Imagina ir a un crucero de lujo en Cunard’s Reina Ana Lo que posee más de 3,350 pasajeros y tarifas para su primer viaje mundial que comienza en $ 16,379 por persona, solo para que se le ordene esconderse en el barco durante dos días al pasar por los mares de Sulu y Celebes. ¿Te registrarías a sabiendas para esto?
La información promocional para el crucero no mencionó que el pasaje tiene una larga historia de piratería y crimen marítimo. Dudo que pocos invitados de crucero entendieran los riesgos potenciales en los que navegaban. Un pasajero de cruceros, Lillydapink, publicó un video en Tiktok diciendo: “No sabía que había piratas alrededor de esta área. Estamos cruzando de Darwin a Manila …”.
Un ataque pirata en este barco lleno de pasajeros ricos sería como golpear la lotería para posibles piratas.
Varios periódicos, incluidos Interno de negocios y el New York Submitinforme que sobre Cunard’s Reina AnaLos pasajeros de cruceros recibieron un anuncio inesperado en una de las noches del viaje. Se ordenó a los cruceros sorprendidos a través del altavoz para apagar todas las luces de la cabina, cerrar las cortinas y las puertas del camarote y evitar cubiertas abiertas o ventanas externas mientras el barco viajaba por el Océano Pacífico occidental hacia Filipinas. La iluminación externa del barco también se atenuó y había mangueras de fuego presurizadas en la cubierta del paseo marítimo en preparación para cualquier ataque pirata.
El capitán afirmó que el barco y los pasajeros eran su mayor prioridad, pero el barco navegaba directamente entre Filipinas y Malasia, que ha visto varios incidentes de robo a mano armada, secuestros y secuestros por piratas dirigidos a barcos.
Un lector escribió en Fb: “Think about pagar el mejor precio de un crucero de lujo, solo para que le digan que apagara las luces y se esconda como un taladro de apocalipsis zombie?”
El Centro Internacional de Terrorismo ha informado que el cuerpo de agua que rodea a Malasia, Indonesia y Filipinas es un “semillero para el crimen, la piratería y el terrorismo”. El último incidente en estas aguas fue hace solo cinco años.
Los piratas de hoy, desde países con dificultades económicas y inestabilidad política, a menudo roban mercancías y toman a las personas a los rehenes a bordo y luego piden dinero de rescate. Operan botes pequeños y rápidos y usan escaleras para subir a bordo. Algunos de los cruceros tienen barreras de alambre de púas para evitar que estos piratas aborden el barco. Los barcos también pueden tener cañones de agua alrededor de la cubierta, dispositivos acústicos de largo alcance, sistemas de vigilancia avanzados y private de seguridad para monitorear y prepararse para estos piratas que se dirigen al alto tráfico marítimo.
Los piratas también se dirigen a barcos de carga, transportistas a granel y petroleros de productos. Las áreas populares para atacantes incluyen el Golfo de Aden, el Golfo de Guinea, el Estrecho de Singapur, el Estrecho de Malaca, la Bahía de Bengala y el Mar de Sulu y Celebes.
El póster del video de Tiktok también comentó, aparentemente en un esfuerzo por disipar la ansiedad de sus compañeros de viaje: “En cuanto a que sé, nunca le ha pasado a un crucero, solo barcos de contenedores”.
Es un pensamiento agradable, pero sí, se han producido ataques piratas contra los cruceros. Tales ataques no se han limitado al Maersk Alabama (El petrolero secuestrado por los piratas somalíes que se hizo famosa en la película Smash de $ 200,000,000 Capitán Phillips con Tom Hanks).
En 2009, escribí: “El riesgo de un ataque de los piratas, particularmente de Somalia, es bien conocido. Ninguna línea de carga o crucero puede argumentar con una cara seria que un ataque de los piratas es imprevisible. Ha habido literalmente cientos de ataques piratas contra una amplia variedad de barcos de carga, cruceros y Yaches privados y tiburones en los últimos años”. Ver, Responsabilidad de la línea de cruceros por lesiones a pasajeros y miembros de la tripulación causados por ataques piratas.
