Las reacciones negativas apestan. Todavía tengo que conocer a un pescador que disfrute la tarea de sacar el sedal enredado de un lanzador de cebo después de un mal lanzamiento. Por lo tanto, la llegada de los carretes de management digital (DC) que utilizan una microcomputadora interna para monitorear la velocidad del carrete y aplicar el frenado magnético fue pura genialidad.
Cuando Shimano lanzó varias ofertas de DC diferentes, tuve la suerte de agregar algunos a mi colección de carretes y comenzar a pasar tiempo en el agua con ellos. Casi al instante, me enamoré de la naturaleza indulgente de un carrete de baitcasting de DC y, aunque el zumbido del carrete puede molestar a algunos, me he encariñado bastante con él.
Hasta hace poco, Shimano había acaparado el mercado de ofertas de CC, pero hace unos meses, Abu García presentó su propio carrete de CC, el Revo SX VoltiQ. Naturalmente, estaba mareado por la anticipación de tener en mis manos el VoltiQ para probar la versión de Abu en un carrete de CC. Después de varios meses de pescar con el VoltiQ junto con el Curado DC de Shimano, analicé en profundidad qué hace bien cada carrete y dónde se queda un poco corto.
Especificaciones y características:
Shimano Curado DC 201HG
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Aspectos:
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6 rodamientos de bolas de acero inoxidable + 1 rodamiento de rodillos
Abu García Revo SX VoltiQ
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Aspectos:
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9 rodamientos de bolas de acero inoxidable + 1 rodamiento de rodillos
Probando el Revo SX VoltiQ y Curado DC
Después de recibir el Revo SX VoltiQ y enrollarlo junto con el Curado DC, pasé horas pescando con cada carrete en diferentes configuraciones. Personalmente, me gusta la pesca con motor, por lo que se utilizaron ambos con cebos giratorios, billetes cuadradosy charlatanes extensamente.
Para realizar una verdadera prueba cara a cara, también dediqué tiempo a cambiar los carretes entre una caña, una Fenwick HMG 7’2” medio pesado con punta moderadamente rápidapara asegurarme de que les di un trato justo. Esta caña period perfecta para spinnerbaits y chatterbaits y probablemente se convertirá en el hogar permanente de mi VoltiQ ahora que se completaron mis pruebas.
Además de pescar mucho con ambos carretes, también los puse cara a cara en una competencia de lanzamiento usando el Fenwick HMG. Sobre una superficie plana, disparé cinco lanzamientos con cada carrete. tuve un Martillo Jack Z-Man de ½ onza atado. Luego medí la distancia de cada lanzamiento para proporcionar una distancia promedio normal que puedes esperar. Mientras pescaba con cada carrete, noté de manera anecdótica que el Shimano Curado DC parecía lanzar un poco más lejos que el Abu García Revo SX VoltiQ, pero no podía estar seguro sin medir realmente algunos lances. Entonces, cuando regresé a casa de un viaje reciente, saqué las cintas métricas y comencé a hacer el casting. A continuación puedes encontrar las distancias de lanzamiento para cada carrete y sus promedios.
Castabilidad
La capacidad de lanzamiento de un carrete realmente se cut back a tener los imanes configurados correctamente para el peso del señuelo y la acción de la caña. Estos dictan la rapidez y la suavidad con la que se puede retirar el hilo del carrete sin contragolpes, lo que mejora los lances cuando se hace correctamente. Para esta prueba, enrollé completamente ambos carretes con 12 libras Berkley Gin Fluorocarbono transparente. Es importante tener en cuenta que dije “completamente” en bobina, ya que eso sin duda aumenta la distancia de lanzamiento. Cuanto menos hilo tenga un carrete, más cortos puedes esperar que sean tus lances.
Distancia de lanzamiento Shimano Curado DC 201HG
- Elenco #1: 118 pies
- Elenco #2: 127 pies
- Reparto n.° 3: 130 pies
- Elenco #4: 122 pies
- Reparto n.° 5: 132 pies
- Promedio: 125,8 pies
Distancia de lanzamiento Abu García Revo SX VoltiQ
- Elenco #1: 117 pies
- Reparto n.° 2: 119 pies
- Reparto n.° 3: 121 pies
- Reparto #4: 119 pies
- Reparto n.° 5: 123 pies
- Promedio: 119,8 pies
Ahora bien, basándose únicamente en la distancia, se podría pensar que el Curado DC es el ganador obvio en la categoría de castabilidad, y lo es. Pero también vale la pena señalar que el ancho de los carretes difiere. Con un carrete más grande y ancho, el Curado tiene la ventaja de contener más hilo y permitir que el hilo salga más rápido y más suave que el VoltiQ. Al last, los dos carretes difieren en seis pies en promedio, lo que realmente no hace ni deshace un lanzamiento en la mayoría de los escenarios.
