En una elegante soiré privada antes de las Pebble Seaside Concours de este año, Lucid Motors dio a conocer un nuevo concepto todoterreno basado en el SUV de gravedad totalmente eléctrica. Se denomina, algo unimaginativamente, la gravedad X (o cruz).
Como de costumbre, el idea automotive parece probar el agua tanto como cualquier otra cosa. A mi ojo, la gravedad se ve mucho mejor equipada. Con suerte, las respuestas del cliente (y los medios) terminarán lo suficientemente positivos como para instar a Lucid hacia la verdadera producción.
Concepto de gravedad lúcida x
Por supuesto, el Gravedad lúcida Las especificaciones base de EV comienzan bastante impresionantes. Dependiendo de las opciones, esta fila eléctrica de tres filas puede superar hasta 828 caballos de fuerza, manejar 450 millas de alcance y alcanzar un dash 0-60 en solo 3.4 segundos. Todo eso en un vehículo verdaderamente espacioso que ofrece mucho espacio para toda la familia.
La experiencia tecnológica también coincide con algunas de las mejores dinámicas de conducción de la industria. Realmente nunca antes había conducido una fila de tres hileras que pueda mantenerse al día (o legítimamente alejarse) de los mejores superdeportivos del mundo.
Sin embargo, parte de ese rango y destreza de manejo pueden salir por la ventana para la gravedad X. El concepto tiene un elevador de suspensión con una pista más amplia y neumáticos todo terreno.
Pero la construcción fue aún más allá, con ángulos de enfoque y salida mejorados, placas de patín de materials y ganchos de remolque. Arriba, un sistema de estante de techo modular incluye barras transversales integradas. Entonces un caja de techocomo se ve, o incluso un carpa de la azotea ahora podría montar en la parte superior. Sin embargo, hacerlo se comerá aún más en un rango potencial, y la gravedad en realidad no necesita mucho más almacenamiento dado lo bien que el embalaje inside ya maximiza el volumen de almacenamiento.
“Estamos orgullosos de la gravedad, tal como es”, dijo Derek Jenkins, vicepresidente sénior de Design and Model, a Gearjunkie en la rampa del premio en Pebble. “Pero creo que siempre hubo este deseo de hacer un auto un poco más rugoso, algo que habló un poco más de estilo de vida y al aire libre. Y diría que este es un enfoque bastante agresivo”.
Gravity X Styling
Para complementar los complementos, Lucid debutó la gravedad X con el in style acabado sigiloso sobre un trabajo de pintura de deriva astral satinada. Los metales cepillados coinciden con la estética, utilizada para las nuevas fascias delanteras y traseras para mejorar el enfoque y los ángulos de salida.
El inside tiene un esquema de tapicería Ojai, tuberías de naranja y microsuede, además de incrustaciones de madera de nogal de poros abiertos. INCLUSO EN EL PLATO Y ROCKER RECTS SINTS en el debut de Pebble Seaside, celebrando 74 años de los famosos concursos.
El diseño y tecnología de interiores de la gravedad definitivamente crean un buen lugar para pasar el tiempo. E imagino la diversión de doblar los asientos traseros planos, para una verdadera plataforma de sobrelanding desde la fábrica. Lucid ya ha mostrado un colchón inside para la gravedad, pero el potencial para almacenar equipo y carpas Para acampar en tierra también viene a la mente.
Además, el frunk de 8.1 pies cúbicos puede contener más, y tres puntos de venta de CA de 120 V en todos los accesorios electrónicos de soporte.
Rango fuera de la carretera
Por otra parte, la concept de sacar un verdadero EV realmente de la pink en los senderos todavía induce un poco de nervios. La gravedad ya pesa casi 6,000 libras cuando está equipada con tres filas. Y, la suspensión de aire opcional de tres cámaras del paquete de manejo dinámico podría recibir algo de ajuste para mejorar la articulación.
Pero este sigue siendo un vehículo de suspensión delantero y trasero independiente. Incluso si empujé los neumáticos de “calle” regulares en un lanzamiento de prensa a principios de este año a través de una paliza seria sin fracaso. Eso estaba en un entorno más controlado, aunque el software program de management de tracción de Lucid y la ajuste de la suspensión también son impresionantes.
Invitar a los propietarios a explorar un ambiente más hardcore con un paquete como la Gravity X pondrá mucho estrés en los neumáticos, incluso estos terrenos generados de 265 mm y 275 mm Common Floor All-Terrains, porque están montados en ruedas que miden 20 y 21 pulgadas de diámetro, respectivamente.
Y especialmente cierto dada la salida de doble motor del motor del motor de doble motor. Sin mencionar la ansiedad inevitable de rango, a pesar del desempeño líder en la industria, mientras se aleja de la civilización.
También me vienen a la mente otras dudas. ¿La comunidad todoterreno adoptará una gravedad potencial X, que sin duda terminaría en seis cifras dado el precio inicial de $ 94,900 del modelo de Gran Touring?
Patito extraño en la semana del coche
Bueno, es algo divertido presentar un todoterreno en el evento automotriz más estimado del mundo. En el mismo terreno donde los autos anteriores a la guerra de siete y ocho cifras lo duelan para los premios de restauración y preservación más prestigiosos del año calendario.
Pero el auto de Monterey, hace mucho tiempo, se convirtió en un gran negocio, y Lucid necesita que la exposición sea de la exposición entre la multitud del jet-set. Los knobbies y las golosinas todoterreno seguramente ayudan a la apelación.
Debido a ese objetivo aerodinámico hábil de un coeficiente de arrastre 0.24, la gravedad ofrece algo minivan-Sque de estilo. Una impresión que comienza a evaporarse con algunos de los engranajes atornillados.
Le pregunté al ingeniero jefe Eric Bach si algún cambio de {hardware} encaja en el desarrollo del concepto. Él respondió que: “La gravedad ya está bastante maximizada en términos de capacidad. Nada ha cambiado de las capacidades arquitectónicas fundamentales que tenemos en cada gravedad, en realidad. Lo que tenemos en esto obviamente es un conjunto especial de ruedas y neumáticos que están más resistentes, más fuera de lo basic. Rocas.
¿Todo para el espectáculo?
Los materiales de prensa oficiales pueden llamar a la gravedad X más un ejercicio de diseño. Pero Jenkins hizo que pareciera casi una certeza de que al menos algo en esta línea related está en camino. Los sugerencias fuertes incluían un próximo modo de campamento que permite el ajuste del management climático desde la pantalla táctil trasera. Además, se desarrolla una almohadilla más ajustada para el área de carga trasera con las filas traseras plegadas.
Entonces, de nuevo, incluso si el Lúcido Gravity X nunca alcanza la producción tan equipada, tal vez este concepto insinúa lo que podría venir cuando Lucid finalmente presenta las próximas dos plataformas SUV de tamaño mediano que planea traernos pronto. De manera related al muy esperado Rivian R2 y R3xuna variante inspirada en el rally o incluso paquetes todoterreno básicos para esas ofertas futuras parece mucho más possible.