Los volantes más frecuentes intentan acumular puntos en un programa de fidelización para que puedan actualizarse al frente del avión en lugar de soportar un asiento económico estrecho. ¿Qué pasaría si realmente pudiera comprar ese vuelo de clase ejecutiva y acumular más millas en el proceso? Tal vez entrar en el salón ¿Antes de que su vuelo despegue o en la escala?
Si bien puede costarle fácilmente miles de dólares volar en clase ejecutiva a Europa, Oriente Medio o Asia, llegar al frente del avión para vuelos latinoamericanos a menudo requiere una prima sorprendentemente modesta. Aquí, por ejemplo, es un muestreo de vuelos de clase ejecutiva de ida y vuelta de noviembre desde Dallas a la capital de Panamá en Justfly.com.
Así es como parece si va de Miami, con uno de los vuelos directos incluso pero menos de $ 1,000 ida y vuelta.
¿Qué tan de una prima es esta clase económica? En vuelos internacionales de larga distancia, a menudo es 4 veces al 8 veces el precio, pero para estas opciones a Centroamérica, la tarifa de clase ejecutiva es aproximadamente el doble de la peor opción de economía básica,antes ¡Atrás en sus tarifas de equipaje!
El vuelo económico common más barato en una aerolínea sin presupuesto entre Dallas o Houston y Panamá en las mismas fechas de sábado a sábado que encontré fue de $ 496 y eso fue con largas escalas. (Y no hay acceso de salón a menos que tenga Pase prioritario.) Por menos del doble del precio económico al que podrías ir clase ejecutiva en Avianca o Aerolíneas de la Copa en cambio.
Becas vuelos de clase ejecutiva desde el noreste
Si vuela desde la ciudad de Nueva York, encontrará algunas excelentes gangas de clase ejecutiva cuando esté listo para escapar del frío. Naturalmente, las mejores ofertas son las que cubren las distancias más cortas, pero también hay algunas tarifas sorprendentemente económicas para América del Sur.
Vale la pena revisar las tarifas de clase ejecutiva a Argentina, Chile o Brasil. Los vuelos económicos de esos países rutinariamente superan los $ 1,000 de todos modos, por lo que pagar $ 1,755 por un vuelo único a Buenos Aires que le permite extenderse con una mejor comida y vino con Avianca no parece una gran cantidad de primas.
Aquí hay otras tarifas de clase ejecutiva de un solo sentido de Nueva York a fines de enero, tiempo de vacaciones en América del Sur:
Cancún $ 310
Guatemala $ 329
Costa Rica – $ 434
Cartagena $ 429
Quito $ 460
Manaus $ 533
Cusco $ 793
Santiago $ 768
Sin embargo, otras veces esto no tiene un sentido financiero tan claro. Encontré un vuelo económico de ida y vuelta desde Nueva York a Buenos Aires por solo $ 762 en noviembre en Avianca. El mismo vuelo en clase ejecutiva fue de más de $ 2,000. Eso se acerca a una prima 3x, así que depende de ti si vale la pena. Podría ser mejor actualizar a un asiento de fila de salida, especialmente si se trata de una configuración de Avianca más antigua sin camas de lieve.
Becas vuelos de clase ejecutiva desde el Medio Oeste
¿Qué pasa si está buscando salir de la helada fría de Chicago en el invierno para que pueda relajarse un calentador de lugar? Aquí hay algunas muestras de tarifas de clase ejecutiva unidireccional para un sábado a fines de enero.
