Revisión del portabicicletas 1Up Recon Hitch

Los portabicicletas son una inversión importante que, con suerte, sobrevivirá a las bicicletas que lleva. El objetivo detrás del portabicicletas con enganche 1Up Recon recientemente rediseñado alcanza esa marca. Ahora es más ligero, más seguro y más fácil de usar. Pero ahora también es un bastidor que realmente puede durar toda la vida, gracias a la facilidad de mantenimiento para el usuario.

Antes de sumergirnos, el portabicicletas vertical 1Up Recon transporta cuatro, cinco o seis bicicletas, según la configuración. Pasé algunas semanas corriendo vueltas lanzadera y arrastrando mi carcaj de bicicletas con el portaequipajes para 4, abusando de él tanto como fuera posible en los caminos de tierra alrededor de Crested Butte, Colorado.

En breve: El rediseñado Bastidor de reconocimiento 1UP ($1,100) es más resistente, más estable y mucho más útil que su predecesor. Sobresale en carreteras en mal estado y funciona con todo, desde bicicletas de gravel hasta fatbikes, pero su límite de peso de 45 libras y su estrecho espacio lo hacen menos very best para e-MTB pesadas. El estante requiere ensamblaje, las correas se desgastan con el tiempo y 1Up vende las cerraduras por separado. Pero para los ciclistas que desean un portaequipajes duradero y totalmente reparable, este es uno de los diseños más inteligentes del mercado.

Echa un vistazo a nuestras otras mejores opciones en el Los mejores bastidores de enganche guía del comprador.

Revisión del bastidor de reconocimiento 1Up

Pruebas de campo

Ford diseñó mi F-150 Raptor para uso todoterreno de alta velocidad, específicamente en Baja California. Pero lo encuentro un vehículo de prueba perfecto para mover bastidores de enganche sobre tablas de lavar, baches, cruces de arroyos y cualquier otra cosa que pueda encontrar.

Por lo normal, mis viajes a diferentes senderos implican entre 3 y 15 millas de caminos de tierra en un solo sentido. Las verdaderas vueltas tipo lanzadera implican tomar caminos de tierra hasta la cima.

Atornillados, construidos para durar

Muchas empresas fabrican productos que no están destinados a ser reparados (mirándote, manzana), sólo para ser reemplazado. 1Up adoptó el enfoque opuesto.

Al rediseñar el Recon Rack sin una sola soldadura, la marca hizo que todos los componentes estuvieran atornillados, reparables y extraíbles con herramientas básicas. ¿Romper algo? Reemplace la pieza, no toda la rejilla. Es una filosofía refrescante y sostenible que mantiene el equipo fuera del vertedero y más dinero en su bolsillo. Como alguien firmemente en el campo de “compra una vez, llora una vez”, un estante que puedo reconstruir para siempre es un importante punto de venta.

1Up afirma que el nuevo Recon es un 15% más liviano que el modelo anterior y el ahorro de peso se nota cada vez que lo levantas o lo guardas. La reducción viene en forma de aluminio de alta resistencia (el mismo materials que 1Up usa en sus bastidores estilo bandeja) que se ha actualizado con segmentos completamente atornillados, lo que permite una mejor facilidad de servicio.

Una de las mayores actualizaciones de este portaequipajes son las cestas simétricas para neumáticos de aluminio. Se adaptan a todo, desde neumáticos delgados para grava hasta bicicletas grandes sin adaptadores, lo que lo convierte en uno de los sistemas verticales más versátiles que he usado.

La desventaja: las cestas están separadas por solo 6 pulgadas, lo que significa que la carga funciona mejor si comienza en un extremo y avanza hacia el otro lado. En comparación, mi VelociRAX tiene un ancho de 15 pulgadas entre ranuras, lo que hace que la carga sea más tolerante. No es un issue decisivo, sólo algo a tener en cuenta con cestas muy espaciadas. Y aunque las cestas Recon tienen un peso de 45 libras cada una, son perfectas para la mayoría de las bicicletas analógicas y algunas bicicletas eléctricas livianas, pero no son ideales para bicicletas de máxima potencia. e-MTB.

1Up también modificó el sistema de pivote para utilizar un gran pasador extraíble anodizado en rojo. Tire del pasador, gire la palanca y todo el estante girará hacia abajo. En mi F-150 Raptor, podía dejar caer el portaequipajes lo suficientemente bajo como para abrir completamente el portón trasero, y también facilitaba la carga cuando el portaequipajes estaba más cerca del suelo.

El sistema de correas: curva de aprendizaje incluida

Cargar bicicletas en el reconocimiento fue relativamente sencillo. Primero, tiraría del pasador de enganche y acercaría la rejilla al suelo. La carga funcionó mejor si comenzaba por un extremo y levantaba cada bicicleta por la horquilla delantera y la tija del sillín. Coloqué suavemente la llanta delantera en la canasta antes de dejar que soportara peso.

En su mayor parte, las bicicletas se deslizaron naturalmente hasta la posición correcta. Pero cuando pongo diferentes bicicletas una al lado de la otra, como mi bicicleta de montaña de 29 pulgadas seguida de una 650B bicicleta de grava — Tuve que ayudar a los manillares, para que no se rozaran ni interfirieran entre sí. Esto sólo parecía ser un problema con bicicletas de diferentes estilos una al lado de la otra.

Asegurar las bicicletas al portabicicletas fue una solución única e innovadora que utiliza correas de cincha. Primero, moví el brazo de la biela directamente hacia abajo, luego hice un bucle con la correa de cincha que se deslizó sobre el pedal antes de engancharlo al punto de fijación del estante inferior y alrededor de la llanta trasera.