El capitán del Reina Ana anunció que el barco, los pasajeros y la tripulación supuestamente eran la “más alta prioridad” del capitán; El anuncio también afirmó que el riesgo de un ataque pirata period “absolutamente mínimo”.
Pero sí, los piratas han atacado cruceros en el pasado. Algunos de los ataques que hemos cubierto en el pasado incluyen:
Los piratas aman los cruceros – ataques contra el Seabourn Spirit
En noviembre de 2005, dos lanchas rápidas llenas de piratas atacaron el crucero de lujo Espíritu marinonavegando a unas 100 millas de la costa de África. Comenzaron a abordar el crucero. El oficial de seguridad Michael Groves los luchó con una manguera de agua, y los Piratas respondieron con granadas propulsadas por cohetes y AK-47. La valentía y la enviornment del oficial Grove derrotaron a la manada de piratas fuertemente armada, y los pasajeros y la tripulación del barco fueron salvados. La Reina de Inglaterra honró al oficial con una medalla por su valentía.
Aunque la historia terminó feliz por el Espíritu marino pasajeros que continuaron con su crucero de lujo, El hecho es que los propietarios del crucero (Carnival Company) habían puesto en peligro irresponsablemente a los pasajeros y miembros de la tripulación al navegar hacia aguas peligrosas con un número inadecuado de private de seguridad que estaban completamente desarmados. Carnival también trató al oficial Groves, quien fue herido por los Piratas, bastante mal y se negó a compensarlo por sus heridas.
Ataque pirata contra el Balmoral – Guardias de seguridad con armas falsas
En 2009, Pirates, según los informes, atacó el crucero Balmoral. Los empleados de seguridad del crucero obviamente estaban mal equipados para manejar el ataque. El Periódico de sol informaron que los guardias de seguridad se vieron obligados a modelar “armas en forma de arma de piezas de madera con la esperanza de disuadir a los atacantes”.
El periódico informa que un pasajero envió un correo electrónico a un novio sobre el ataque: “Me paré en la cubierta y observé a través de binoculares en hombres en el bote de pesca armado con rifles AK-47 y lanzadores de cohetes. Estaban a 300-400 metros de distancia. Anoche, muchos de los pasajeros, muchos están en sus 70 y 80, estaban llorando y asustaron a la muerte”.
El pasajero también comentó: “La seguridad ha hecho armas de madera, ¡como eso va a ayudar!
Cañones de alambre y agua en el mar
En 2008, el Descubrimiento crucerooperado por Uncover the World Cruise Line, se confrontó con una lancha rápida somalí cuando el barco navegó desde Mombasa hacia las Islas Seychelles. El barco estaba equipado con “rollos de alambre de afeitar en todo el riel de popa (y) paquetes de troncos que se liberarán para caer sobre cualquier artesanía que se adhiera a nuestro casco”.
Ataque pirata contra la melodía MSC: los invitados lanzan sillas
En 2009, el MSC Melodía El crucero fue atacado por piratas. Increíblemente, la primera línea de defensa fue la cubierta de lanzamiento de los pasajeros para repeler a los piratas que estaban subiendo por el costado del crucero. En un artículo titulado “Los pasajeros de crucero lucharon a los piratas con tallas“, El Telegraph del Reino Unido informó cómo los pasajeros de vacaciones lucharon contra los piratas somalíes que empujaban armas con tumbonas y mesas cuando los Piratas atacaron su crucero cerca de las Seychelles.
Cristal Cruises arriesgaron a los miembros de la tripulación al navegar sinfonía de cristal a través del Estrecho de Bab El-Mandeb en el Mar Rojo
En abril del año pasado, el Sinfonía de cristal Transmitió el peligroso estrecho de Bab El-Mandeb y navegó a través del Mar Rojo, donde los rebeldes hutíes anteriormente dispararon misiles y atacaron embarcaciones comerciales. Los hutíes en Yemen han ejercido el management del Mar Rojo hacia el oeste y el Golfo de Adén hacia el sur atacando embarcaciones comerciales en el área.