Mazatlan $ 459
Ciudad de México $ 339 en Aeroméxico (directo)
Oaxaca $ 459 en United
Mérida $ 454 en American, $ 449 en United
Guatemala Metropolis $ 310 San José, Costa Rica $ 512 en American
Roatán $ 602
Cartagena $ 358
Quito $ 435 en Copa, para que pueda hacer una parada en Panamá
Lima $ 538 en Copa, por lo que podría hacer una escala en Panamá
Georgetown, Guyana $ 600
Río de Janeiro $ 835
Clase ejecutiva a América Latina desde Toronto
¿Qué pasa si está tratando de salir de Canadá, un país no conocido por sus excelentes ofertas de vuelo y desea Dirígete a MéxicoAmérica Central o Sudamérica? Bueno, en realidad encontrarás mejores ofertas del frente del plano para muchos destinos de los que comenzarás tus vacaciones atascadas en la economía. Aquí hay algunas muestras de tarifas de clase ejecutiva unidireccional de Toronto. (El viaje de ida y vuelta a veces puede ser una mejor oferta).
Leon/Guanajuato $ 391
Puerto Vallarta $ 596
Ixtapa/zihuatanejo $ 334
Tulum – $ 571 en Delta
San Pedro Sula $ 393
Guatemala Metropolis $ 398
Liberia, Costa Rica $ 416
Bogotá $ 568 sin parar en Avianca
Santiago $ 890
Clase ejecutiva de la costa oeste
Puede obtener grandes ofertas para América Latina en clase ejecutiva desde Los Ángeles, y a muchos puntos en México desde San Francisco y Las Vegas. Consulte JustFly.com, Google Flights o Kayak y elija “Negocio” para ver las opciones para sus fechas.
¿Qué pasa si estás todo el camino en Seattle sombrío a fines de enero y quieres escapar? Estas son algunas de sus opciones unidireccionales para estirarse, con no más de una parada en camino.
Puerto Vallarta – $ 404 en United
Puerto Escondido – $ 560 en American
Ciudad de Guatemala – $ 465
Liberia, Costa Rica – $ 526
Quito $ 598
Cartagena – $ 677
Tenga en cuenta que puede ganar millas en su programa de fidelización common con muchos de los operadores extranjeros. Avianca y la Copa son parte de la Alianza Star, por lo que volar con ellos es generalmente lo mismo que volar con United. Aeroméxico es parte de SkyMiles, como Delta.
Hay un gran jugador que está notablemente ausente en la lista anterior. Eso sería Latamla aerolínea principal con sede en Chile y sirviendo a otras ciudades de América del Sur. Rara vez parecen ofrecer vuelos de ganga desde América del Norte, pero es posible que tenga mejor suerte de Miami o los diversos centros de American Airways.
Solían ser parte de la Alianza Oneworld, pero luego Delta compró una participación del 20% en la compañía y tuvieron que dejarla. Curiosamente, todavía no se han unido a SkyTeam, por lo que puede ganar millas de Delta, pero su estado de SkyTeam no tiene impacto y no puede ganar para otras aerolíneas de Alliance. Si está sentado en un montón de millas delta, es posible que pueda cobrarlos por asientos premium llamando al servicio al cliente, un buen uso de sus millas si se dirige al cono sur de América del Sur, que generalmente es un vuelo nocturno.
Tampoco mencioné Aerolineas Argentina porque casi nunca tienen la mejor tarifa disponible y no reciben críticas destacadas de los clientes. Si va más allá de Buenos Aires en Argentina, aunque pueden ser la única opción. Encontré un vuelo de clase Biz desde Miami en esa aerolínea hasta Ushuaia por $ 3,251, que es menos de 2 veces la tarifa de la economía si va a Antártida. A diferencia de Latam, son parte de SkyTeam Alliance, no solo un socio de Delta.
Si está buscando cobrar puntos de la aerolínea en lugar de pagar su vuelo de clase ejecutiva, obtenga una ventaja interna suscribiéndose a un servicio como Going.com o punto.me. Puede recibir alertas sobre cuándo hay grandes ofertas de cualquier manera.
Una pequeña prima entre los Estados Unidos y México en la cabaña delantera
Comencé a volar en la clase ejecutiva entre Estados Unidos y México cuando regrese a mi casa en Guanajuato desde mi otra base en Tampa Bay. Esto se debe a que mi esposa y yo generalmente estamos trayendo de vuelta a los productos de Checked Bag con nosotros cada vez y solo la tarjeta de crédito de United Airways nos consigue una bolsa free of charge en vuelos internacionales en la economía. Para Delta y American, el beneficio de la bolsa es solo para vuelos nacionales, lo cual es molesto.
