El Senado de Carolina del Norte pasa la controvertida prohibición de arrastre de camarones

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El Senado de Carolina del Norte pasa la controvertida prohibición de arrastre de camarones


La comunidad de camarones de Carolina del Norte se está preparando para finales de una tradición centenaria. Invoice de la Cámara 442que originalmente tenía como objetivo restaurar la platija recreativa y las temporadas de pargo rojo, se ha convertido en una legislación que podría remodelar fundamentalmente el panorama de pesca comercial del estado.

La enmienda sorpresa del Senado para prohibir los camarones costeros en todas las aguas del estuario y a media milla de la costa del Atlántico ha enviado ondas de choque a través de las comunidades costeras. La enmienda aprobó el Senado 39-2 el 17 de junio, a pesar de la feroz oposición de los representantes costeros y la industria pesquera.

Para los pescadores comerciales como John Silver, que ha construido su vida alrededor de los camarones, la prohibición propuesta representa una amenaza existencial. “Todo lo que he trabajado durante toda mi vida se borraría en una semana”, dijo Silver, lo que refleja los sentimientos de miles de pescadores en todo el estado.

Los números cuentan una historia clara. La industria de los camarones de Carolina del Norte genera $ 14 millones anuales, y las aguas costeras representan el 75% de la cosecha complete. Solo en 2023, el 57% de los 6.57 millones de libras de camarones del estado provenían de operaciones costeras. La prohibición eliminaría efectivamente la mayoría de la producción de camarones del estado.

El Senado de Carolina del Norte pasa la controvertida prohibición de arrastre de camarones

Mónica Smith, que opera los camarones de la señorita Gina en Beaufort, procesa aproximadamente 200,000 libras de camarones anualmente desde el sonido de Pamlico. “Cada jersey de béisbol y hogaza de pan y pago ligero y de pago del automóvil proviene de los camarones”, explicó, enfatizando cómo la industria apoya a las familias y comunidades enteras.

El argumento ambiental

Los partidarios de la prohibición argumentan que Carolina del Norte necesita alinearse con los estados vecinos como Virginia y Carolina del Sur, que ya han restringido el arrastre costeros. Señalan que la población de peces disminuye: Southern Fleunder fue declarado sobrepesionado en 2019el pez débil se ha agotado desde 2003, y Atlantic Croaker continúa enfrentando presiones de sobrepesca.

Tim Gestwicki del Federación de Vida Silvestre de Carolina del Norte Argumenta que el arrastre de la costa interrumpe la purple de alimentos naturales. “Esos son los peces que sirven las funciones ecológicas para tortugas, delfines, pájaros en tierra y peces depredadores más grandes”, dijo.

La flota de camarones de Carolina del Norte genera $ 14 millones anuales, con el 75% de la cosecha proveniente de aguas costeras ahora amenazadas.

El problema de la captura incidental sigue siendo polémico. Mientras que los proponentes reclaman una relación 4: 1 de peces a camarones atrapados, los representantes de la industria disputan estas cifras como anticuadas e inexactas.

La adición de la enmienda ha generado críticas por su momento y proceso. Los patrocinadores de la Cámara dicen que no fueron notificados de los cambios del Senado, y la medida se produce solo unos días antes de la finalización de un estado financiado por el estado Estudio de $ 1 millón sobre gestión de pesca costera.

“La legislativa de Carolina del Norte negaría tanto a sus ciudadanos como al debido proceso al consumidor”, dijo el pescador Dewey Hemilright, expresando frustración con la línea de tiempo apresurada.

¿Qué sigue?

El proyecto de ley ahora regresa a la Cámara para una votación de concurrencia. Si se aprueba, se dirige al escritorio del gobernador Josh Stein. Un proyecto de ley complementario ofrece un programa de transición de tres años para pescadores afectados, aunque muchos en la industria prefieren seguir trabajando en lugar de aceptar compras.

Para las familias de camarones de Carolina del Norte, las apuestas no podrían ser más altas, ya que esperan una decisión que podría terminar generaciones de tradición marítima.

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