A medida que el Star Seeker se acerca cada vez más al lanzamiento (se estrena el 28 de diciembre en Málaga), hemos oído hablar mucho de las “pruebas en el mar”, el próximo hito importante en la vida de una nueva construcción. Como descubrimos en Star Seeker’s flotarel momento en que un barco se hace a la mar y flota por primera vez, las pruebas en el mar tienen un propósito definido. Buscador de estrellas se está completando en el Astillero WestSea Viana, en Portugal.
“Las pruebas en el mar son importantes porque dan al constructor naval y al propietario la oportunidad de ver si el barco se comporta y opera según los parámetros acordados en el contrato del barco”, cube Teijo Niemela, editor y editor de Cruise Enterprise.com.
“Por ejemplo, digamos que el contrato especifica la velocidad máxima de un barco; la prueba en el mar es donde se probará”.
De hecho, cube John Gunner de Windstar, quien participó en las maniobras mar adentro del barco a principios de noviembre. “Pasamos tres días en el Atlántico norte con un oleaje de tres metros (casi diez pies), lo cual no es ideally suited y, sin embargo, se desempeñó muy, muy bien. El capitán (Tom) Schofield estaba a bordo y se le dio la oportunidad de maniobrar el barco, evaluar el círculo de giro, realizar pruebas de parada en caso de choque y medir la aceleración. Estaba sobre la luna.
Más específicamente, el barco se prueba de diferentes maneras, todo para garantizar que esté absolutamente listo para navegar. ¿Entre estos?
Pruebas de motor y propulsión: Los ingenieros comprobaron los motores, los sistemas de propulsión y el consumo de flamable del Star Seeker y evaluaron cómo se comporta la nave a distintas velocidades para garantizar que pueda alcanzar la potencia y eficiencia requeridas.
Sistemas de Navegación y Comunicación: Asegurarse de que el equipo de navegación del barco (como radar, GPS y sistemas de comunicación) esté funcionando correctamente.
Estabilidad y Manejo: ¿Cómo es la capacidad del barco para manejar diversas condiciones del mar (que es donde las olas de tres metros proporcionaron desafíos bienvenidos, nos cube Gunner), incluido su radio de giro, estabilidad y rendimiento en aguas turbulentas?
Equipo de emergencia: Se prueban los procedimientos de seguridad, como el lanzamiento de botes salvavidas y simulacros de incendio. Nos aseguramos de que todo el equipo de seguridad sea de fácil acceso y estanco y que las puertas cortafuegos estén operativas.
Verificación de sistemas y equipos: Todos los sistemas a bordo, incluidos HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), plomería, electricidad y gestión de residuos, se revisan para garantizar que todo funcione sin problemas.
Comodidad del pasajero: También se monitorean el confort y las comodidades brindadas a los pasajeros, como sistemas de agua, calefacción, refrigeración y niveles de ruido y vibración.
¡Son tres días muy ocupados!
Pruebas de mar: no todo es glamour
Incluso aquellos de nosotros que no estamos involucrados en el proceso de construcción naval pero lo encontramos muy interesante podemos sentir la tentación de soñar con experimentar pruebas en el mar. Gunner cube que fueron un par de días intensos y a veces incómodos. Entre los presentes se encuentran Trevor Bailey de Windstar, capitán del astillero, capitán del barco e ingeniero jefe. También están allí los ingenieros y trabajadores del astillero de Mystic, al igual que todos los contratistas, como los fabricantes de motores y proveedores de automatización, y todos los técnicos que configuraron sus sistemas a bordo. También están presentes los miembros de la sociedad de clasificación.
“Las pruebas en el mar son algo que se debe evitar a menos que tengas que ir. El barco se mueve de manera incómoda, probando el rumbo y el giro. Nunca es una experiencia cómoda. Si no necesitas estar allí, no querrás estarlo”.
Una diferencia interesante sobre el desempeño de Star Seeker en las pruebas en el mar
El diseño de Star Seeker, como hemos señalado en historias anteriores sobre la nueva construcción, se basa en una serie de embarcaciones que actualmente operan como Atlas Ocean Voyages, todas construidas para el propietario del astillero Mystic Make investments. Sin embargo, cuando Windstar adquirió la plataforma, realizó algunos cambios significativos para capturar algunas de sus características de diseño icónicas. Uno de ellos es su nueva popa, también llamada cola de pato.
“Ahora es un poco diferente porque tenemos una nueva sección de popa, una cola de pato. Esa característica de diseño nos proporciona nuestra icónica plataforma Marina, y también tiene un beneficio en la estabilidad ante daños y un impacto en la eficiencia del casco”, cube Gunner. “Los barcos anteriores de esta serie se midieron a medio nudo menos de velocidad máxima, y eso se debe a la cola de pato”.
¿Qué sigue?
A lo largo de noviembre, los equipos de navegación, ingeniería y construcción naval del astillero, Mystic y Windstar continuarán ajustando los sistemas operativos y, a mediados de mes, recibirán su inspección inicial de la Guardia Costera de EE. UU. “Esto es en preparación para nuestra primera llamada en los EE. UU., que será en Miami en enero”, cube Gunner.
Ahora que Star Seeker está en forma, el gran esfuerzo se centra en las operaciones hoteleras. “Ahora estamos preparando el ‘resort’ para nuestros huéspedes”, cube. El siguiente gran paso es completar las áreas del resort a bordo, incluyendo equipamiento, mamparas, pisos, alfombras, mobiliario e instalación de sistemas de entretenimiento. Los miembros de la tripulación comienzan a unirse a mediados de noviembre y principios de diciembre. “Hacen camas, reciben capacitación sobre procedimientos y simulacros de seguridad y se acostumbran a su nuevo hogar lejos del hogar”.
Windstar recibirá Star Seeker el 15 de diciembre y en ese momento la propiedad pasará del astillero a la línea de cruceros.
Y luego, hay más….
Incluso antes de que Windstar dé la bienvenida a sus primeros huéspedes a bordo del Star Seeker, se llevarán a cabo dos cruceros de prueba (considérelos como ensayos generales). El barco se reposicionará por primera vez desde Portugal hasta Málaga, España, del 18 al 21 de diciembre. “La thought es probarlo con invitados reales”, cube. “Este será el momento en que 100 personas se duchen al mismo tiempo y sabrás que las bombas están funcionando”.
“Las pruebas de estrés continúan el 21 de diciembre.calle“, nos cube Gunner. “Queremos asegurarnos de que todo funcione correctamente para un viaje más largo.
Mire”, cube, “vale la pena la inversión y el costo del esfuerzo para garantizar que Star Seeker esté como debe estar antes de que nuestros valiosos invitados suban a bordo”.
Estén atentos porque estaremos informando en el weblog a partir del 21 de diciembre.calle navegación.
El primer crucero rentable de Star Seeker, una travesía atlántica de 16 noches que navega desde Málaga a Miami, sale el 28 de diciembre. El barco será bautizado en Miami el 15 de enero de 2026. Sus itinerarios de temporada inaugural visitarán el Caribe, el Canal de Panamá y América Latina, la costa oeste de Estados Unidos, Alaska y Japón.