Ergonomía
La construcción y ergonomía de los carretes también son bastante similares. Ambos son carretes de perfil más pequeño que se adaptan bien a la mano y permiten horas de pesca continua sin querer o necesitar cambiar de caña por la fatiga de sujetar el carrete.
Como mencioné anteriormente, el Curado DC tiene un carrete más grande y ancho que el Revo SX VoltiQ, pero honestamente no pude sentir la diferencia en la mano. La mayor diferencia que pude notar fueron los mangos de los carretes. La longitud del mango del carrete del Revo SX VoltiQ es más pequeña que la del Curado DC en ¼ de pulgada, lo que puede no parecer mucho, pero cuando estás tocando un bajo grande, hace una diferencia en la forma de enrollar.
En cuanto a la puesta a punto, me inclino por el Revo SX VoltiQ por su diseño fácil de usar. El imán lateral más grande es de fácil acceso y lectura, mientras que el imán de ajuste fino cerca del arrastre también es de fácil acceso. Una queja que he tenido con el Curado DC es la ubicación de la perilla de ajuste del imán lateral grande. Está escondido en la esquina superior derecha y requiere el uso de una uña para girar y colocarse en su lugar.
Si bien me gustaron los ajustes de sintonización del Revo SX VoltiQ, debo decir que prefiero la barra para el pulgar del Curado DC. Gracias al carrete más ancho, es simplemente más fácil comprimirlo y fijarlo en su lugar al lanzar. Tuve una o dos veces con el Revo SX VoltiQ donde pensé que había comprimido la barra del pulgar lo suficiente como para lanzar, pero me equivoqué y me tomó por sorpresa. Ciertamente no period algo común, pero sí me hizo tomar nota.
Facilidad de uso
Por su facilidad de uso normal, prefiero el Shimano Curado DC. Nada más sacarlo de la caja pude marcar rápidamente los imanes y conseguir un chatterbait que lanzara largas distancias con poco esfuerzo.
En cuanto al Revo SX VoltiQ, pasé muchos días sintiendo que lo había resuelto, solo para luego hacer un yeso con demasiado sentido común y que apareciera una pequeña reacción. Si bien es mucho más fácil acceder a los imanes para realizar ajustes, parecía que necesitaba configurarlos perfectamente para cada cebo para aprovechar al máximo el carrete. El Curado DC me permitió cambiar de cebo y no tener que hacer ajustes de inmediato para evitar una reacción violenta.
Aparte de las pequeñas dificultades que enfrenté para configurar perfectamente el Revo SX VoltiQ, realmente disfruté usándolo cuando estaba configurado correctamente. Además, las 25 libras de resistencia disponible dejan poco que desear cuando se lucha contra un pez grande que se lanza a un montón de hierba enmarañada. Siempre he sido un gran admirador de los sistemas de arrastre reforzados y el Revo SX VoltiQ no me decepcionó.
Pensamientos finales
Si bien realmente he ido y venido entre los dos carretes con un peine de dientes finos, seré el primero en admitir que ambos carretes son excelentes opciones para un pescador que busca unirse al membership de DC. Preferí el carrete más ancho y el mango del carrete más largo del Curado DC, pero realmente me gustó el sistema de arrastre reforzado y el sistema de ajuste de fácil acceso del Revo SX VoltiQ.
Pero, si tuviera que elegir solo uno para ampliar mi arsenal, creo que tendría que elegir el Revo SX VoltiQ debido a la diferencia de precio. Al ser la opción más asequible y tener tantas características similares, el precio la convierte en la mejor opción si está pensando en comprar varios a la vez, incluso si desearía que fuera un poco más rápido realizar los ajustes de sintonización correctamente. Afortunadamente ya tengo ambos. Porque mi verdadera recomendación sería agregar ambos a tu arsenal y encontrar para qué técnicas prefieres usar cada carrete.