WASHINGTON- Como trabajadores federales de seguridad del transporte enfrentar su primer cheque de pago de $0 Debido al precise cierre del gobierno, las principales organizaciones de viajes de Estados Unidos (la Asociación de Viajes de EE. UU., Airways for America, la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos y la Asociación Estadounidense de Hoteles y Alojamiento) lanzaron hoy el “Pagar a los trabajadores de la aviación federal“. La campaña activará a los estadounidenses para instar al Congreso a aprobar legislación que garantice que los empleados esenciales de la aviación federal sigan recibiendo pago durante los cierres del gobierno. Las interrupciones en la financiación no deben comprometer la seguridad y confiabilidad del sistema de viajes aéreos de Estados Unidos, y esta campaña tiene como objetivo obligar al Congreso a actuar.
La industria de viajes está instando al Congreso a reabrir por completo de inmediato el gobierno y pagar a los funcionarios de seguridad del transporte (incluidos la TSA y la CBP) y a aprobar una legislación específica para evitar que estos trabajadores sean utilizados como palanca en futuras disputas de financiación.
Los líderes de las asociaciones de viajes pidieron al Congreso que aprobara la Ley de Solvencia de la Financiación de la Aviación y la Ley de Estabilidad de la Financiación de la Aviación, que garantizarían que se les pague a los controladores de tráfico aéreo independientemente del estado de la financiación del gobierno, así como la Ley Hold America Flying, que proporcionaría las mismas protecciones a los oficiales de la TSA que tienen la tarea todos los días de mantener a los estadounidenses seguros en los cielos.
Los agentes de la TSA examinan a casi mil millones de pasajeros al año. Con un salario promedio de alrededor de $35,000, estos son trabajadores que simplemente no pueden permitirse el lujo de perder su cheque de pago. En este momento, el Congreso les permite hacer ese trabajo sin uno. Cada vez que Washington no financia al gobierno, estos trabajadores esenciales pagan el precio. También lo hacen los viajeros. También lo hace la economía. Es por eso que la industria de viajes de Estados Unidos se ha unido, porque esta fuerza laboral es demasiado importante y hay mucho en juego para que esto siga sucediendo.
Geoff Freeman, presidente y director ejecutivo de la Asociación de Viajes de EE. UU.
En este momento de viajes aéreos récord, las aerolíneas han hecho su parte para agregar vuelos y asientos a sus horarios para adaptarse a la demanda récord; ya es hora de que el gobierno haga su parte y garantice que los empleados de la TSA y la CBP reciban un pago por el trabajo que realizan día tras día. El Congreso debe sentarse a la mesa y actuar con urgencia para lograr un acuerdo que garantice que las agencias de primera línea puedan operar plenamente y que los empleados puedan recibir los cheques de pago que ganan por el importante trabajo que realizan para mantener nuestros cielos seguros.
Christopher T. Sununu, presidente y director ejecutivo de Airways for America
Por tercera vez en cinco meses, a los inspectores de la TSA se les pide que realicen su trabajo sin remuneración porque Washington no puede encontrar la manera de hacer su trabajo. Eso está mal, y los inspectores dedicados no deberían tener que pagar el precio de la continua disfunción de Washington. Se trata de personas que trabajan duro y que, en algunos casos, se ven obligadas a buscar un segundo empleo o depender de donaciones para comprar gasolina o alimentos o satisfacer las necesidades básicas. AAAE pide al Congreso que promulgue legislación para garantizar que los empleados federales, ya sean oficiales de seguridad del transporte, controladores de tráfico aéreo de la FAA u otros trabajadores críticos que mantienen el sistema de aviación de nuestra nación seguro y eficiente, reciban su pago durante cualquier cierre futuro para que nunca más pierdan un cheque de pago debido a la política.
Todd Hauptli, presidente y director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos (AAAE)
Con el comienzo de la temporada de viajes de primavera, hay mucho en juego. Aerolíneas estadounidenses esperar 171 millones de pasajeros esta temporada (un promedio de 2,8 millones de pasajeros por día en marzo y abril), lo que representa un aumento del cuatro por ciento respecto al año pasado y un máximo histórico.
La industria de viajes de EE. UU. sustenta más de 15 millones de empleos en el país y aporta más de 2,9 billones de dólares a la economía estadounidense anualmente, lo que pone de relieve la imprudencia de someter a la fuerza laboral de seguridad de primera línea a dificultades financieras durante los cierres, lo que perjudica tanto a los propios trabajadores como al motor económico más amplio que ayudan a seguir funcionando.
El cierre de 43 días del otoño pasado provocó retrasos o cancelaciones de más de 9.000 vuelos, lo que afectó significativamente a seis millones de viajeros y provocó 6.100 millones de dólares en pérdidas en toda la industria de viajes y sectores relacionados.
Los grupos de la industria dijeron que la campaña tiene como objetivo resaltar el papel que desempeña el private de seguridad de la aviación en el mantenimiento de la seguridad de los pasajeros y el apoyo a la economía de viajes en basic, particularmente a medida que la demanda de viajes continúa creciendo. Están instando al Congreso a poner fin al cierre y actuar sobre una legislación bipartidista que garantice que los controladores de tráfico aéreo y los agentes de la TSA reciban su remuneración, independientemente de futuras interrupciones en la financiación.