@NoamrayDanun miembro principal en el Instituto de Washington (Un grupo de expertos que estudia intereses estadounidenses en el Medio Oriente) informó en Twitter (“X”) que el Sinfonía de cristal fue atacado cuando navegaba en el Mar Rojo, según el Reino Unido Operaciones comerciales marítimas (UKMTO).
El UKMTO declaró que el Maestro de la Sinfonía de Cristal informó que “fueron aclamados por una entidad que afirmaba ser la Armada de Yemini que solicitó que la embarcación encendiera su AIS (sistema de información automática). Poco después de la medición, un miembro de la tripulación de la embarcación informó que escucharon disparos sospechosos”.
Cuando trajimos este peligroso truco a la atención del público (Ver, Cristal Cruises arriesgaron a los miembros de la tripulación al navegar sinfonía de cristal a través del Estrecho de Bab El-Mandeb en el Mar RojoCrystal trató de defender su esfuerzo imprudente diciendo, entre otras cosas, que este period un crucero de reposicionamiento sin pasajeros (pero ¿qué pasa con los 500 miembros de la tripulación?) Y que el barco fue escoltado por un buque de guerra naval de los EE. UU.
Protecciones contra los piratas
Crítico de cruceros Escribió un artículo sorprendentemente completo que afirma que los cruceros generalmente se protegen de los ataques piratas mediante el uso de una combinación de barreras de alambre de púas, cañones de agua, dispositivos acústicos de largo alcance, sistemas de vigilancia electrónica y private de seguridad. En el caso precise de Reina AnaLos movies de Tiktok muestran la presencia de un dispositivo acústico, así como mangueras de agua (por lo que valen), aunque no hay imágenes de alambre de púas o la presencia de private de seguridad, mucho menos fuerzas de seguridad armadas.
Dependiendo del itinerario del barco y las políticas particulares de la línea de cruceros, a menudo hay una renuencia a contratar private de seguridad adicional o equiparlos con armas de fuego. Muchos cruceros, incluidos los barcos de Cunard, actualmente no tienen fuerzas de seguridad armadas independientes, aunque los buques de Cunard aparentemente al mismo tiempo contrataron “unidades de pistola de cañas simples” para acompañar a los barcos mientras está en agua traicionera. Ver, Marines reales armados se unió en secreto a los pasajeros a bordo del crucero de lujo para proteger contra los piratas somalíes (“El equipo de Crack abordó a Queen Mary 2 mientras navegaba a través del traicionero Gulf of Aden. El área se ha denominado el callejón pirata debido a la cantidad de forajidos somalí allí”).
Muchos barcos no tienen dispositivos acústicos (es decir, sónicos), aunque se requieren bajo la Ley de Seguridad y Seguridad de Cruceros de 2010 *Ver, Pirates Cuidado: Cruise Line Compra el dispositivo acústico que avanza).
Conclusión
Obviamente, la forma más efectiva de proteger a los pasajeros y a la tripulación de los piratas es evitar áreas de alto riesgo donde los piratas han lanzado ataques en el pasado. Ningún pasajero o miembro de la tripulación debe encontrarse en el mar que se les digan que están a punto de ingresar a un área de alto riesgo o, en el caso del estrecho controlado de Houthi de Bab El Mandeb, literalmente una zona de guerra. Dichos riesgos deben divulgarse antes de que se venda el crucero y antes de que los miembros de la tripulación estén empleados a bordo del barco.
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Crédito de la imagen: fotos principales: Reina Ana – Cunard/ Carnival Company y Pirate Skiff que atacaron el saludo de lujo Seabourn Spirit el 5 de noviembre de 2005, a aproximadamente 100 millas de la costa de Somalia – AP/ Azim; Piratas atacando el Balmoral – Information Group Newspapers Ltd., Descubrimiento Cruise Ship -Richard Snailham vía Telégrafo.