Conducir por carreteras sinuosas, caminos secundarios ondulados y terrenos todoterreno puede cansar al conductor y a los pasajeros cuando el vehículo se mueve constantemente de un lado a otro. con cada giro del volante. Una barra estabilizadora puede solucionar el problema en vehículos con un centro de gravedad alto, como camionetas con caravanas deslizables, furgonetas campery autocaravanas.
Mientras que los amortiguadores ayudan a controlar el movimiento vertical de los resortes, las barras estabilizadoras ayudan a reducir el movimiento de cabeceo o balanceo de lado a lado al tomar curvas, conducir sobre terreno irregular o encontrar irregularidades en la carretera fuera de peralte, todos los cuales son comunes para quienes usan sus vehículos para acampar y aterrizar.
Vale la pena señalar que para la mayoría de los automovilistas, el término “barra estabilizadora” es sinónimo de la más precisa “barra estabilizadora”. Con el tiempo, el nombre de la pieza se ha acortado y la mayoría de la gente simplemente la llama barra estabilizadora. Llámalo como quieras, pero el propósito sigue siendo el mismo.
“La mayoría de los conductores de vehículos recreativos y furgonetas camper no se dan cuenta de que una gran parte de sus problemas de manejo en realidad se deben al balanceo”, dijo David Robinson, vicepresidente de Maestro de carreteras Inc. “Debido a que estás sentado tan alto en el vehículo, incluso un pequeño balanceo se siente como si el vehículo se estuviera moviendo de lado a lado en el carril, lo que conduce a una sobrecorrección constante y fatiga del conductor”.
“Una barra estabilizadora diseñada adecuadamente detiene ese movimiento en su origen, por lo que el vehículo sigue recto y el conductor (y los pasajeros) llegan mucho más relajados y en management, a menudo hasta el punto en que un copiloto que alguna vez se mostró reacio finalmente se siente cómodo tomando el volante”.
¿Cómo funciona una barra estabilizadora?
Las barras estabilizadoras tienen un diseño muy simplista y función. Están hechos de barras de acero redondas, generalmente de cromo-molibdeno o de aleación, que han sido templadas para convertirse en un resorte de tipo torsional. Cuanto más gruesa sea la barra, más fuerte será su acción elástica.
La barra está unida tanto a la carcasa del eje trasero como al bastidor o carrocería del vehículo mediante un enlace (a veces llamado “brazos de movimiento”) en cada extremo. Algunos vehículos tienen una segunda barra estabilizadora en la parte delantera. Todo depende del diseño del vehículo y de cuánto o poco el fabricante del vehículo (o propietario del vehículo) considera que es necesaria la instalación de barras estabilizadoras para cada aplicación.
A medida que el peso del vehículo se inclina hacia el exterior de una esquina o el lado bajo de la carretera, la barra estabilizadora en ese extremo se empuja hacia abajo a medida que se comprime la suspensión. Debido a que la barra estabilizadora es un resorte de tipo torsional, el extremo opuesto de la barra estabilizadora resiste, tirando simultáneamente hacia abajo del bastidor del vehículo. Esta resistencia ayuda a reducir la magra corporal excesiva.
Reducen la fatiga
“La conducción y el manejo de un vehículo recreativo desempeñan un papel importante en el nivel de fatiga que experimentan el conductor y los ocupantes después de pasar horas en la carretera”, explicó Tommy Henderson, quien supervisa el diseño y desarrollo de barras estabilizadoras para SuperSteer.
“Cuanto más se balancee la camioneta, el combo de camioneta/caravana o la casa rodante de lado a lado en las carreteras, caminos secundarios o caminos secundarios, más estrés se coloca sobre todos los que están dentro ya que nuestros cuerpos reaccionan naturalmente para mantener el equilibrio en los asientos”, dijo.
Además del balanceo del vehículo que afecta el nivel de fatiga del conductor, el constante balanceo de lado a lado y la inclinación de la carrocería también ejercen presión sobre los componentes estructurales del vehículo, así como sobre los pestillos de cajones y armarios, muebles y electrodomésticos, y cualquier artículo suelto o frágil a bordo.
