Aspectos clave:
- Anteriormente, Ámsterdam impuso límites a las escalas de barcos e hizo planes para reubicar la terminal de cruceros.
- Pero ahora, el gobierno native está haciendo planes para prohibir por completo los cruceros marítimos para 2035.
- Esto se está haciendo en un esfuerzo por mitigar el exceso de turismo y la contaminación en la ciudad.
Después de anunciar limitaciones para los cruceros hace poco más de seis meses, Ámsterdam está adoptando una postura aún más dura hacia la industria de los cruceros.
Anteriormente, la capital de los Países Bajos había decidido reducir las visitas a barcos a la mitad a partir de 2026 y reubicar la terminal de pasajeros de cruceros desde su ubicación precise en el corazón de la ciudad hacia el este de la ciudad para 2035.
Esto se hizo en un esfuerzo por mitigar la contaminación y mejorar la calidad del aire en el centro de la ciudad, que ha sido un tema candente en el puerto desde 2023. El exceso de turismo también ha sido motivo de controversia.
Pero en lugar de trasladar la terminal de cruceros como estaba previsto, el gobierno de coalición de Ámsterdam está ahora a favor de prohibir todos los cruceros transoceánicos para 2035.
Se seguirían permitiendo cruceros fluviales más pequeños con un máximo de 1.150 llamadas al añoque representa aproximadamente la mitad del número de escalas de barcos fluviales en los últimos años.
La eliminación gradual de los cruceros marítimos sería la forma más eficiente de lograr el objetivo deseado. “claros beneficios medioambientales y de sostenibilidad” para la ciudad, Así lo afirmó la concejal Hester van Buren.
“Finalmente vamos a liberar a Ámsterdam de estos bloques de apartamentos flotantes. Contaminan nuestro aire, son malos para el clima, atraen hordas de turistas a nuestra ciudad y bloquean un puente sobre el IJ”. El líder del partido, Rob Hofland, se hizo eco.
Ámsterdam se uniría a otros países europeos en la implementación de una prohibición de cruceros, incluidos España (Barcelona, Mallorca y Valencia), Francia (Niza, Cannes, Marsella y Burdeos) y Grecia (Santorini y Mykonos).
Sin embargo, sería la primera ciudad en prohibir por completo los buques marítimos en lugar de establecer limitaciones más estrictas con respecto a factores como el tamaño del barco, la capacidad de pasajeros y dónde se permite atracar a los barcos.
El costo es un issue
El costo de reubicar la terminal de cruceros existente parece ser un issue clave en el deseo del gobierno de coalición de descartar el plan unique.
Según van Buren, reubicar la terminal de cruceros costaría más de 85 millones de euros (o alrededor de 99,3 millones de dólares), una inversión que no está segura de que la ciudad pueda recuperar con el tiempo.
Mientras tanto, el concejal cube que bloquear los cruceros le costaría a la economía de Ámsterdam aproximadamente 46 millones de euros (alrededor de 53,7 millones de dólares) durante las próximas tres décadas.
Sin embargo, tiene un plan para recuperar estas pérdidas, que incluye la remodelación de Veemkade, una zona costera modernizada que ahora es conocida por sus restaurantes, espacios únicos para eventos y viviendas.
También reutilizaría Coenhaven, que es una parte importante del puerto de Ámsterdam en la zona portuaria occidental.
¿Cuándo se tomará una decisión?
Antes de que alguien entre en pánico, es importante tener en cuenta que este plan no es definitivo.
La propuesta se resolverá en los próximos meses y se entregará al próximo gobierno de coalición cuando asuma el cargo tras las elecciones locales de marzo de 2026.
Los funcionarios recién elegidos decidirán en última instancia sobre el plan propuesto antes de presentarlo al Concejo Municipal, y no hay un cronograma establecido sobre cuándo podría ocurrir.
La propuesta podría sufrir cambios significativos y/o potencialmente ser descartada antes de que todo esté dicho y hecho.
El impacto en los cruceros
Todavía falta casi una década para 2035, lo que significa que es poco possible que los huéspedes de cruceros experimenten algún impacto inmediato si se aprueba la prohibición.
Si bien las líneas de cruceros a menudo lanzan viajes para reservar con varios años de anticipación, todavía no han avanzado lo suficiente como para justificar cambios de itinerario relacionados con esto. Si la prohibición entra en vigor, se planificarán futuros itinerarios sin Ámsterdam.
Más Contenido del Cruise Hive
En cambio, las marcas de cruceros pueden poner sus ojos en Rotterdam, que está a sólo 45 millas de distancia y ya es conocida como el puerto marítimo más grande de Europa.
La proximidad entre estos destinos también debería proteger la mayoría de las atractivas excursiones y recorridos en tierra que los huéspedes habrían realizado desde Ámsterdam.
