Slate Auto acaba de revelar una camioneta totalmente eléctrica que comenzó alrededor de $ 25,000, menos de $ 20,000 en factorización en incentivos fiscales federales actuales. Ofrecerá una amplia personalización y se espera que aproveche el músculo de advertising and marketing de Amazon de Bezos.
Después de crecer ocho veces entre 2019 y 2023, el crecimiento de las ventas de EV se ha ralentizado notablemente en los últimos 18 meses. Los observadores de la industria aportan gran parte de la culpa de los precios de EV altos del cielo.
En promedio, los compradores de EV pagan alrededor de $ 55,000 después de la factorización en MSRP, opciones e incentivos, Según McKinsey & Co. E incluso lo que se considera que los productos más “asequibles” hoy en día están típicamente en el rango de $ 30,000 e incluso $ 40,000.
“La definición de lo que es asequible se rompe”, dijo Chris Barman, ex ejecutivo de Fiat Chrysler ahora CEO de EV Startup Slate. Afirmando que los fabricantes existentes han “ignorado” lo que los clientes realmente necesitan, Barman ha llevado un esfuerzo por encontrar una nueva línea de vehículos eléctricos de batería que no solo son asequibles sino que son altamente personalizables.
“Slate es una plataforma de camiones radical tan personalizable que puede transformarse de una camioneta de 2 asientos a un SUV de 5 asientos”, dijo Barman antes de la fiesta formal de la nueva marca.
Trayendo a los EV a las masas
¿Qué se necesitará para activar el próximo gran aumento en la demanda de EV? “Tienes que poder vender EV baratos”, cube Phillip Kampshoff, cofundador del Centro de McKinsey para Future Mobility.
Marcas familiares como Hyundai, Volkswagen y Normal Motors han puesto una prioridad al reducir los precios de EV. Ford desechó varios programas de alta gama, Lanzamiento de un “Skunkworks” específicamente enfocado en diseños eléctricos de batería “asequibles”. Pero tales esfuerzos han sido desafiantes.
Tesla planea Lanzar su primer modelo “asequible” en juniodespués de un retraso de varios años. Pero se espera que lo que se conoce ampliamente como el “Modelo Q” se acerca a $ 30,000.
Slate vendrá en alrededor de $ 25,000, cayendo por debajo de $ 20,000, dijo, para aquellos compradores que califican para los créditos fiscales federales de EV. Eso supone que los créditos permanecen en su lugar, algo pres. Donald Trump ha sugerido que planea eliminar.
¿Qué es una pizarra automática?
En su página de LinkedInSlate establece un objetivo de “explorar oportunidades en el espacio de vehículos eléctricos”. Después de meses de especulación, finalmente se revela lo que tiene en mente.
El vehículo debut de la start-up es lo que describió en un folleto de medios como “una camioneta EV de 2 asientos bellamente simplificada, producida en una sola configuración de la fábrica”. Con solo una fila, mide solo 174.6 pulgadas en longitud whole y una distancia entre ejes de 108.9 pulgadas. Eso es aún más pequeño que un Ford Maverick o Hyundai Santa Cruz – Los cuales tienen dos filas y cuatro puertas.
El marco será de acero, mientras que los paneles del cuerpo serán un polipropileno de inyección: plástico de alta resistencia.
En muchos sentidos, la recolección de pizarra es decididamente retro, recogiendo las camionetas compactas con gases que eran muy populares entre los jóvenes compradores de child increase por primera vez en los años sesenta de los años 60, 70 y principios de los 80. Estamos hablando de ruedas de acero, perillas clásicas de management climático y ventanas de manivela.
No es del todo retro, con su unidad eléctrica y su panel de instrumentos digitales. ¿Quiere una pantalla de información y entretenimiento digital, sin embargo? Saque su teléfono inteligente o tableta y deslícelo en un soporte en el panel de instrumentos.
Un transformador del mundo actual
Si bien no se convertirá en un robotic gigante, el fabricante de automóviles cube que la camioneta es, perdón el juego de palabras, una “pizarra en blanco”. Los compradores podrán convertir su EV en una variedad de paquetes alternativos con más de 100 accesorios disponibles en el lanzamiento.
Un equipment de accesorios transforma la camioneta en un SUV deportivo de cinco asientos, completo con asiento trasero, airbags y una jaula de rollo. Habrá dos cuerpos de SUV disponibles en el lanzamiento, pero ninguno de los dos estará disponible en la fábrica. Son accesorios para ser agregados por el consumidor y probablemente negocios emprendedores.
También habrá tres “niveles” de envoltura de vehículos que se pueden aplicar, eliminar y luego intercambiar una nueva apariencia, manteniendo a los compradores de moda.
Incluso en su configuración base de recolección, la camioneta de pizarra contará con ocho bolsas de aire y varios sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluida la advertencia de frenado de emergencia activo y advertencia de colisión hacia adelante.
Slate Auto Mowertrain
Las opciones de la pizarra también cubren el tren motriz. Solo hay una configuración de tracción trasera, la potencia única que genera 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, suficiente para manejar una carga útil de 1.400 libras.
Pero Slate ofrecerá una opción de una batería de 52.7 kWh que entrega hasta 150 millas por carga, o un rango opcional de aumento de la batería de 84.3 kWh a aproximadamente 240 millas.
El sistema viene con un puerto de cargador NACS de estilo Tesla, que se expande por miles de la cantidad de cargadores públicos a los que puede conectarse. El uso de un sistema doméstico de 240 voltios tomará una noche completa para recargarse, pero los propietarios de Slate afirman que pasarán de un 10% a 80% de estado de carga utilizando un cargador rápido de DC en “menos de 30 minutos”.
¿Quién comprará una camioneta de pizarra?
Esa es la pregunta de mil millones de dólares. Kampshoff de McKinsey me dijo que está convencido de que el mercado de los EV se disparará una vez que los productos sólidos en el rango de precios de mediados de $ 20,000 comenzarán a estar ampliamente disponibles.
Sam Fiorani, el analista principal con soluciones de autoforecastamiento, sigue siendo un poco más escéptico sobre el crecimiento del mercado EV common. También cuestiona si Slate ha encontrado la fórmula correcta. Una razón por la cual esas pequeñas pastillas de medio siglo regresaron a desvanecerse, dijo, porque estaban demasiado limitados en uso. “Los compradores comenzaron a querer la practicidad de tener asientos traseros y puertas traseras”, dijo.
Slate también enfrenta un enigma al atacar a los jóvenes compradores, advirtió Fiorani. Es posible que deseen los vehículos eléctricos, pero también pueden no tener un hogar privado donde puedan establecer un cargador. El mayor costo de usar la carga pública, explicó, niega una ventaja clave de poseer un EV.
Slate Auto: pedidos y disponibilidad
Busque las primeras camionetas de autos de pizarra para comenzar a producirse en una nueva fábrica de Indiana a partir de finales de 2026.
Los compradores ahora pueden comenzar a colocar reservas anticipadas con un depósito reembolsable de $ 50 en Pizarra..
El fabricante de automóviles está configurando nuevos centros de experiencia donde los compradores potenciales podrán patear los neumáticos. Pero aunque los detalles aún no se publicaban, se espera que la compañía recurra a Amazon a Amazon, el gigante minorista en línea propiedad de Jeff Bezos, uno de los principales patrocinadores de Slate. Busque más detalles sobre esa relación en los próximos meses.
