Revisión del Nissan Murano 2025 | Probado por GearJunkie

Ha llegado el Nissan Murano de cuarta generación. Este crossover ha evolucionado mucho a lo largo de sus 22 años en el mercado, volviéndose más grande, más refinado y más lujoso.

Está fabricado específicamente para el mercado norteamericano. Y Nissan cube que el vehículo está dirigido a personas mayores, muchas de ellas con el nido vacío, que desean una posición de asiento alta y que sea un vehículo cómodo y fácil de subir y bajar.

Nissan me invitó a Franklin, Tennessee, para conducir el Murano Platinum AWD 2025 por el hermoso campo de la zona. Una mezcla de carreteras secundarias con curvas y recorridos cortos por autopista revelaron de qué se trata el nuevo Murano.

En breve: Por alrededor de $ 50 mil, que es aproximadamente el precio promedio de un automóvil nuevo en la actualidad, obtienes un crossover lujoso y rico en funciones. El dinámico motor turbo del Nissan Murano 2025 y su amplia postura hacen que sea un placer conducirlo, pero solo se ofrece un tren motriz y solo obtiene 23 mpg.

Revisión del Nissan Murano 2025

Como parece que con todos los vehículos de próxima generación que llegan al mercado estadounidense, el nuevo Murano se vuelve un poco más grande. No mucho en este caso, pero unas 3 pulgadas de ancho y 1,4 pulgadas más de distancia al suelo son suficientes para notar la diferencia.

El V6 de 3.5L es reemplazado por un nuevo motor Turbo I4 de compresión variable de 2.0L, respaldado por una transmisión automática de nueve velocidades. Hay 19 caballos de fuerza menos y 20 libras-pie adicionales de torsión. El motor tira con fuerza una vez que el vehículo está en movimiento y los turbos se activan, y en conducción regular el par adicional es más utilizable que los caballos de fuerza perdidos. Se trata de un vehículo divertido y ágil en carreteras secundarias.

Nueva apariencia

El estilo completamente nuevo se centró en un lenguaje de diseño de “elegancia energética”. Diseño, tecnología y comodidad son los pilares en los que Nissan se centró para este vehículo de cuarta generación. Lo que eso equivale es a muchas líneas de estilo horizontales, una carrocería más curvada con guardabarros traseros musculosos. El limpiaparabrisas trasero también estaba oculto y la placa trasera se movía desde el portón trasero hasta el parachoques.

En el inside, hay materiales que imitan el vidrio y la madera para complementar los asientos de cuero. Las nuevas pantallas duales de 12,3 pulgadas tienen un capó forrado en cuero con costuras en contraste para una apariencia un poco más integrada. En common, el inside es un lugar bastante agradable para estar y rezuma lujo, especialmente para algo a este precio.

todos los sentimientos

Todos los puntos de contacto dentro del Nissan Murano 2025 son suaves y agradables. Lo único que no gusta es el lugar donde descansa la rodilla derecha del conductor sobre la consola, ya que no está acolchado y tiene costuras justo donde aterriza la rodilla.

Los asientos brillan como lo más destacado del Murano 2025. La función de masaje en el Platinum de alta especificación que conduje para esta revisión es potente y fácil de activar con un solo botón en el asiento.

Si bien el nuevo volante se ajusta mucho hacia afuera del tablero, no desciende mucho. También tiene un fondo plano, que combinado facilita la entrada y salida del vehículo.

La dirección hidráulica ha sido reemplazada por un sistema totalmente eléctrico. Esto es necesario para la asistencia ProPilot y algunas funciones de seguridad del conductor. Lamentablemente, no hay ProPilot 2.1 manos libres en ninguna versión del Nissan Murano 2025.

Nissan llama a sus nuevos amortiguadores “amortiguadores sensibles a la frecuencia”, pero eso es sólo jerga de advertising para los nuevos amortiguadores que están adecuadamente ajustados para este nuevo chasis de vehículo más ancho y pesado: no son adaptativos. La suspensión se ha ajustado más rígida que la última generación, lo que significa menos balanceo de la carrocería y un poco más de diversión en las curvas.

Aunque el nuevo Murano ha ganado unos cuantos cientos de libras, se siente ligero y ágil. Tiene buena respuesta del acelerador pero un notable retraso del turbo. Descubrí que la transmisión automática de nueve velocidades buscaba demasiado las marchas, en todos los modos de conducción. Los frenos son bastante buenos para este vehículo.

Para que el nuevo Murano se mueva, ahora hay una palanca de cambios con botón. Esto libera espacio en la consola, pero requiere algo de tiempo para acostumbrarse.

Vistas y sonidos

La iluminación ambiental personalizada es altamente configurable y agrega un toque de lujo, al igual que los tres temas de fondo de pantalla que puedes elegir para las pantallas. Asegúrate de revisar el que mueve el sol por la pantalla a medida que cambia la hora del día.

El sistema de sonido premium Bose de 10 parlantes está bien, pero no es extraordinario. La cancelación activa de ruido estándar ayuda a que la cabina se sienta silenciosa, mientras que la mejora del sonido aporta un poco más de nota al motor cuando aumentas las revoluciones en el modo Sport.

Los nuevos sistemas de cámaras a bordo ofrecen una visibilidad impresionante alrededor del vehículo. Las mejores vistas de la cámara son el 3D inteligente, el frente ancho y el capó invisible.

