Pasajeros en las expediciones de quark ‘ Explorador del océano El barco que regresaba de la Antártida experimentó un desgarrador viaje a través del turbulento Pasaje de Drake, donde el crucero de la expedición llegó a las olas de hasta 30 a 40 pies. Los pasajeros describieron que la experiencia de 48 horas estaba atrapada en una “montaña rusa interminable en el mar”.
Un pasajero, la blogger de viajes Lesley Anne Murphy, documentó la prueba en la siguiente video:
Parece muy divertido. Pero cuando vi el video por primera vez, me sentí nervioso. Al instante pensé que la ventana frente a la proa del crucero podría soplar al causar una afluencia desastrosa de agua en el barco.
Esto es exactamente lo que ocurrió cuando una ola grande golpeó el Louis Majestad Cruise Ship navegando en aguas mediterráneas en 2010, matando a dos pasajeros e hiriendo a otros catorce. (El Explorador del océano ¿Tiene más fuertes ventanas de arco, con suerte?) Puede leer sobre el desastre en nuestro artículo en ese momento: Monster Waves golpeó el crucero de Louis Majesty. Nuestra página de YouTube muestra un video producido por CBS Information sobre el incidente mortal:
La ola y las condiciones del viento en el momento del Louis Majestad La catástrofe debería haber alertado claramente a los oficiales de servicio de advertir a los pasajeros que se aseguren en sus cabañas. El Maestro debería haber ordenado a los pasajeros que se mantuvieran alejados de las ventanas públicas, particularmente en la proa del barco. El crucero se dirigía directamente a las olas y los pasajeros asesinados y heridos eran particularmente vulnerables en las áreas públicas de la proa.
Todos los cruceros tienen lo que se llaman protocolos de “sistemas de gestión de seguridad” (SMS) o “seguridad y calidad” (SQM) que abordan cómo se debe operar el buque en clima difícil y los tipos de precauciones que deben considerarse para proteger a los pasajeros. ¿Qué tipo de procedimientos de seguridad tuvo el crucero en ese momento? ¿Los oficiales del barco los ignoraron?
No puedo evitar pensar lo que los oficiales a bordo del Ocean Explorer estaban pensando con los pasajeros que caminaban fuera de su cabaña mientras el barco se encontraba con estas condiciones climáticas.
El Louis Majestad solía ser NCL Majestad noruego Y, antes de eso, el Majestad actual Operado por Majesty Cruise Traces de 1992 a 1997. Mucho antes de que comencé a representar a los pasajeros y a los miembros de la tripulación, representé a Majesty Cruise Traces (alrededor de 1995) cuando este crucero tenía su sede en Miami. He estado en este barco y en el área donde explotó el vaso. Fue inimaginable hace quince años que los pasajeros perdieron la vida en este barco. Es desconcertante para mí que la semana pasada el Explorador del océano no implementó precauciones de seguridad.
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Crédito de la imagen: Explorador del océano – Ulstein; Video – Storyful / Lesley Anne Murphy; Louis Majestad – CBS Information.
