Aspectos clave:
- La propuesta de un nuevo puerto en la Bahía de Tampa sigue enfrentando una oposición significativa.
- La petición contra el desarrollo ha acumulado más de 12.000 firmas.
- Los legisladores de Florida también han presentado una nueva legislación que protegería las aguas que rodean la ubicación prevista del puerto.
El movimiento para bloquear un puerto de cruceros propuesto en la Bahía de Tampa, Florida, continúa creciendo.
Los desarrolladores han sido considerando construir un nuevo puerto en los 328 acres de tierra conocidos como el tramo Knott-Cowen en el condado de Manatee. Los planes preliminares también contemplan la compra de Rattlesnake Key, que es una isla de 710 acres adyacente al sitio propuesto.
Esto permitiría a los megabuques más grandes del mundo, que actualmente no caben bajo el puente Sunshine Skyway, operar desde Tampa por primera vez.
Pero si bien los cruceristas pueden estar contentos con este posible desarrollo, el número de personas descontentas está creciendo.
Una petición en Change.org se lanzó poco después de que se anunciara la concept, y desde Cruise Hive comprobó por última vez el progreso El 21 de enero, el número de firmas aumentó de 6.075 a la asombrosa cifra de 18.999. Se espera que este número siga creciendo, ya que cada día siguen llegando muchas firmas.
A la oposición le preocupa que el nuevo puerto destruya el ecosistema único en esta área, dañando los hábitats marinos, las aves que anidan, los arrecifes de coral y los viveros de peces.
También les preocupa cómo el aumento del tráfico de barcos podría poner en peligro la vida silvestre native, como los manatíes, y reducir el valor económico de la bahía para el turismo, la pesca y la navegación.
Los legisladores toman medidas para proteger la reserva marina
En un nuevo acontecimiento de la saga, el senador del estado de Florida, Jim Boyd, presentó una nueva legislación que puede bloquear los planes para construir el nuevo puerto de cruceros.
La propuesta legislativa, que se presentó el 18 de febrero de 2026, aclararía las restricciones al dragado en el área que rodea la propiedad del condado de Manatee.
Estas aguas están designadas como parte de la Reserva Acuática Terra Ceia, que forma parte de un importante proyecto de restauración ambiental que se centra en la protección marina y la restauración de la circulación pure de las mareas.
Según la propuesta de Boyd, Proyecto de ley del Senado 302 se modificaría para permitir solo el dragado en la reserva bajo condiciones muy específicas, como mejorar la salud humana al deshacerse de las aguas estancadas.
También establece políticas para garantizar que cualquier dragado que se full se realice de manera que no afecte negativamente la calidad del agua ni dañe la reserva.
“Si se aprueba, esto proporcionará otra herramienta en la caja de herramientas para garantizar que el corazón de nuestra comunidad esté protegido y mantenido para las generaciones venideras”. El senador Boyd dijo en una declaración a el Tampa Bay Occasions.
La construcción de un muelle para múltiples barcos capaz de albergar a los barcos más grandes del mundo probablemente requeriría al menos 50 pies de excavación y dragado, por lo que estas restricciones ciertamente representarían una barrera.
A modo de contexto, los cruceros suelen necesitar al menos entre 25 y 50 pies de agua debajo de ellos para poder atracar con seguridad. En este momento, no está claro cuándo se votará la propuesta de Boyd. Cruise Hive compartirá actualizaciones a medida que estén disponibles.
Continuar explorando la concept
En esta etapa, el nuevo puerto de cruceros aún se encuentra en la etapa conceptual y de investigación. Incluso a medida que crece la oposición, los desarrolladores continúan explorando esta opción.
Cuando se les preguntó sobre la posible nueva legislación, los desarrolladores dieron a entender que sería un issue en el proceso de toma de decisiones, pero no ha detenido el proyecto, al menos no todavía.
Honey Rand, portavoz del propietario del terreno, dijo al Tampa Bay Occasions que la legislación “Pasará por el proceso routine al igual que la consideración de los derechos asociados con Knott-Cowen, el proyecto propuesto, la zonificación y muchos, muchos otros factores”.
Si el nuevo puerto llega a buen término, se espera que cree más de 31.000 puestos de trabajo vinculados a la construcción y genere más de 13.000 puestos de trabajo permanentes una vez finalizado.
Los promotores también predicen que el nuevo puerto generará aproximadamente 40 millones de dólares anuales en ingresos fiscales, aunque esto no ha sido confirmado. Por ahora, los partidarios de ambos lados del debate tendrán que esperar y ver qué sucede a continuación.
