Aspectos clave:
- prima noruega se liberó de sus amarras mientras estaba atracado en Puerto Cañaveral el domingo 18 de enero de 2026.
- Las ráfagas de viento repentinas de hasta 48 millas por hora contribuyeron a la tensión que rompió las cuerdas que sujetaban el barco.
- No se reportaron heridos en el incidente y el itinerario de siete noches por el Caribe del barco no debería verse afectado.
prima noruega está teniendo un comienzo difícil en su salida del 18 de enero de 2026 Puerto Cañaveral. Horas antes de la salida prevista del barco, mientras los invitados embarcaban, ráfagas de viento repentinas rompieron las líneas de amarre del barco y se alejó brevemente del muelle.
El hecho ocurrió aproximadamente a las 14:00 horas del domingo. A lo largo de la mañana, los vientos habían sido relativamente constantes de 5 a 7 millas por hora, pero poco después de las 9 am, los vientos comenzaron a aumentar a 15 a 20 millas por hora cuando un frente frío pasó por la región.
Justo antes de las 2 p.m., se registraron ráfagas repentinas de hasta 48 mph, e incluso vientos constantes de hasta 30-35 mph.
Las líneas que sujetaban el barco de 143.535 toneladas brutas al muelle se estiraron rápidamente más allá de su capacidad de carga y se rompieron, lo que provocó que el barco se alejara ligeramente del muelle.
El video publicado del incidente muestra las líneas rompiéndose, así como dos remolcadores en posición para mover el crucero de regreso al muelle y mantenerlo en su lugar de manera segura mientras se pueden conectar nuevas líneas.
Los huéspedes a bordo escucharon “Code Echo” por el sistema de megafonía del barco. Este es un código de emergencia estándar Se utiliza para alertar a los miembros de la tripulación sobre los fuertes vientos que afectan las operaciones del barco, incluso cuando un barco puede comenzar a derivar.
En ningún momento fue prima noruega completamente suelto o en peligro, y no se han reportado daños o lesiones por el incidente.
“Las cosas parecen estar bien ahora, ¡pero fue un comienzo divertido antes de comenzar!” dijo uno invitado en Reddit sobre la situación.
Mientras prima noruega fue rápidamente controlado y asegurado de forma segura, hubo breves interrupciones en el proceso de embarque y en las operaciones de entrega de equipaje hasta que se resolvió la situación.
Itinerario no afectado
prima noruega atracó en la Terminal 5 de cruceros en el extremo oeste de Puerto Cañaveral el domingo. Si bien la rotura de las líneas causó una ligera interrupción en las operaciones en ese momento, aún se esperaba que el crucero zarpara según lo planeado a las 6 p.m.
El itinerario es un viaje de 7 noches por el Caribe, con escalas en Nice Stirrup Cay en las Bahamas; Bahía Montego, Jamaica; Gran Caimán; y Cozumel, México, antes de que el barco regrese al centro de Florida el domingo 25 de enero.
En este momento, no se espera ningún ajuste en el itinerario y, a pesar del breve interludio de fuertes vientos, prima noruega debería tener una navegación bastante tranquila en su viaje.
El barco permanece en Puerto Cañaveral hasta mediados de noviembre, ofreciendo una variedad de itinerarios por el Caribe. En noviembre, se reubicará en San Juan para realizar diferentes viajes, incluidas rutas del Caribe Oriental y visitas a Barbados.
En abril de 2027, el noruego Prima viajará a Europa para la temporada de verano antes de regresar a San Juan ese otoño.
No es la primera línea que se rompe prima noruega
Este incidente no es la primera vez. prima noruega se ha liberado de las amarras. De hecho, esta es la tercera vez que ocurre un incidente de este tipo con el primer barco de la innovadora clase Prima.
En julio de 2023, prima noruega se liberó de sus amarras mientras estaba atracada en Zeebrugge, Bélgica para una visita al puerto. En ese incidente, tanto la pasarela delantera como la trasera fueron arrastradas al agua, pero nadie resultó herido. Los invitados fueron retenidos en tierra brevemente mientras se colocaban nuevas pasarelas después de que el barco regresara a una posición segura.
El barco se soltó de sus amarras por segunda vez. durante el embarque en Galveston en enero de 2024. Al igual que en el incidente de hoy, fuertes ráfagas de viento rompieron las amarras y el barco estuvo brevemente suelto en el muelle antes de ser firmemente asegurado.
Puede parecer preocupante que esta sea la tercera vez que las líneas se rompen prima noruega en su vida útil relativamente corta, ya que el barco no comenzó a navegar hasta septiembre de 2022.
Con 20 cubiertas de altura (16 de ellas accesibles a los pasajeros), prima noruega tiene un perfil proporcionalmente alto que puede ser particularmente vulnerable a los fuertes vientos. Es importante señalar, sin embargo, que el barco ha disfrutado de muchos viajes sin incidentes y que cualquier crucero podría estar sujeto a condiciones inusuales que provoquen que las líneas se rompan.
Es un mérito para los miembros de la tripulación, así como para las rápidas acciones de los trabajadores portuarios en los tres lugares, que ninguno de estos incidentes provocara lesiones y prima noruega pudo zarpar con seguridad según lo planeado.
