El 6 de junio de 2025, solo una semana en un crucero mundial de 113 días, Princesa de la corona experimentó un clima menos que supreme en la costa sur de Australia.
Mientras se dirigía desde Sydney a Adelaide, el barco ya se encontraba con mares agitados cuando navegaba cerca de la frontera de Victoria y el sur de Australia.
Inesperadamente, el viento cambió de 45 nudos en un lado de la nave a 50 nudos en el otro, lo que hace que enumerara 7 °.
El Capitán Christopher Lye compartió un anuncio sobre el sistema público de Pensilvania a todos los invitados a bordo poco después de que la inclinación hubiera concluido.
“Disculpas por el inconveniente, es el capitán hablando desde el puente”. Lye dijo. “Como habrás sentido, encontramos un cambio fuerte y un cambio repentino del viento”.
Luego compartió que el viento creciente en un lado del barco fue la razón por la que comenzó a enumerar.
“Enumeramos aproximadamente de 6 ° a 7 °, lo cual no es inusual”, explicó Lye, quien ha estado trabajando en barcos durante más de 46 años.
“Ahora estamos girando el barco para asegurarnos de que estamos de acuerdo con nuestra navegación a bordo”, El capitán señaló al remaining del anuncio.
El turno fue ejecutado en la costa de Nora Creina, Australia, y el barco reanudó la navegación hacia Adelaida poco después, donde llegará el 7 de junio de 2025.
Desafortunadamente, a pesar de que la inclinación no fue más que 7 °hizo su parte justa de daño y causó múltiples cancelaciones a bordo.
Como resultado de la inclinación el 6 de junio de 2025, en las tiendas a bordo, las carteras y otros artículos, como botellas, fueron arrojados al piso, y varias pantallas de vidrio también se destrozan.
Más allá de eso, la mayoría de las actividades tuvieron que ser canceladas o cerradas debido a preocupaciones de seguridad. Esto incluyó todas las tiendas, actuaciones de teatro, la discoteca silenciosa, todas las actuaciones de la banda e incluso el uso del on line casino.
Sin embargo, los bares permanecieron abiertos, por lo que al menos, los invitados podrían tratar de tomar la ventaja disfrutando de un cóctel.
Informes meteorológicos para el 6 y el 7 de junio incluidos Advertencias de viento múltiplesincluidas las advertencias de Gale en el Estrecho del Investigador, las aguas metropolitanas de Adelaide y el Gulf San Vicente, todos los cuales están en Princesa de la corona ‘ camino a Adelaide.
Actualmente, el buque está navegando por un crucero mundial de 113 días, que comenzó en Auckland, Nueva Zelanda, el 31 de mayo de 2025. Este es solo un segmento de ese enorme viaje, y la línea de cruceros, hasta ahora, no ha anunciado ningún retraso con su llegada a Adelaide, Australia el 7 de junio.
¿La inclinación causa daños?
Si bien la mayoría de los cruceros modernos siempre harán todo lo posible para tomar rutas que serán las más cómodas para los invitados, no tienen management whole sobre la Madre Naturaleza.
Turnos repentinos del viento, como lo que sucedió en el 113,561 tonterías Princesa de la corona, no son desconocidos.
De hecho, Princesa de la corona solo ha estado en su nuevo puerto de origen En Sydney desde octubre de 2024, pero ya ha tenido un incidente inclinado en el tiempo desde entonces.
El 24 de febrero de 2025, mientras ingresaba a Milford Sound en Nueva Zelanda, el Barco listado 14 °causando que 13 personas y tres tripulantes sufran heridas leves.
También fue una ocurrencia de viento inesperado, que no es inusual en el sonido de Milford, pero fue lo suficientemente extremo como para hacer que el barco se incline.
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Este barco también se inclinó solo un mes después del lanzamiento en 2006, pero ese incidente se debió al error humano, que generalmente es inaudito.
Dicho esto, la mayoría de los accidentes inclinados ocurren en el mar y como resultado del clima impredecible, como lo que sucedió el 6 de junio y el 24 de febrero de 2025.
Al remaining del día, el listado es extremadamente poco común, ya que los estabilizadores ayudan a reducir hasta el 90% de la inclinación. Que pasó en Princesa de la corona fue desafortunado, pero hasta ahora no ha habido lesiones reportadas.
No estrese demasiado, lo más possible es que la mayoría de los cruceros nunca experimenten esto.
