Cuando Norwegian Cruise Line presentó la clase prima de barcos en 2022, muchos (incluido yo) lo llamaron un cambio de juego con su aspecto elegante.
Esta semana, pude ver su último barco, el Aqua noruego, que representa la evolución más reciente de la clase … tanto que es el primero en lo que podría considerarse una especie de “subclase” conocida como primaplus.
Antes de abordar, conocía las diferencias básicas entre Aqua y sus hermanas mayores.
Este barco tiene la primera montaña rusa Aqua en el mar (aunque la gente de Disney podría argumentar ese punto), es un 10 por ciento más grande que Prima y Vivaand so forth. Pero tenía muchas preguntas, que exploraremos en los próximos días.
Además, estaba un poco familiarizado con Agua, Dado que el otoño pasado, había volado a Astillero de Fincantieri en Italia Para ponerse un hardhat y topar el barco en la entonces construcción.
Esta vez, el barco llegará a la alta mar para una vista previa de Lisboa a Southampton.
El atrio de Penrose
¡Habla sobre hacer una gran primera impresión! El primer espacio en el que ingresamos fue el atrio de Penrose rediseñado en la cubierta seis. Este estilo de atrio en explicit se introdujo por primera vez en Prima y tengo críticas mixtas.
Si bien hablaremos más sobre esta área en un momento, solo diré esto: los cambios realizados en Aqua lo hizo sentir más espacioso y Le dio una cualidad que las imágenes no capturarán completamente.
El nuevo lugar tailandés
Había un barco completo para explorar, pero primero en mi agenda fue visitar Sukhothai, el restaurante tailandés nuevo a noruego. Esta fue una adición bienvenida porque la comida asiática está en la parte superior de mi lista de favoritos.
El lugar sentado reemplaza a Meals Republic, que ha sido un lugar noruego bastante widespread durante años.
Este es el primer restaurante tailandés dedicado que he encontrado en un crucero, y un colega en la cena comentó que es exactamente lo que necesitaba la industria de cruceros.
¿Y sabes que? Después de probar el pollo Satay, los rollos de primavera, el pad thai y el postre de arroz pegajoso de mango, estoy completamente de acuerdo. NCL lo sacó del parque con este. Llena un vacío en la industria con un menú easy pero sabroso.
También pensé que period interesante que Pad Thai fuera uno de los platos más ordenados en el comedor de consentimiento, que comenzó la evolución de Sukhothai.
La cena duró aproximadamente una hora y media de principio a fin. No hubo largas esperas entre los cursos, solo una buena conversación y excelente comida.
Después de la deliciosa comida, exploré mi camarote ya que no había tiempo entre mi embarcación tardía y la reserva de la cena.
Explorando el camarote
Como un autoproclamado minimalista que ama dormir los fines de semana, los camarotes de Norwegian siempre me han atraído. Esta cabina no es una excepción, ofreciendo muchos enchufes, amplio espacio y cortinas de apagón realmente efectivas.
Esa última cosa, las cortinas, es algo que aquellos de nosotros que a veces operamos en un horario extraño apreciamos.
No hay nada peor que tratar de atrapar una hierba gatera en la tarde y las cortinas que hacen un trabajo a medias de bloquear la luz del sol. Supongo que las personas que viajan con niños que necesitan una siesta probablemente sienten lo mismo.
Mi cabina en esta navegación es un camarote de balcón ubicado en la cubierta nueve popa, directamente sobre el área de la piscina de South Seaside en la cubierta ocho.
Si prefiere un lugar más tranquilo o más privacidad, le recomiendo elegir un mazo más alto: los amigos míos están en el Deck 15 y les encanta la ubicación.
Las principales diferencias entre este camarote y Viva noruega son sutiles pero notables. La iluminación de la cama ahora incluye puertos USB y USB-C, una actualización reflexiva.
