Un pasajero de setenta y siete años se cayó por la borda del barco de Holland America Line. Nuevo estado en las primeras horas de la mañana del 1 de enero de 2026, cuando el crucero regresaba al sur de Florida. Publicaciones en línea en las redes sociales muestran que el barco HAL navegaba al noreste de Cuba cuando ocurrió el incidente.
ElNuevo estadoestaba en un crucero de siete días por el Caribe Oriental que partió de Fort Lauderdale el 27 de diciembre de 2025 y estaba programado para regresar a Port Everglades el 3 de enero de 2026. Después de que el pasajero cayó por la borda, el Nuevo estado inició operaciones de búsqueda y rescate y los EE.UU. La Guardia Costera desplegó un cortador (Guillermo Trump) y un helicóptero para buscar a la mujer que cayó al agua.
HAL no reveló ningún detalle sobre la mujer que cayó por la borda, aparte de confirmar información basic sobre el incidente y expresar que la línea de cruceros estaba “profundamente entristecida” y que sus pensamientos estaban con los seres queridos del huésped.
Posteriormente, varias publicaciones de cruceros informaron que, si bien los primeros informes no especificaban una causa, una supuesta revisión de las cámaras de circuito cerrado indicó más tarde que el huésped estaba solo en una cubierta y parecía caer por la borda intencionalmente.
Esta es la persona número 431 que cae por la borda de un crucero desde el año 2000, según experto en cruceros Dr. Ross Klein. El Dr. Klein informó que el año pasado (2025) se cayeron 12 personas,
La búsqueda se suspendió al atardecer del día de Año Nuevo después de una búsqueda que cubrió más de 690 millas cuadradas durante 15 horas.
El crucero propiedad de Carnival Company no está equipado con un sistema automático de hombre al agua que tenga la capacidad de señalar instantáneamente cuando una persona pasa por encima de la barandilla del barco mediante el uso de tecnología de detección de movimiento, infrarrojos o radar. Esta tecnología de última generación puede rastrear a una persona en el agua, incluso de noche, lo que aumenta las posibilidades de éxito de la búsqueda y el rescate. Buscar a una persona en el agua por la noche sin un sistema de hombre al agua es comparable a buscar una aguja en un pajar.
Carnival Company ha ignorado los requisitos de la Ley de Seguridad de Cruceros de 2010 (“CVSSA”} y, hasta donde sabemos, se niega a instalar un único sistema automático de hombre al agua en cualquiera de los más de 90 cruceros que operan bajo el paraguas de Carnival Company. Más de 275 pasajeros y miembros de la tripulación han caído por la borda desde que la CVSSA entró en vigor por primera vez.
¿Tiene algún comentario o pregunta? Por favor deja uno abajo o únete a la discusión en nuestra página de Fb.
Crédito de la foto: Nuevo estado por kees desgarrados – NIEUW STATENDAM, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=90349248; patrón de búsqueda activado Nuevo estado a través de Michael Beckham @GCCBeckham.
.jpg){kind=link}