El pequeño crossover aumenta el valor en Corea: revisión del Kia Seltos 2027

Desde su debut en 2019, el Kia Seltos se ha convertido en la segunda línea de productos más vendida del fabricante de automóviles coreano en todo el mundo. Las ambiciones de Kia son aún mayores con el lanzamiento del SUV de segunda generación, especialmente en el mercado estadounidense. Aquí se enfrenta a competidores como el Subaru Crosstrek, el Toyota Corolla Cross y el Mazda CX-30.

Ayuda a tener un aspecto completamente nuevo, tanto por dentro como por fuera. Pero hay mucho más que me gusta del Kia Seltos 2027, como descubrió GearJunkie durante una visita a Corea del Sur para su primer viaje. En un momento en que los precios del flamable rondan niveles récord en los Estados Unidos, Kia ofrecerá tres sólidas opciones de tren motriz para el Seltos gen-2, incluido un dinámico turbo de cuatro cilindros y un híbrido por primera vez que, descubrimos, entregaba fácilmente más de 40 mpg en condiciones de conducción del mundo actual.

Agregue el hecho de que las tres transmisiones estarán disponibles con tracción complete, ya sea estándar u opcional, según el paquete. La versión X-Line con tren motriz de combustión interna también ofrecerá modos de manejo seleccionables que ajustan instantáneamente la distribución del torque, lo que brinda una capacidad todoterreno modesta.

En breve: El 2027 Kia Seltos tiene mucho que ofrecer. Recoge algunas de las características de diseño exterior más destacadas del Telluride de gama alta, al tiempo que ofrece una cabina mucho mejor equipada de lo que uno esperaría de un SUV básico. También hay más características que las que ofrecen muchos competidores, especialmente en los modelos superiores de Seltos, como una pantalla frontal opcional. La oferta de tres opciones de motor es poco común en esta clase y el nuevo híbrido llega precisamente en el momento adecuado, considerando el aumento de los precios del flamable. La suspensión de nuestro vehículo de prueba period más suave de lo que nos gustaría, pero period una configuración coreana, y los funcionarios de Kia prometieron una conducción más dinámica para la versión estadounidense.

Cruce asequible

En sus inicios, Kia period una marca barata. Mucho ha cambiado desde entonces, especialmente con productos como el sofisticado Telluride de tres filas. Pero el fabricante de automóviles coreano no ha abandonado totalmente sus raíces, como lo demuestra el recientemente rediseñado Kia Seltos 2027.

Si bien tendremos que esperar un poco para conocer el precio remaining, el Seltos de segunda generación debería seguir siendo uno de los productos más asequibles en el mercado de los crossover subcompactos. Sin embargo, ofrece el tipo de refinamientos y características que no se encuentran en muchos de sus competidores, que incluyen ofertas familiares como el Subaru Crosstrek, el Toyota Corolla Cross y el Mazda CX-30, así como el Venue de la marca hermana coreana Hyundai.

Lo que sorprende con el Seltos gen-2 es la capacidad de tres sistemas de propulsión separados, incluido un nuevo híbrido de alto kilometraje que estará disponible con la opción de tracción delantera o e-AWD, un segundo motor que entrega tracción, cuando sea necesario, en el eje trasero.

Qué hay de nuevo

El Seltos de primera generación hizo su debut coreano en 2019 y llegó al mercado estadounidense dos años después. Para 2027. El crossover supera los límites del segmento subcompacto, creciendo hasta una longitud complete de 174,4 pulgadas, frente a las 172,6 pulgadas de la configuración gen-1.

El nuevo modelo tiene un ancho de 72 pulgadas, frente a 70,9 pulgadas, mientras que su distancia entre ejes aumenta a 105,9 pulgadas, frente a 103,5 pulgadas. El espacio de carga ahora llega a 27,9 pies cúbicos, con los asientos traseros abatidos. Otra ventaja: los asientos traseros se pueden reclinar.

Dependiendo del paquete, el nuevo Seltos ofrecerá características que incluyen pantallas digitales gemelas de 12,3 pulgadas que complementan una pantalla de 5 pulgadas para el sistema de management de clima. En los modelos de gama alta, los conductores también pueden optar por una pantalla frontal de 12 pulgadas, una clara rareza en este segmento del mercado.

La adición de una transmisión híbrida eleva a tres el número de opciones que uno puede marcar en la hoja de pedido; además, existe la opción de tracción delantera o tracción complete. Los paquetes de combustión interna utilizan un enlace mecánico con el eje trasero, pero el híbrido obtiene un nuevo sistema e-AWD. Eso omite el enlace mecánico y en su lugar monta otro motor en el eje trasero. Esa combinación también ofrece un aumento de 25 caballos de fuerza más.

Nuevo diseño

El Kia Seltos 2027 no solo es más grande, sino que también tiene una nueva apariencia que está más en sintonía con las líneas de productos de alta gama de la marca coreana. “Seltos combina el legado acquainted de un SUV tradicional con la sensación elegante y futurista de todos los nuevos modelos de Kia”, sugirió Karim Habib, jefe de diseño international de Kia, en abril, antes del debut del CUV en el Salón del Automóvil de Nueva York.

Probablemente notarás la similitud de la parrilla con el SUV insignia Telluride. Las manijas de las puertas aerodinámicas se levantan del EV9 de tres filas.

La nueva iluminación, como las luces LED verticales que enmarcan la parrilla, le dan al Seltos un aspecto más sofisticado. Las luces traseras verticales también enmarcan una amplia barra de luces trasera. Al igual que con el diseño horizontal del panel de instrumentos, el objetivo period enfatizar el ancho del nuevo Seltos y darle una sensación más plantada.

