Navegación en la naturaleza: planificación de rutas eficientes para caminatas fuera de los senderos

La navegación en zonas silvestres requiere planificar rutas a través de un terreno que no tiene senderos o caminos predefinidos a seguir. Si bien es necesario seguir una ruta usando un mapa y una brújula, GPS, asociación de mapa con terreno o simplemente navegación a estima, esas herramientas y técnicas no le brindan las habilidades para planificar buenas rutas a campo traviesa. En parte arte y en parte experiencia, aprender a planificar nuevas rutas que sean eficientes para viajar, seguras y rápidas es una habilidad que solo se domina después de haber pasado una buena cantidad de tiempo deambulando fuera de los senderos y aprendido el tipo de terreno y Vegetación a evitar.

Tres principios

Hay tres principios de navegación en la naturaleza que conviene tener en cuenta al planificar rutas en la naturaleza: eficiencia, seguridad y velocidad.

Eficiencia

Caminar a campo traviesa es considerablemente más difícil que caminar por senderos despejados y bien definidos. Una de las primeras cosas que notarás es que el suelo está lleno de rocas y desechos orgánicos sobre los cuales debes caminar sobre o alrededor. La hierba alta, los arbustos, los árboles, los pantanos y las rocas pueden bloquear su camino. Las colinas serán más empinadas de lo que estás acostumbrado a encontrar en los senderos y tu ritmo regular de caminata será mucho más lento.

Un estudio cuidadoso de un mapa topográfico revelará rutas que son más fáciles de recorrer que otras, con pendientes más suaves y desvíos para sortear obstáculos difíciles. Por ejemplo, es mejor caminar alrededor de los acantilados que abordarlos de frente y es mejor evitar las orillas de los arroyos porque a menudo están llenos de vegetación densa y escombros de inundaciones.

Seguridad

La necesidad de caminar a través de terrenos de avalanchas, laderas cubiertas de pedregal y cruces de ríos aumentan el peligro de lastimarse cuando se sale de los senderos y se adentra en campo abierto. También es mejor evitar los barrancos empinados, ya que a menudo son captadores de rocas, árboles caídos y vegetación que rompen los tobillos. Si bien muchos de estos peligros se pueden anticipar aprendiendo a analizar mapas topográficos, también querrás realizar desvíos en tiempo actual alrededor de terrenos peligrosos que no puedes anticipar basándose en la información proporcionada por mapas u otros recursos de planificación.

Velocidad

A pesar de la dificultad de viajar por la naturaleza, hay características del terreno que puedes seguir y que hacen que viajar a través del país sea más rápido y más fácil. Por ejemplo, caminar por encima de la línea de árboles suele ser más rápido que por debajo, siempre que haga buen tiempo. La caminata a lo largo de las barras de grava del río también es mucho más rápida ya que no hay vegetación que obstaculice. Pero también hay muchos tipos de terreno que te ralentizarán significativamente porque son rocas o trampas de vegetación, como laderas empinadas o barrancos.

Un ejemplo de planificación de ruta

Aprender a planificar una ruta que sea energéticamente eficiente, segura y rápida de caminar es la esencia de la navegación en la naturaleza. Veamos un ejemplo para ilustrar el proceso.

Supongamos que estamos parados en la cima del monte Martha, densamente boscoso (en el mapa de arriba) y queremos caminar hasta una característica que está a 9/10 de milla de distancia, en línea recta, llamada The Humps. Si tiene un GPS, es perfectamente concebible que ingrese la ubicación de latitud y longitud de The Humps, hint la ruta más corta hacia él y se disponga a seguirla. Pero eso no sería una gran thought, ya que esa ruta directa no es energéticamente eficiente, no es segura ni rápida de caminar.

Tenga en cuenta que la ruta desciende muy empinadamente por la ladera del Monte Martha hacia un valle empinado, antes de cruzar lo que probablemente sea algún tipo de drenaje, antes de subir cuesta arriba hasta The Humps.

1. El descenso por el lado este del Monte Martha es 774 ′ en 0,4 millas, lo cual es bastante precipitado, y hay muchas posibilidades de que esté cubierto de rocas y árboles que se han erosionado o caído y han sido arrastrados cuesta abajo. Abrirse camino a través de esa basura requerirá una enorme cantidad de energía, fácilmente puedes torcerte un tobillo o romperte una pierna en el proceso, y probablemente sería bastante lento. Cruzar el drenaje (la “V” en el fondo del valle) y salir de él también es possible que sea un trabajo horrible, ya que todos los escombros de las laderas superiores se acumularán en ese punto.
2. Si bien la subida desde el drenaje hasta el punto más alto de The Humps es de solo 250 ′ en 0,5 millas, estaría haciendo una pendiente lateral o subiendo la pendiente en ángulo. Puedes hacerlo, normalmente es más eficaz caminar perpendicular a la línea del contorno para distribuir el trabajo equitativamente entre las piernas. El aporque lateral puede ser agotador porque una pierna siempre está más alta que la otra y hace más trabajo.

Una mejor ruta

La ruta azul (arriba) desde Mt Martha hasta The Humps se puede dividir en dos tramos: un tramo de 0,4 millas que cruza la silla hasta el pico sin nombre al sur de Mt Martha, y el segundo tramo, una caminata de 0,8 por la cresta hasta The Humps. Jorobas.

1. El primer tramo desciende 164 pies hasta un área plana llamada silla de montar antes de subir solo 108 ′ hasta el pico sin nombre. La silla probablemente esté cubierta de árboles, incluidos algunos derribados por el viento, pero es fácil de cruzar porque hay muy poca pendiente.
2. El segundo tramo desciende gradualmente 550 pies por la cresta hasta The Humps en el transcurso de 0,8 millas. Esperaría que haya abetos por encima de los 3000 ′ y luego pasar a maderas duras abiertas, que son más rápidas para caminar.

Si bien la ruta azul requiere aproximadamente un 50% menos de elevación que la ruta roja, el mayor ahorro de energía entre las dos es evitar los escombros debajo de la ladera oriental del Monte Martha por los que tendría que caminar. Esto podría ser una completa pesadilla en términos de esfuerzo, seguridad y velocidad. No hay nada de eso en la ruta azul, a pesar de que es 0,2 millas más larga, lo que la convierte en una mejor ruta fuera del sendero.

Planificación de rutas salvajes

La esencia de Wilderness Navigation es aprender a tomar decisiones sobre las mejores rutas de travesía a través de terrenos desconocidos en términos de gasto de energía, seguridad y velocidad. Si bien aprender a seguir un rumbo usando una brújula, un GPS o una aplicación de teléfono inteligente es un requisito previo importante para seguir una ruta silvestre, la habilidad de planificación de ruta más importante que se debe desarrollar es aprender a leer un mapa topográfico y hacer inferencias sobre el paisaje que representa. .

Si bien hay una gran cantidad de excelentes herramientas de planificación de rutas GPS disponibles, la única forma de conocer las implicaciones de los diferentes accidentes geográficos que se muestran en los mapas es salir y caminar fuera del sendero tanto como pueda, preferiblemente con un compañero, porque discutir diferentes rutas alternativas aceleran el proceso de aprendizaje. Cuando pueda mirar un mapa y decidir rápidamente cuál es la mejor ruta fuera del sendero a seguir, habrá internalizado los tres principios de la planificación de rutas de navegación en áreas silvestres: eficiencia, seguridad y velocidad.

Imagínese poder caminar a cualquier lugar que sus dos piernas puedan llevarle. ¡Ahí es cuando experimentarás la verdadera libertad de las colinas!

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