Si tiene un crucero reservado, hay una nueva línea que quizás desee tener en cuenta: un recargo por flamable.
Con el fuerte aumento de los precios del petróleo desde el inicio del conflicto con Irán a finales de febrero, los pasajeros de cruceros se preguntan si las principales líneas comenzarán a traspasar esos costos. Dos marcas de cruceros asiáticas ya lo han hecho, y los expertos de la industria dicen que otras podrían seguir el ejemplo.
¿Qué está impulsando la preocupación?
Desde que comenzó el conflicto con Irán el 28 de febrero, los precios mundiales del petróleo han aumentado más del 40%, y el crudo Brent superó los 100 dólares por barril en medio de perturbaciones en el Estrecho de Ormuz, según un informe de MarketWatch. Eso está muy por encima de los umbrales de activación escritos en la mayoría de los contratos de cruceros.
Los costos del flamable de crucero son significativos. Carnival Company gastó más de 1.800 millones de dólares en flamable solo en 2025, y Royal Caribbean Group gastó aproximadamente 1.100 millones de dólares.
Dos líneas ya han actuado
StarCruises y Dream Cruises, ambos operados bajo Resorts World Cruises, notificaron a los pasajeros el 17 de marzo sobre los nuevos recargos por flamable que entraron en vigor para las reservas realizadas a partir del 20 de marzo.
StarCruises está agregando HKD 200 por persona por noche, lo que equivale a aproximadamente $ 25 por huésped por día. Dream Cruises cobra SGD 15 por persona por día, o aproximadamente $ 12, en los viajes de Genting Dream desde Singapur, Port Klang y Malaca.
“Debido a los recientes acontecimientos geopolíticos en Oriente Medio, los precios del petróleo han aumentado significativamente, lo que ha provocado un aumento del flamable y de los costes relacionados”, dijeron las empresas en cartas a los pasajeros.
Más cerca de casa, una línea de cruceros estadounidense ya está cobrando a sus pasajeros un recargo por flamable y lo ha estado haciendo durante casi dos años. Margaritaville at Sea ha recopilado un suplemento de flamable de $15 por persona por noche en viajes a bordo del Paradise desde junio de 2024. La tarifa no se aplica al barco más nuevo de la línea, el Islander, que botó desde Tampa en 2024.
Lo que dicen las líneas principales ahora
Por ahora, las tres mayores compañías de cruceros se mantienen firmes. Norwegian Cruise Line dijo que no espera “ningún impacto inmediato en los precios de los billetes o en la experiencia de los huéspedes”. Carnival dijo que “no tiene planes de cambiar nuestro modelo de precios precise”. Royal Caribbean no respondió a las solicitudes de comentarios de MarketWatch.
Pero el letra pequeña en los contratos de cruceros cuenta una historia diferente. Norwegian se reserva el derecho de imponer un recargo de hasta 10 dólares por pasajero por día sin previo aviso si el crudo West Texas Intermediate supera los 65 dólares por barril.
El contrato de Carnival permite hasta 9 dólares por persona por día por encima del umbral de 70 dólares por barril. Actualmente el petróleo cotiza muy por encima de ambos niveles. MSC Cruceros tiene un límite de hasta $12 por persona por día en condiciones similares.
Lo más importante es que estos recargos se pueden aplicar incluso después de que el crucero se haya pagado en su totalidad.
Las matemáticas se suman rápidamente. Una familia de cuatro personas en un viaje de siete noches podría ver $252 adicionales agregados a su factura según los términos del contrato de Carnival, o $280 según la política de Norwegian, si cualquiera de las líneas decidiera actuar.
Estrategias de compra de flamable
No todas las líneas de cruceros están igualmente expuestas al aumento de los precios del petróleo.
caribe actual ha cubierto aproximadamente el 60% de sus necesidades de flamable para 2026, lo que le brinda un colchón financiero contra el aumento precise y ayuda a explicar por qué la línea ha dicho que no impondrá recargos.
Línea de cruceros noruega También utiliza estrategias de cobertura de flamable para asegurar los costos por adelantado.
Corporación de Carnaval es una historia diferente. La compañía no cubre en absoluto las compras de flamable, lo que la convierte en el grupo de cruceros más directamente expuesto a las oscilaciones de los precios del petróleo de los tres principales.
Esa vulnerabilidad ya se está manifestando en los resultados de Carnival. cuando la empresa resultados reportados del primer trimestrerecortó su guía de ganancias para todo el año, absorbiendo más de $500 millones en impactos adversos en los costos de flamable en comparación con proyecciones anteriores.
Abogado marítimo Michael Winkleman, dijo a MarketWatch que los contratos de cruceros se redacten para dar flexibilidad a las líneas. El contrato de cruceros es un documento poderoso totalmente a favor de las líneas de cruceros”, afirmó.
La última vez que los pasajeros de cruceros pagaron recargos por flamable de forma generalizada fue hace casi 18 años, durante el aumento del precio del petróleo de 2007-2008 que empujó el crudo por encima de los 100 dólares el barril.
Desde entonces, incluso cuando el petróleo se disparó bruscamente en 2022, las grandes filas se mantuvieron a raya.