Las políticas y beneficios de entrega de equipaje pueden ser más controvertidos de lo que muchos pasajeros creen, pero son un gran problema para los viajeros frecuentes. El día de embarque puede ser emocionante. y es una gran sensación ser uno de los primeros en abordar el barco.
Lo que no es tan bueno, sin embargo, es tener que cargar equipaje por el barco durante varias horas antes de que se abran los camarotes.
Carnival Cruise Line ofrece un beneficio de fidelidad muy buscado a sus huéspedes más experimentados: check-in y embarque prioritarios, que incluye acceso al camarote para dejar las maletas de inmediato.
Sin embargo, este beneficio a menudo resulta confuso porque también se extiende a los pasajeros que compran el servicio de la línea de cruceros. Programa Más rápido para la diversión (FTTF)que está disponible en cantidades limitadas en viajes seleccionados. Los huéspedes de las suites también tienen este acceso temprano al camarote.
No todos los huéspedes saben quién tiene y quién no tiene este acceso, lo que puede provocar malentendidos y abusos a bordo. Un viajero molesto contactó recientemente al embajador de la marca Carnival Cruise Line, John Heald, sobre el privilegio.
“Tenemos el ‘estatus platino’ para nuestros últimos 5 cruceros, por lo que pudimos llevar nuestro equipaje a la cabina y dejarlo al abordar”. explicó el invitado. “También sospecho que algunas personas sin estatus platino también llevaron su equipaje a las cabañas temprano, lo cual no está bien. ¿Puede confirmar quién está permitido y quién no (tiene el beneficio)?”
Heald ha señalado anteriormente que esto El acceso al camarote es solo para dejar equipaje.y los huéspedes no pueden permanecer en sus camarotes después de haber dejado sus maletas dentro.
La aclaración de exactamente qué pasajeros pueden visitar sus camarotes temprano es un recordatorio útil para todos los huéspedes de cruceros Carnival.
“Creo que esta es una gran oportunidad para aclarar esto”. Heald señaló. “Los brillantes asistentes de cabina saben en cada crucero qué cabinas tienen este privilegio y pueden dejar su equipaje. Aquellos que pueden ser: Invitados Diamante, Invitados Platino, Invitados Más Rápidos a la Diversión y (e) Invitados que se hospedan en una Suite”.
Carnival coloca carteles en las puertas cortafuegos que conducen a los pasillos de los camarotes que indican cuándo están cerrados los camarotes y cuándo (aproximadamente) estarán abiertos para todos los pasajeros. Sin embargo, no hay miembros de la tripulación estacionados en cada punto de entrada para imponer el acceso solo a aquellos invitados con el privilegio.
Algunos pasajeros de cruceros han notado que si dejan sus maletas en su cabina, un camarero cercano puede informarles sobre la política, pero no existe ninguna aplicación estricta.
¿Quién debería abrir las puertas?
El acto de abrir las puertas es otra preocupación que el invitado le transmitió a Heald. Las puertas que conducen a los camarotes de pasajeros son puertas cortafuegos, que son significativamente más pesadas y más difíciles de abrir que una puerta de cabina típica.
“Ningún miembro de la tripulación estuvo jamás parado frente a esas pesadas puertas que dicen no entrar”. explicó el invitado. “Son muy pesadas y debería haber un empleado de Carnival parado en cada puerta para abrirnos. Es (demasiado) pesado para la mayoría (de los pasajeros) hacer esto”.
El peso de las puertas es parte de su construcción a prueba de fuego y es necesario según los códigos de construcción naval y la seguridad marítima. En su mayor parte, las puertas se mantienen abiertas durante los viajes, a menos que una situación de emergencia o un simulacro de entrenamiento requiera que se cierren.
El peso further de las puertas las hace más voluminosas y pesadas. También pueden cerrarse repentinamente si no se sostienen adecuadamente, lo que podría causar lesiones en manos, pies o extremidades que podrían quedar atrapadas. Los viajeros que abran las puertas deben hacerlo siempre con precaución y asegurarse de tener un agarre firme.
Sin embargo, Heald responde a la thought de colocar miembros de la tripulación para abrir las puertas para que los pasajeros elegibles dejen sus maletas.
“Estas puertas cortafuegos son pesadas, así que entiendo que no son fáciles de abrir”. reconoció. “En un mundo perfecto… tendríamos miembros de tripulación adicionales para manejar cada una de las cuatro o más puertas cortafuegos a cada lado de cada cubierta”.
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Desafortunadamente, simplemente no hay suficiente private a bordo de los barcos Carnival (ni en ningún crucero, ya que ninguno ofrece este puesto) para que un miembro de la tripulación abra las puertas cortafuegos para los huéspedes antes de que todos los camarotes estén abiertos.
Esto es related a las solicitudes que Heald había recibido en el pasado acerca de tener Miembros de la tripulación ubicados cerca de los ascensores. para garantizar que los viajeros con scooters de movilidad puedan entrar y salir de los ascensores más cómodamente. (Otro problema es que simplemente no hay suficientes miembros de la tripulación para hacerlo posible).
Si los miembros de la tripulación tuvieran que patrullar las puertas de cada cubierta y cada punto de acceso para abrirlas para los huéspedes elegibles, podrían pasar varias horas más tarde antes de que los camarotes estuvieran terminados y listos para los nuevos huéspedes. Ahora, los camarotes generalmente están abiertos para todos de 1 a 2 p.m., según el barco.
Cuando todas las cabinas están listas para los huéspedes y el acceso ya no está restringido, los miembros de la tripulación abren y aseguran todas las puertas cortafuegos para que los huéspedes puedan moverse más fácilmente por los pasillos hacia sus respectivos camarotes.
