Comenzando 2026 con un toque, Toyota acaba de presentar la Toyota Highlander 2027 de quinta generación. Es más largo, más bajo y más ancho que el modelo anterior y está propulsado únicamente por electricidad. Ya no juega un papel secundario frente al más grande (y well-liked) Toyota Gran Highlanderque debutó en 2024, ingresa al mercado norteamericano como el cuarto BEV de Toyota.
Y el estilo dio un salto adelante en el proceso. La Toyota Highlander 2027 se inspira en el diseño del nuevo para 2026 RAV4así como su bz hermanos. Además, ofrece opciones de tracción delantera o complete, dos tamaños de paquete de baterías y dos versiones para elegir.
Fuentes de energía
En 2027, veremos dos versiones del Highlander: la versión básica XLE y la versión superior Restricted.
Los modelos XLE comienzan con el paquete de baterías más pequeño, de 77 kWh, que luego enviará energía a la parte delantera o a las cuatro ruedas. Si te quedas con la tracción delantera, Toyota cube que obtendrás 221 caballos de fuerza y 198 libras-pie de torsión para mover la Highlander.
Dada la inmediatez de la entrega de potencia, imagino que se sentirá adecuado, pero no rápido. Toyota estima que la configuración lo llevará hasta 287 millas antes de que la batería se agote por completo.
Elija en su lugar tracción complete y Toyota agregará un motor eléctrico más pequeño al eje trasero, lo que aumenta la potencia máxima a 338 caballos de fuerza y 323 libras-pie de torsión. Al hacerlo, la autonomía de conducción se cut back a 270 millas. No es una gran penalización por ese gran aumento de potencia.
Por cierto, las versiones AWD también incluyen sistemas Multi-Terrain Choose y Crawl Management.
Pero Toyota felizmente incorporará una batería de 95,8 kWh a la Highlander XLE AWD, lo que aumenta la autonomía estimada a unas saludables 320 millas. Eso se acerca muchísimo a un tanque lleno de gasolina. Si elige una versión Restricted, viene de serie con una batería grande y configuración AWD.
Cuando necesita una recarga rápida, la Highlander tiene puertos estilo NACS y puede cargar a una velocidad de hasta 150 kW. Planee dedicar unos 30 minutos para llegar al 80 % del estado de carga si comienza con el 10 %. Una forma de ayudar es pedirle al Highlander que “preacondicione” la batería para que acepte la potencia máxima lo más rápido posible.
O ir por el otro lado; Toyota cube que la Highlander le permitirá usar su batería para alimentar otras cosas cuando sea necesario, a través de su sistema de carga de vehículo.
Estilo elegante
Desde el frente, se ven muchas señales de estilo bZ, como las luces de circulación diurna de ancho completo. Pero la fascia delantera generalmente se parece más a una RAV4 agrandada. De todos modos, Toyota abandonó la cara del Highlander saliente. Y para mi deleite, éste luce moderno y elegante, con líneas nítidas y deliberadas talladas en la carrocería.
De perfil, se ve una forma más tradicional de dos cajas, pero que parece mucho más larga y baja que antes. Ese efecto visible, al menos parcialmente, proviene de la distancia entre ejes de 120,1 pulgadas de largo, un aumento de 8,1 pulgadas con respecto al modelo saliente.
Esto también acortó los voladizos delanteros y traseros y acentuó los pasos de rueda. En esos huecos, encontrará ruedas estándar de 19 pulgadas o ruedas opcionales de 22 rodando por la carretera.
Para entrar, Toyota montó manijas de puerta “semiempotradas”, que se hunden en la puerta, en lugar de sobresalir. Introduzca la mano en la ranura y presione un botón para activar un solenoide que abra la puerta. Pero no se preocupe, Toyota incorporó un abridor de puerta mecánico, en caso de que pierda energía mientras está dentro del vehículo.
La Highlander luce más limpia desde atrás. Un pronunciado alerón montado en el techo destacaría si no fuera por las grandes luces traseras de ancho completo que dominan la atención visible. Afortunadamente, se ven geniales. ¡Dominen, luces traseras! También aumentan el ancho visible del crossover, que en realidad también es 2,3 pulgadas más ancho que el modelo saliente.