Otro cambio es la noche, donde Viva Tenía una mesita de noche con dos cajones y una unidad estacionaria; Agua Cuenta con dos mesas de noche abiertas, cada una con dos estantes (en lugar de cajones).
El baño se siente espacioso para un crucero, con un cabezal de ducha de gran tamaño con varios ajustes y muchos estantes de almacenamiento.
La puerta de la ducha gira y abre a la mitad de la ducha y el baño. Además, el cajón en el baño será bienvenido para algunos invitados. No pensé eso Impresionado con el camarote.
Caminando después de la medianoche
Hay algo pacífico en deambular por un barco a altas horas de la noche, explorándolo mientras la mayoría de los demás duermen y las luces brillan.
Un ritual que sigo en cada nuevo barco es un tutorial de arriba a abajo, y con 20 mazos, Aqua noruego es todo un viaje … ¡y una excelente forma de obtener sus pasos! Tomó más de una hora ver todo, y algunos detalles se destacaron. Las cubiertas de pasajeros comienzan en la cubierta seis, por lo que eran solo 13 cubiertas.
Starbucks ha ampliado los asientos en el puerto, proporcionando un amplio espacio para el café. También he notado que los asientos alrededor de Starbucks tienen enchufes, lo que lo hace perfecto para trabajadores remotos o personas que desean cargar sus teléfonos.
Hablando de trabajos remotos, a media capacidad (que navegan este crucero de vista previa) Web está ardiendo a velocidades de descarga de 119 Mbps.
Dije anteriormente que volveríamos al atrio de Penrose, y aquí estamos. Se siente notablemente más grande que el espacio en Viva.
Varios bares también han cambiado de ubicaciones: el Bar Belvedere se movió hasta la cubierta ocho en el atrio de Penrose, mientras que el bar de whisky y el nuevo bar de vino de vinos están en la parte trasera del barco fuera del comedor del comodoro.
El cambio más notable es el on line casino en la cubierta seis. Se mezcla sin problemas en el atrio, abriéndose en tres espaciosos pasillos, uno justo en el medio y otros a lo largo del puerto y los lados de estribor. Este arreglo te ofrece tres pasillos de ranuras y elimina el grupo de ranuras en el on line casino.
Los juegos de tragamonedas populares como Mo Mummy, Buffalo, Flamin ‘Scorching Pots y Huff N’ Extra Puff atraerán a los jugadores de tragamonedas.
Una nota rápida: las hermosas paredes de vidrio de tres pisos hacen del Atrium el mejor lugar del día del mar. Las sillas frente al agua ofrecen un lugar splendid para relajarse y disfrutar de los días soleados del mar. Fue mi lugar de reunión favorito durante VivaLa navegación europea.
Nightcap en el bar y la parrilla native
Espera, ¿sigue siendo una “copa nocturna” si tienes comida en lugar de una bebida? De todos modos, tenía una ensalada Cobb y una orden de alitas de pollo, por la que se conoce este punto de acceso a altas horas de la noche.
Si bien los jugadores de Royal Caribbean sirven lo que creo que son probablemente las mejores alas del mar, las del bar y la parrilla locales son sin duda las mejores alas de cortesía en el mar.
Como referencia, Royal Caribbbean cobra $ 10.99 por seis alas.
Pasando a las 2:00 a.m., me puso directamente con la multitud nocturna. Mientras el membership nocturno se cerraba, el restaurante comenzó a llenarse con personas que intentaban absorber ese alcohol nocturno. Vinió a la vida frente a mis ojos.
Pero incluso con una multitud bastante grande, el servicio fue eficiente y rápido: estaba entrando y saliendo en menos de 30 minutos.
Eso es todo para esta entrada. Estoy a punto de llamarlo una noche y ponerme al día con un poco de sueño.
En los próximos días, estoy emocionado de probar la nueva montaña rusa Aqua, recorrer las suites Haven mejoradas y probar mucha más comida.
