Instalar un sistema de ventilación basado en la demanda es el método más efectivo para reducir el uso de flamable y las emisiones de carbono en los cruceros, dijo Halton en un comunicado de prensa.
La compañía, especializada en soluciones aéreas y la ventilación de galeras en cruceros, ha trabajado con Hvacon en sistemas de ventilación de embarcaciones llave en forma de modernización desde 2020.
Según Halton, el mercado de actualizaciones de modificación de HVAC está en auge con el ajuste de las regulaciones de la OMI. La ventilación generalmente representa aproximadamente el 30 por ciento del uso de energía en grandes cruceros, solo superado por la propulsión.
Sin embargo, la implementación de un sistema de ventilación basado en la demanda puede reducir el consumo en un tercio, agregó la compañía.
“Según nuestros datos, un sistema de ventilación basado en la demanda de modernización scale back el consumo de flamable en aproximadamente un 10 por ciento. Un revestimiento grande puede quemar entre 150 y 250 toneladas de flamable cada día, lo que lo hace muy significativo”, dijo Claes Fog Boelge, CEO de Hvacon.
“El período de recuperación de la inversión es inferior a dos años. No hay forma de obtener mayores ahorros de costos en un barco de pasajeros, excepto tal vez por reducir la velocidad de crucero, que no es un escenario realista”, agregó Boelge.
Según el comunicado de prensa, una gran embarcación de pasajeros puede tener una docena de galeras y 1.500 a 2,000 cabañas, todas equipadas con sistemas de ventilación que operan a plena capacidad durante todo el día. En contraste, los sistemas basados en la demanda operan según sea necesario.
“En las galeras, las campanas inteligentes detectan actividades de incrustación con un sensor infrarrojo para monitorear las temperaturas de las superficies de cocción y la temperatura del aire de escape”, dijo Boelge.
El objetivo es garantizar siempre la cantidad correcta de ventilación, ya sea en ralentí o durante varias actividades de cocina. La detección de ocupación ofrece datos en tiempo actual sobre si los pasajeros están en la cabina o en otra parte del barco, según el comunicado de prensa.
Los sensores de la puerta del balcón evitan el enfriamiento innecesario cuando la puerta está abierta. La carga se puede mover a otras áreas cuando se usa menos energía en las cabañas.
Susanna Ahonen, gerente del equipo de ventas en Halton, dijo que la demanda de sistemas de ventilación de modernización está en auge.
“En muchos barcos, los equipos de ventilación simplemente están llegando al remaining de su ciclo de vida. La transición verde avanza rápidamente en la industria.
