Lo único emocionante de la puerta de una cabina de crucero es cruzarla y cerrarla detrás de ti. Ese es uno de mis momentos favoritos de un crucero el día del embarque.
Pero una nueva tecnología desarrollada por Royal Caribbean busca mejorar el funcionamiento de las puertas de la cabina e incluso podría permitir a los pasajeros abrirlas solo con la cara.
Todos hemos estado allí. Regresas a tu cabaña con un plato de bocadillos en una mano y una bebida en la otra, solo para darte cuenta de que tu tarjeta SeaPass está enterrada en lo profundo de tu bolsillo.
Es una pequeña molestia que Royal Caribbean busca resolver, pero no solo por conveniencia.
Recientemente eché un vistazo más de cerca a un Patente de Royal Caribbean titulado el “Dispositivo de puerta inteligente multifunción”.
Y si bien los rumores en torno a esta tecnología se destacaron recientemente con el lanzamiento de estrella de los mares en agosto de 2025, la historia en realidad comenzó en mayo de 2020, cuando se presentó la solicitud por primera vez.
Después de cuatro años de trabajar en el sistema, se otorgó oficialmente a Royal Caribbean Cruises Ltd. en abril de 2024.
La visión: “Tu rostro es un mejor dispositivo portátil”
Para entender por qué Royal Caribbean se dirige en esta dirección, hay que observar su visión sobre viajes “sin fricciones”. Jay Schneider, director de innovación de productos de Royal Caribbean y uno de los inventores que figuran en esta patente, fijado:
“Hay casos de uso en los que un dispositivo portátil en el brazo o un cordón… puede ser relevante, pero tu cara es un dispositivo portátil mejor para ti a largo plazo que tener que distribuirte algo..”
Angie Stephen, vicepresidenta de Royal Caribbean, señaló que el rostro humano es un “usable siempre encendido.” A diferencia de un reloj o un cordón, no puedes olvidar tu cara en la habitación cuando te diriges a la piscina.
Más que solo un candado
Si observa las ilustraciones técnicas de la patente (específicamente las Figuras 5A y 5B), queda claro que no se trata sólo de una puerta estándar.
- El “Ojo” de la Puerta: Una característica interesante es la cámara gran angular (etiquetada como 512). Está diseñado para reconocimiento facial, identificándote cuando te acercas y desbloqueando la puerta automáticamente.
- La mirilla digital: La patente sugiere que esta cámara puede transmitir una transmisión en vivo a su teléfono. Imagínese estar en su balcón y ver exactamente quién llama a su puerta a través de la aplicación Royal.
- El “Plan B”: En el dibujo, también verá un teclado (522). Royal Caribbean incluyó esto como una anulación handbook o “Plan B” para esos momentos en los que el técnico podría necesitar una copia de seguridad.
La fase piloto
Ahora bien, debemos recordar que una patente suele ser sólo el anteproyecto de una thought. No hay garantía de que esta ilustración se desarrolle tal como se dibuja o describe. Pero Royal Caribbean anunció previamente que el nuevo estrella de los mares Probaría algo de esta tecnología de puertas inteligentes.
Schneider ha confirmado que este será un enfoque de “probar, ajustar y escalar”, probablemente comenzando con una pequeña cantidad de cabinas seleccionadas.
Si bien la mayoría de nosotros aún no hemos visto estas puertas en acción (las hemos visto), el hecho de que supuestamente ya estén en la fase piloto muestra que Royal Caribbean se toma en serio el deseo de hacer de la tarjeta plástica SeaPass una cosa del pasado, al menos en parte.
5 datos de la patente que encontré interesantes
la patente Está lleno de todo tipo de información y es un documento bastante largo. Tenga en cuenta que el hecho de que esté en la patente no significa que alguna vez se implementará, pero después de leer todo lo que pude manejar en algunas configuraciones, aquí hay algunas conclusiones interesantes.
- La puntuación de “confianza”:
El sistema no sólo te “ve”; hace cálculos para decidir qué tan seguro es de que usted es el propietario legítimo de la cabaña.
La patente cube: “La fortaleza puede indicar un nivel de confianza en el resultado del reconocimiento facial… por ejemplo, la fortaleza puede incluir un valor numérico (por ejemplo, un valor entre 0 y 1) indicativo del nivel de confianza de un sistema informático en la precisión del resultado del reconocimiento facial..”
- “Despierta” tu habitación
La puerta sería esencialmente el management remoto de su cabina. Cuando activa la puerta para abrirla, puede configurar el aire acondicionado según sus preferencias de inmediato y apagarlo cuando se vaya.
La patente cube: “Las preferencias de camarote del usuario pueden incluir, por ejemplo, preferencias de acceso a la habitación, preferencias de management climático o HVAC, solicitudes de servicio o entrega, preferencias de iluminación del camarote, preferencias de medios en la habitación, o similares..”
- Una puerta que te recuerda para tu próximo crucero
Royal Caribbean está considerando esto como una forma de reconocerlo también para futuros cruceros, no solo para el precise.
La patente cube: “Los datos de reconocimiento facial de un cliente pueden conservarse después de la conclusión de un crucero y pueden usarse como datos de reconocimiento facial iniciales para el cliente cuando este regresa para un crucero posterior..”
- Más allá de los pasajeros
El sistema está diseñado para rastrear algo más que los pasajeros que permanecen en la cabina. Crea un registro de seguridad para cualquier persona que ingrese a la habitación.
La patente cube: “Un cliente puede incluir cualquier entidad que acceda a los servicios… como, entre otros, un pasajero de un crucero, un asistente de servicios para huéspedes, un asistente de alimentos y bebidas, un cajero, un técnico de mantenimiento o similares..”
- Reconocimiento de movimiento
El sistema está diseñado para no tener fricción, lo que significa que debería funcionar mientras caminas, en lugar de obligarte a detenerte y posar.
La patente cube: ” El dispositivo de captura de imágenes 208 puede configurarse para capturar imágenes continuamente de forma periódica… Residencia en detección de movimiento… El sistema también emplea reconocimiento facial en tiempo actual para continuamente o rastrear periódicamente la presencia del individuo autorizado.“
Conclusión
El tiempo dirá si esta nueva tecnología será común en un crucero y cuándo. Este tipo de tecnología tiene que funcionar prácticamente a la perfección antes de utilizarse en todas las puertas de la cabina. Primero se deben abordar cuestiones como una buena iluminación en los pasillos para que se puedan ver las caras, poder trabajar con gafas de sol o sombrero y asegurarse de que los falsos positivos no desencadenen una acción. Por supuesto, también está la cuestión de cómo será la privacidad y qué tan bien recibida será esta tecnología entre el navegante promedio.
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