Actualización de las barras estabilizadoras: un beneficio
Por eso la mayoría de las autocaravanas, camper y camionetas y camionetas de conversión vienen equipadas con barras estabilizadoras instaladas de fábrica. Algunos vienen con barras estabilizadoras tanto en la parte delantera como en la trasera del chasis.
Pero al igual que los amortiguadores y estabilizadores de dirección OEM, las barras estabilizadoras instaladas de fábrica pueden no brindar el management del vehículo que el propietario desea o necesita para su vehículo y uso en specific.
Por lo tanto, actualizar las barras estabilizadoras suele ser una de las primeras “arreglos” que los autocaravanas, los amantes de la naturaleza y los viajeros hacen en sus vehículos. Maestro de carreteras, Superdirección, infierno, Eibachy otros expertos en suspensión han invertido mucho tiempo y dinero en investigación y desarrollo en la fabricación de barras estabilizadoras no originales por esa misma razón.
“Cuanto más grande, pesado y alto sea el vehículo, más importante es tener una barra estabilizadora realmente buena trabajando para usted mientras conduce por la carretera o se aventura fuera de la pink”, agrega Robinson.
El espesor importa
¿Cuál es la diferencia entre la barra estabilizadora OEM y los repuestos resistentes del mercado de accesorios? Hay muchos factores, desde el tipo de aleación con la que están hechos hasta el diámetro de la barra y la longitud de la brazos en movimiento que sujetan la barra al marco al tipo de materials utilizado en la casquillos que sujetan la barra a la carcasa del eje.
El diámetro de la barra es uno de los mayores factores que marcan la diferencia. En common, por cada aumento de 1/8 de pulgada en el diámetro de una barra estabilizadora, la resistencia para controlar el balanceo de la carrocería aumenta en aproximadamente un 33%, según quienes construyen barras estabilizadoras. Y si la barra estabilizadora se somete a un segundo proceso de tratamiento térmico, como ocurre con algunos de los productos para vehículos recreativos de SuperSteer, la rigidez torsional de la unidad de fábrica casi se duplica.
Por ejemplo, las barras estabilizadoras SuperSteer SS110, que están construidas y ajustadas exclusivamente para aplicaciones específicas de vehículos recreativos y camionetas camper, mostraron que la barra estabilizadora más gruesa y resistente redujo el balanceo de la carrocería en casi un 60 % en un Winnebago Navion Clase C 2021. En consecuencia, las pruebas en carretera a campo traviesa revelaron que la barra estabilizadora mejorada también redujo los efectos adversos de las ráfagas de viento y los vientos laterales típicos al conducir por el desierto del suroeste y centro de Estados Unidos.
Los fabricantes de barras estabilizadoras dicen que se han observado resultados similares cuando se instalan en camionetas Mercedes-Benz Sprinter, RAM ProMaster y Ford Transit convertidas en campers estilo expedición. Lo mismo ocurre con las camionetas que transportan vehículos recreativos o las camionetas que transportan vehículos todo terreno en bastidores que tienen instaladas barras estabilizadoras no originales.
Barras estabilizadoras: una instalación fácil
La instalación es un trabajo relativamente easy y directo que cualquier persona con habilidades mecánicas básicas y un juego de enchufes puede realizar. La mayoría de las instalaciones tardan entre 1 y 2 horas. Por supuesto, tener el vehículo elevado sobre un polipasto es un gran beneficio.
Las instrucciones que vienen con la mayoría de los kits de fabricantes de suspensiones conocidos son detalladas y están bien ilustradas.
Instalar una barra de repuesto, o instalar una en un chasis que no la tiene, lleva un poco más de tiempo que reemplazar los amortiguadores o un estabilizador de dirección debido al {hardware} adicional necesario para fijar la barra estabilizadora al vehículo.
Una reflexión closing sobre las barras estabilizadoras
“La gente espera algún tipo de mejora cuando actualizan las barras estabilizadoras, pero están realmente sorprendidos por la diferencia que las mejoras de las barras estabilizadoras hacen en la forma en que se conduce y se conduce su vehículo”, cube Robinson. “Roadmaster fabrica muchos componentes de suspensión diferentes, pero recibimos más ‘¡Gracias!’ letras relacionadas con instalaciones de barras estabilizadoras que todos nuestros otros productos combinados”.