Francesco Schettino, el capitán al timón del desastre de cruceros Costa Concordia con el desafortunado, ha solicitado una liberación temprana de la prisión. Schettino, ahora de 64 años, solicitó la liberación, a la mitad de su sentencia de 16 años. Se planea una audiencia judicial para principios de marzo para escuchar la petición.
Francesco Schettino solicita el lanzamiento de ‘semi-libery’
Informe de los medios locales que es Buscando “semi-liberidad” lo que permite a los prisioneros con un buen registro de comportamiento completar su sentencia fuera de la prisión siempre que hayan cumplido al menos la mitad de su mandato.
El Costa Concordia Se hundió en el Mediterráneo en 2012 con 32 vidas perdidas a bordo y un trabajador de rescate. El cuerpo de una víctima nunca fue recuperado. Fue uno de los peores desastres de cruceros en la historia reciente. Schettino fue muy criticado por sus acciones, especialmente abandonando el barco mientras se estaba hundiendo con invitados aún a bordo. Docenas también resultaron heridas.
Después de años de apelaciones fallidas, Schettino comenzó su sentencia de prisión en 2017. Fue condenado por el abandono del deber, múltiples cargos de homicidio involuntario, causando un naufragio y abandonando a sus pasajeros. El barco había cambiado de rumbo cuando dejó el puerto y se estrelló contra una roca sumergida cerca de la isla Giglio.
El casco se rompió mal, lo que provocó que el barco se enumerara y Finalmente hundirse. Inundó la sala de máquinas y el barco quedó indefenso sin ninguna energía. Costa Concordia llevaba a 3.200 pasajeros y más de 1,000 miembros de la tripulación.
El desastre provocó nuevos estándares de seguridad en toda la industria
El desastre condujo a cambios generalizados en la industria, luego de un proceso de evacuación caótica. Operador Cruises Costa Fue multado con más de $ 1 millón y pagó millones en asentamientos con invitados y familias de víctimas.
La empresa matriz Carnival Company también inició capacitación actualizada de gestión y seguridad. Las familias de algunas víctimas han reaccionado con ira a Petición de Schettino para el lanzamiento temprano.
El incidente condujo a una reforma de la industria de cruceros y protocolos más estrictos a bordo, como simulacros mejorados.
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