Guárdalo aquí
Hablando de dimensiones, la Highlander 2027 también es más baja y más larga que antes. Ahora mide 198,8 pulgadas de largo, 78,3 pulgadas de ancho y 67,3 pulgadas de alto, y con la distancia entre ejes de 120,1 pulgadas antes mencionada. A diferencia de los otros modelos BEV, el Highlander está construido a partir de una plataforma TNGA-Ok modificada, no la e-TMGA.
Pero levanta el capó y es como los demás: sin frunk. En cambio, está repleto de mazos de cables, cajas metálicas modernas con aspecto de alta tecnología, pero también una bonita y acquainted batería de 12 V.
Detrás de la tercera fila, disfrutarás de 15,9 pies cúbicos de espacio de carga. Dobla la tercera fila hacia abajo y ese número aumenta a forty five,6 pies cúbicos. Esto está muy por detrás de lo que ofrece el Grand Highlander y aproximadamente lo mismo que el Highlander saliente. El espacio additional fue para los pasajeros.
Inside moderno
La Highlander más reciente tiene capacidad para seis personas de serie, cortesía de los asientos estilo capitán en la segunda fila. Pero las versiones XLE ofrecerán una segunda fila con banco para tres pasajeros como opción, si necesita acomodar a siete. Quédese con los asientos tipo capitán, y con solo tocar un botón se doblará y apartará el asiento para facilitar el acceso a la tercera fila.
Los dos pasajeros de atrás tendrán su propio puerto USB-C para cargar dispositivos, otros dos para la segunda fila y otros dos más en la parte delantera. La primera fila también puede usar dos cargadores inalámbricos de teléfonos inteligentes; se encuentran a ambos lados de la palanca de cambios con botón.
Además, los asientos delanteros brindan niveles de soporte propios de un auto deportivo, cortesía de grandes refuerzos superiores y refuerzos inferiores más grandes que el promedio para mantenerte en su lugar. Por cierto, te sientas sobre un tapizado SofTex. Toyota también incluía asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción de serie.
Con las manos agradables y cálidas, el conductor mirará un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 14,0 pulgadas. Este último, por supuesto, incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. En la base de la pantalla grande, la Highlander conserva controles HVAC dedicados.
Finalmente, para mantener la escena serena, la iluminación ambiental también es estándar.
Limitado a lo limitado
La actualización al acabado Restricted incluye en gran medida características de lujo más tradicionales. Los asientos delanteros añaden ventilación al calor. Los asientos tipo capitán de la segunda fila también incluyen calefacción. Los pasajeros de la segunda fila también cuentan con parasoles manuales que se levantan y bloquean los molestos rayos entrantes.
El conductor obtiene una pantalla frontal para ver y acceder a una vista de 360 grados de lo que hay inmediatamente alrededor del Highlander. Por si acaso, Toyota también incluye asistencia para cambio de carril y algunas otras ayudas a la conducción a la ya larga lista de ayudas estándar incluidas en el sistema Toyota Security Sense 4.0 instalado.
Toyota Highlander 2027: en conclusión
Si bien el Highlander se vuelve eléctrico lo convierte en el cuarto BEV de Toyota, detrás del bZ, bZ Woodland y C-HR modelos. Es el primero construido en los EE. UU. El ensamblaje ultimate se realiza en Georgetown, Kentucky, en Toyota Motor Manufacturing Kentucky. Y los paquetes de baterías provienen de la planta recién inaugurada de Toyota Battery Manufacturing en Carolina del Norte.
toyota guardó silencio sobre los precios. Pero espero que siga siendo competitivo con el Hyundai Ioniq 9que comienza por encima de $ 61 mil, cuando se incluye el cargo de destino. Por otra parte, con el bZ a partir de $36,350 con destino, espero que Toyota realmente rebaje a su competidor coreano, y por un margen saludable.
Cualquiera que sea el precio, comenzaremos a verlos llegar a los lotes de los concesionarios hacia fines de 2026. Y tenemos la intención de brindarle una revisión aproximadamente al mismo tiempo. Basándome únicamente en el estilo y los asientos delanteros, anhelo una experiencia de conducción mejor de lo esperado. Le informaremos lo antes posible.