Así que siempre verificaré las tarifas de clase ejecutiva y, a menudo, no requieren mucha prima. La última vez que volamos a Tampa Bay a Guanajuato a través de Dallas y solo fue de $ 90 cada uno más que el peor boleto de ganado económico básico sin acarreo y sin asiento asignado, la frontera/espíritu equivalente a medida que las aerolíneas heredadas han corrido a la parte inferior.
Estoy a punto de comprar otro para volar de Miami a Guanajuato porque esta vez la clase de Biz uno cuesta solo $ 61 más. Como eso viene con dos bolsas a cuadros, una comida, bebidas y acceso de salón, es una decisión obvia. Así es como fue nuestra comida en la clase ejecutiva de AA de Tampa a Dallas la última vez: la última vez:
Francamente, period mejor de lo que generalmente termino en el aeropuerto y luego tuvimos una buena estadía en el salón de DFW después de eso. Aquí hay algunas muestras de tarifas de clase ejecutiva unidireccional a México desde los EE. UU. A principios de diciembre, con una o cero paradas:
Miami a Leon/Guanajuato $ 465
Chicago a Cancún $ 470 sin parar en United
San Francisco a Loreto $ 413
Houston a la Ciudad de México $ 280 sin parar en Aeroméxico
Toronto a Huatulco $ 580
Washington DC a Mazatlan $ 436
Todas las cabañas de clase ejecutiva no se crean igual
Vale la pena investigar un poco antes de llegar al botón de reserva si está comprando un vuelo de clase ejecutiva a América del Sur. Algunos aviones de Avianca ni siquiera tienen una opción de clase ejecutiva, que vi de primera mano cuando volé de Bogotá a la Ciudad de México el año pasado. Todo el vuelo se sintió como uno en Spirit Air o Viva Aerobus, sin comida ni bebidas de cortesía.
Cuando lo tienen, algunos asientos de clase ejecutiva de larga distancia se parecen a los que se muestran en la parte superior de este artículo, pero otros no son mejores que un vuelo de clase ejecutiva nacional en los Estados Unidos. (Tienes una mejor oportunidad de una gran cabaña en el frente si vuelas desde Europa).
Lo mismo ocurre con Copa Air, donde la clase ejecutiva casi nunca viene con un asiento de cama con lieve. Las excepciones son vuelos en un Boeing 737 Max 9, así que revise la aeronave o mire a Seatguru y otras fuentes. Las opciones de bebidas y comidas a menudo son limitadas tanto en Avianca como en Copa en clase ejecutiva. Dado que American y United han intensificado su juego en esta área en los últimos años, puede estar mejor allí si este aspecto es importante para usted.
Latam es más confiable para los asientos de clase ejecutiva de lieves en rutas largas, además de ser conocida por tener una buena selección de vinos chilenos elegidos por el único Sommelier Grasp en América del Sur. Los asientos generalmente están en una configuración de 1-2-1, por lo que no tiene que molestar a nadie para llegar al pasillo para un descanso para el baño.
Para Aeroméxico, la configuración depende de cuánto tiempo sea el vuelo. Los vuelos entre México y los EE. UU. Pueden ser un valor excelente, a menudo solo $ 100 más o menos que el boleto económico más barato, pero normalmente son 2-2 asientos de clase ejecutiva que se reclinan pero solo parcialmente. Sin embargo, si se encuentra en un vuelo de larga distancia en su primer vuelo hasta América del Sur, verá una configuración 1-2-1 (avión 787-9) o una configuración de 2-2-2 (787-8 aeronaves) con asientos que se convierten en camas de lieve.
¿Has volado en clase ejecutiva a América Latina? Cuéntanos sobre tu experiencia en los comentarios.