El Senado francés ha aprobado un nuevo impuesto para las operaciones de cruceros en toda Francia. según un informe de Le Figaro.
La nueva medida, votada el lunes, exige que cada crucerista pague una tasa de 15 euros por escala en el país.
Si bien los senadores dieron luz verde a la ley, su proyecto seguirá siendo discutido en el Parlamento francés hasta mediados de diciembre, añadió el periódico francés.
Le Figaro señaló que el impuesto está destinado a financiar la protección y valorización de las costas nacionales.
Se espera que la medida, que supuestamente fue aprobada por un estrecho margen, genere unos ingresos anuales de más de 75 millones de euros para el gobierno del país.
La fuente de noticias informó que el impuesto fue introducido por los senadores como un medio para compensar las “externalidades particularmente fuertes” de las operaciones de cruceros en las zonas costeras y portuarias.
Jean-Mar Délia afirmó que las emisiones anuales de CO2 de los cruceros son comparables a las de mil millones de vehículos.
Sostuvo que ya existen medidas similares en otros países, tanto en Europa como en otros continentes.
Délia añadió que no se espera que el nuevo impuesto perjudique el atractivo de Francia dentro de la industria de los cruceros.
Francia es un destino importante para los cruceros que navegan en Europa, con puertos de escala populares tanto en el Mediterráneo como en el norte de Europa.
El país también desempeña un papel importante en las operaciones globales, ya que sus territorios de ultramar, como Martinica, Guadalupe y la Polinesia Francesa, también acogen un gran número de barcos.
No está claro si el impuesto a los cruceros recientemente aprobado se aplicará en todos los territorios franceses del mundo.
La medida enfrentó la oposición de la Ministra de Cuentas Públicas del país, Amélie de Montchalin, quien argumentó que la redacción del proyecto no diferenciaba entre cruceros y transbordadores.
En noticias relacionadas, La región francesa de la Costa Azul aprobó recientemente un proyecto de ley que restringe la actividad de cruceros en sus destinos.
Presentada en octubre, la nueva política limita la cantidad de barcos que pueden operar en la región y al mismo tiempo implementa límites de capacidad para los buques.