Lo hice bien

Nissan acertó en muchas cosas con el nuevo Murano. Se siente como un vehículo de lujo más adulto y refinado. Las pantallas grandes y la interfaz relativamente intuitiva están muy bien integradas en el vehículo. Con Google integrado, obtienes Google Maps y más de 100 aplicaciones disponibles, así como Alexa a bordo.

La segunda fila tiene persianas integradas en las puertas, lo cual siempre es una buena característica.

También en la segunda fila hay un impresionante espacio para las piernas, que debería ser bueno para los asientos de un automóvil. Para facilitar la carga de niños y adultos en la segunda fila, las puertas traseras se abren mucho. El espacio para la cabeza y los hombros en la segunda fila está bien.

Ningún vehículo moderno estaría completo sin muchas formas de cargar tus accesorios electrónicos. El Murano 2025 tiene dos puertos USB-C en la parte delantera y dos para la segunda fila. También cuenta con un tomacorriente de 12V en el frente y otro en el área de carga. Un cargador de teléfono inalámbrico en la parte delantera de la consola central viene de serie en todas las versiones.

Me gustan los nuevos diseños de ruedas del Murano. En el Platinum de alta especificación, las intrincadas ruedas de 21 pulgadas vienen con inserciones de plástico que ayudan a mejorar la aerodinámica. Creo que en realidad también se ven muy bien. Si bien parecen plástico barato, afortunadamente parecen un producto de alta calidad. Una puerta levadiza eléctrica estándar facilita la carga de carga.

Podría ser mejor

Se podría argumentar que el motor más pequeño con menos caballos de fuerza se debe a la eficiencia del flamable, pero en este caso estaría equivocado. El Murano 2025 obtiene 21 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera y 23 mpg combinados. Eso es 1 mpg mejor en ciudad, 1 mpg peor en carretera y exactamente lo mismo en promedio. El nuevo Murano pesa unos cientos de libras más, aproximadamente 3 pulgadas más ancho y se encuentra a más de una pulgada más alto del suelo que el modelo anterior, nada de lo cual ayuda con la eficiencia del flamable.

Debido al diseño inclinado del capó, es muy difícil saber exactamente dónde está la parte delantera del vehículo. Estoy seguro de que esto es algo a lo que se acostumbrará con el tiempo y, con seguridad, los nuevos sistemas de cámaras ayudarán a realizar maniobras a baja velocidad en espacios reducidos.

Si bien seguramente está enfocado y orientado hacia una clientela mayor y la facilidad de ergonomía, el Murano 2025 tiene una altura de acceso 3.7 pulgadas más alta, de 19.5 pulgadas. También tiene un escalón de entrada y salida para cruzar el umbral en los umbrales de las puertas.

El aviso de mantenimiento de carril en el nuevo Murano también es muy agresivo. Por supuesto, puede desactivar esta función de seguridad de asistencia al conductor, pero debe hacerlo cada vez que enciende el vehículo.

El compartimento de plástico para montaje del gato debajo del área de carga trasera suena cuando se realizan movimientos laterales agresivos con el vehículo. Señalaré que esto podría deberse a que conducía un vehículo de preproducción.

Murano 2025: precios y disponibilidad

Realmente no hay paquetes de opciones disponibles en el Nissan Murano 2025, sino solo tres niveles de equipamiento (SV, SL y Platinum) y solo algunas opciones. El SV se puede adquirir con tracción delantera (FWD) o, por solo $1,000, se puede actualizar a AWD. Las opciones del Murano 2025 incluyen pintura premium, pintura de dos tonos, llanta de refacción, llantas de aleación de 20 pulgadas y algunas pequeñas opciones como guardabarros, detalles de iluminación y una cámara de tablero.

El precio comienza en $40,470 para el SV FWD. El Murano SL AWD de grado medio le costará $46,560, mientras que el Platinum AWD de primera línea, según lo probado, cuesta $49,600. Todos estos precios excluyen los $1,390 obligatorios que se le cobrarán por la entrega/destino.

Espere que los concesionarios Nissan de EE. UU. obtengan el Nissan Murano 2025 antes de finales de 2024.

Resumen de la revisión del Nissan Murano 2025

Si bien el Murano 2025 tiene un poco más de distancia al suelo, no está orientado de ninguna manera para viajes todoterreno: Nissan ni siquiera me dejó salir de la acera con mi vehículo de prueba. La altura de manejo más alta está diseñada específicamente para brindarle al conductor una posición de conducción más erguida y dominante, y equilibrar el estilo del vehículo con sus grandes ruedas (20-21 pulgadas).

Con tres interiores y ocho colores exteriores, y por primera vez una opción bitono con techo negro, el 2025 Murano se puede comprar en un estilo que atraerá a la mayoría de los compradores de crossovers de lujo.

Murano es ahora uno de los mejores valores de su clase, pero hay que querer un crossover muy centrado en la carretera que se incline hacia el lujo. Podría beneficiarse mucho de un sistema de propulsión híbrido o híbrido enchufable para aumentar la potencia y mejorar la economía de flamable.

Los competidores clave para el Murano 2025 son el Chaqueta de sport, Pasaporte, Santa Féy Corona Signia. Mientras que algunos de ellos han optado por el estilo deportivo y/o aventurero, Nissan ha ido por el otro lado y ha posicionado al Murano como la opción de lujo.