Sin embargo, lo que realmente me llamó la atención fueron los detalles del inside. La mayoría de los paneles con los que entrará en contacto son suaves al tacto y tienen una textura agradable. Desafortunadamente, los diseñadores de Kia pasaron por alto la parte superior de los reposabrazos, que sobresalen como una verruga en la nariz.

Opciones de tren motriz

Kia ofrece tres opciones inusuales de tren motriz diferentes para la versión estadounidense del Kia Seltos 2027, que incluyen:

• Un motor básico de cuatro cilindros en línea de 2.0 L acoplado a una CVT. Disponible en FWD o AWD, genera 146 caballos de fuerza;
• Una actualización de 1.6L turboalimentado que genera 190 caballos de fuerza. Se acopla a una automática de ocho velocidades y envía potencia a las cuatro ruedas;
• Un primer paquete híbrido para Seltos con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6L acoplado a una transmisión de doble embrague de seis velocidades.

El híbrido ofrecerá la opción de tracción delantera o tracción complete, aunque el paquete e-AWD será una incorporación tardía a la gama 2027. Los detalles no estarán disponibles hasta finales de este año, pero se espera que el híbrido produzca hasta 40 mpg. (Eso no debería sorprendernos considerando que el Telluride Hybrid de segunda generación obtiene una clasificación de la EPA de 25 mpg).

Línea X

Si bien no es un verdadero todoterreno, el X-Line brinda a los conductores un poco más de libertad para sacar el Seltos 2027 del pavimento gracias a un sistema de terreno seleccionable por el conductor que ajusta la distribución del torque de adelante hacia atrás y la respuesta del acelerador.

Las diferencias clave incluyen molduras exteriores más atrevidas y en bloque, protección de los bajos delanteros y traseros, rieles en el techo y otros detalles exteriores. La distancia al suelo se eleva a 8,1 pulgadas y los compradores del X-Line pueden elegir entre llantas de aleación exclusivas de 18 y 19 pulgadas.

El inside cuenta con materiales resistentes al agua y la suciedad, como cuero sintético “syntax” para los asientos, así como tapetes de goma.

Impresiones de conducción

Estas son las buenas noticias: GearJunkie fue invitado a visitar Corea del Sur para tener una oportunidad temprana de conducir. ¿Las malas noticias? Todavía tenemos que encontrar algún lugar con una aplicación de límites de velocidad más restrictiva. Hay radares por todas partes y muchos topes para ayudar a transmitir el mensaje.

Confié en mi sistema de navegación inteligente para ayudarme a descubrir dónde podía ejercitar ocasionalmente el turbo cuatro, y finalmente encontré una sección maravillosamente ventosa de asfalto de dos carriles que atravesaba el terreno montañoso del país donde realmente podía probar cosas.

En el transcurso de un par de días conduciendo, dividí el tiempo entre la versión turbo y la versión de tracción delantera de los paquetes híbridos. La transmisión de gasolina y electricidad ofrecía una impresionante economía de flamable cuando se obedecía estrictamente los límites de velocidad coreanos, acercándose ocasionalmente a forty five, incluso 50 mpg.

Dicho esto, hubo una clara compensación en términos de rendimiento. No del todo anémico, pero mi copiloto y yo estimamos tiempos de 0 a 60 en alrededor de 8 segundos. Desafortunadamente, el sistema e-AWD no estaba disponible. Los 25 caballos de fuerza adicionales deberían ser una adición bienvenida.

El turbo de cuatro, por otro lado, dio vida al pequeño crossover. El motor tuvo una respuesta deliciosa y casi intuitivamente interrumpió cualquier movimiento de mi pie derecho. La configuración AWD fue otra ventaja, especialmente cuando llegué a ese tramo montañoso al remaining de mi segundo día en el país.

Si tuve alguna queja importante, fue el ajuste suave, casi blando, de la suspensión Seltos. Sé por visitas anteriores al país que así es como a los compradores les gusta configurar sus vehículos. ¿Por qué no cuando normalmente conduces a un ritmo tan lento? Los ejecutivos de Kia prometen que Seltos tendrá una sensación más dinámica cuando se trate de Estados Unidos y, según lo que he experimentado con el resto de la alineación, les tomaré la palabra con cautela.

Pensamientos finales

Si bien puede obtener un paquete bastante reducido, la mayoría de los modelos Seltos tendrán muchas características a bordo, muchas de las cuales tradicionalmente no están disponibles en esta clase. Esto incluye el head-up show mencionado anteriormente, así como una amplia gama de sistemas avanzados de asistencia al conductor.

La pantalla táctil está equipada con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y podrá transmitir video, cuando esté estacionado, por supuesto. Se ofrece carga inalámbrica, así como un cargador USB de 100W.

Kia ha ido más allá en repetidas ocasiones con los productos que ha producido durante la última década. Y eso se refleja en la larga lista de premios que modelos como el Telluride se han llevado a casa.

Ya me estoy inscribiendo para el próximo evento de manejo en California, esperando ver cómo se reajusta la suspensión, entre otros cambios para el mercado estadounidense. Estoy particularmente ansioso por entrar en el modelo híbrido e-AWD, aunque no estará disponible hasta finales de año.

Sin embargo, según lo que experimenté en Corea, la 2027 Kia Seltos es más que una easy actualización de un crossover de entrada que ya period bueno. Es un importante paso adelante y probablemente conquistará a muchos nuevos compradores que aún no han descubierto esta impresionante marca.