La primera vez fue un poco confusa. Incluso como alguien que ha usado correas de cincha con regularidad, necesitaba ver un video de este proceso en el sitio internet de 1Up antes de entenderlo completamente.

En comparación con el sistema de correas del VeloxiRax, las correas de cincha sujetaban las bicicletas con mucha fuerza al portaequipajes, dejando poco o ningún rebote incluso en carreteras en mal estado. La desventaja es que las correas de cincha están completamente separadas del estante, lo que significa que hay cuatro cosas adicionales que almacenar o potencialmente perder.

Además, estas correas se sienten como un elemento de desgaste que debería reemplazarse con regularidad en caso de uso intensivo, en comparación con cualquier otra parte del estante. Lo bueno es que se consideran una pieza de repuesto (y se venden en el sitio internet por 10 dólares cada uno).

Probado en suciedad, aprobado por Raptor

Mi vehículo de transporte preferido (o mi único vehículo) es el F-150 Raptor, con gran capacidad todoterreno. El rendimiento todoterreno que conozco y adoro de otros portabicicletas 1Up también se puede encontrar en este portabicicletas. Parte del rediseño incluyó un enganche estilo cuña que incluye una función anti-bamboleo, lo que significa que puedes apretar la rejilla en el enganche para eliminar cualquier bamboleo al conducir fuera de la carretera.

1Up también incluye dos correas de estabilidad que se enganchan en bucles en las esquinas superiores del estante. Estos deben llegar hasta los ojales al lado del enganche y luego apretarse bien. Esta característica, además del anti-bamboleo, me permite estar libre de preocupaciones.

Mis bicicletas no se movían por caminos de lava. Podría cargar a los amigos y conducir fácilmente un servicio de transporte del Dr. Park, que implica cruzar un arroyo, una carretera 4×4 y luego el mejor descenso que Gunnison, Colorado, tiene para ofrecer.

Esta correa de seguridad adicional ayuda a proporcionar una clasificación RV para el Recon Rack para 4 bicicletas y su estabilidad superior todoterreno. Nuevamente, las correas de tela son un punto de desgaste, aunque son baratas de comprar y deben guardarse por separado. Personalmente, encontré que es mejor aflojar la tensión de estas correas de estabilidad cuando no uso el portaequipajes o quitarlas por completo.

Montaje: Duro

El montaje de este bastidor me llevó más de una hora y requirió múltiples referencias a la guía. Aprecié que todas las tuercas y tornillos estuvieran empaquetados individualmente y bien etiquetados.

A mitad de la instalación, los tres orificios para pernos en la base del bastidor no estaban alineados. Con el pasador principal grande instalado, no pude alinear los dos pernos de ambos lados. Terminé recurriendo a usar un destornillador como palanca (lo cual nunca se debe hacer) para alinear los orificios lo suficiente como para deslizar el perno.

Este proceso terminó con los agujeros sin moverse y el destornillador resbalando y lacerándome con suficiente fuerza como para darme puntos, culpa mía. Aún así, después de esta horrible experiencia, terminé perforando los orificios de los pernos con la broca del tamaño adecuado para alinearlos mejor. Luego, utilicé un mazo de goma para colocar ambos pernos en su lugar. En última instancia, las estrechas tolerancias dificultaron la alineación para el usuario medio.

¿La ventaja de la instalación más larga? Gané confianza al saber que podía desmontar el bastidor y reemplazar cualquier pieza, tal como lo pretendía el fabricante.

El largo, a veces frustrante y complejo proceso de montaje me llevó a darle a esto una duro calificación en nuestra escala de calificaciones. Además, necesitaba mis propias herramientas y al remaining me dieron puntos.

Contras: algunas compensaciones

El proceso de ensamblaje involucrado y algunos de los problemas de usabilidad hacen que este bastidor baje un nivel. Este ofrece muchas cosas buenas, pero no llega a la perfección.

Una de las desventajas que conlleva un portabicicletas atornillado y totalmente útil es que tendrás que girar algunas llaves. En su mayor parte, 1Up proporciona instrucciones y herramientas bien escritas en lo que respecta al montaje.

En lo que respecta a los portabicicletas, lo calificaría como un montaje difícil. Pero para cualquiera que haya hecho girar una llave inglesa antes o que pueda seguir un tutorial de YouTube, debería estar bien.

Además, el bastidor no viene con cerraduras integradas. Pero puedes encontrar un candado de cable por $52 o un candado de cadena resistente por $165. La marca también fabrica una canasta para bicicletas para niños por $120 que se adapta a neumáticos de bicicleta de 20”-24”. Otro accesorio interesante es un conjunto de paneles laterales que se fijan al estante para ampliar el almacenamiento.

¿Para quién es este estante?

El nuevo Recon no es para todos. Los ciclistas que transportan bicicletas eléctricas pesadas podrían encontrar mejores opciones en otros lugares. Este es un portabicicletas con enganche para personas a las que les encanta trabajar con bicicletas tanto como montarlas, quieren un portabicicletas capaz de asegurar hasta seis bicicletas y disfrutan recorriendo rutas todoterreno. Es para un ciclista que desea que el portaequipajes tenga un mantenimiento duradero a largo plazo.

1Up construyó el Recon Rack como un tanque, lo diseñó para abuso en el mundo actual y lo diseñó para reparación en lugar de reemplazo; se excede en todos los sentidos. Si no le importa girar algunas llaves desde el principio, la recompensa es un portaequipajes que seguirá rodando mucho después de que lo hagan sus bicicletas.