del martes) es la línea práctica donde debe asumir controles de cadena, apagones y cierres intermitentes son cada vez más probables, especialmente por encima de los 7.000 pies.
Para los viajeros que viajan entre Sacramento y Tahoe/Reno, los segmentos de mayor riesgo suelen incluir I-80 sobre el paso Donner y US-50 sobre la Cumbre Echoque Caltrans identifica como áreas frecuentes de management de cadena en tormentas invernales.
Pasos de montaña del sur de California (secundarios pero significativos):
Si la intensidad de las precipitaciones aumenta y los niveles de nieve bajan, los pasos que pueden convertirse en cuellos de botella sorpresa para el tráfico navideño incluyen I-5 sobre Tejon Move (Grapevine), SR-58 cerca de Tehachapiy I-15 sobre Cajon Move—todos específicamente mencionados por Caltrans como lugares donde a veces se requieren cadenas.
Incluso si la nieve no llega a las elevaciones de la carretera en todas partes, fuertes lluvias sobre cicatrices de quemaduras puede producir flujos de escombros y cierres con poca antelación; esa es una de las razones por las que la cobertura de alerta/vigilancia de inundaciones en todo el estado ha sido amplia durante esta secuencia.
Los aeropuertos con mayor probabilidad de verse afectados hoy
Para los viajes aéreos, la interrupción con mayor probabilidad en la actualidad es Techos bajos (nubes bajas/niebla) en la costa de Californiaque tiende a activar la medición de llegadas y, en algunos casos, FAA programas de retardo.
Internacional de San Francisco (OFS):
El plan de operaciones del Centro de Comando del Sistema de Management de Tráfico Aéreo de la FAA para 23/12/2025 liza La OFS bajo “limitaciones terminales” debido a límites bajos y marcas un programa de parada/retraso en tierra es possible más tarde hoy.
Internacional de San Diego (SAN):
El mismo plan de la FAA marca SAN para restricciones de techo bajolo que puede ralentizar las llegadas y propagar la pérdida de conexiones si los horarios son ajustados.
Aeropuertos del área de Los Ángeles (LAX y otros):
Si bien el extracto del plan de la FAA destaca específicamente a SFO y SAN por sus techos bajos, Los Ángeles también se encuentra entre las áreas metropolitanas con possible retraso a medida que el precise sistema del Pacífico expande su huella.
Dadas las expectativas de lluvias más intensas e impactos más fuertes en la víspera de Navidad, especialmente en el sur de California, los viajeros deben anticipar que los retrasos “menores” de hoy pueden provocar cancelaciones y cambios de reservas más importantes para mañana.
Opciones prácticas de desvío y orientación para “hacer esto ahora”
Si publica para viajeros, la ayuda de mayor valor es convertir las alertas en decisiones:
- Si debes cruzar la Sierra tarde hoy o el miércoles: Trate el momento de alerta del NWS como una realidad operativa. Salir antes de lo planeado o retrasarlo hasta que las condiciones se estabiliceny suponga que puede necesitar cadenas incluso si las carreteras están abiertas a la salida.
- Si tu viaje es versatile: priorice las opciones ferroviarias/terrestres costeras sobre la conducción en la montaña una vez que la nieve y el viento aumenten, y evite los cruces nocturnos cuando los riesgos de visibilidad y fatiga aumentan.
- Si vuela vía SFO: Espere impactos en el management de flujo debido a los techos bajos y construya zonas de amortiguamiento.tome el vuelo más temprano posible, evite conexiones estrechas y planifique alternativas con anticipación (OAK/SJC) en caso de que el programa de retraso se expanda.
- Si conduce en el Área de la Bahía con un vehículo de alto perfil: considere retrasar los cruces de puentes hasta que los vientos amainen, ya que Caltrans desaconseja explícitamente los viajes de remolques/caravanas durante el aviso.
La oportunidad editorial (y el motor del tráfico) es una easy promesa: “Esto es lo que fallará primero y qué hacer en su lugar”. Hoy en día, los primeros puntos de ruptura más probables son Flujo de llegada de la OFS (techos bajos) y Viabilidad del paso Sierra tras el anochecer.